Ang UK-based na startup na Tevva ay naglunsad ng hydrogen-electric truck

Ang UK-based startup na Tevva noong Huwebes ay naglunsad ng isang hydrogen-electric heavy goods vehicle, na naging pinakabagong kumpanya na gumawa ng laro sa isang sektor na umaakit ng interes mula sa mga multinational tulad ng Mga Trak ng Daimler at Volvo.

Ayon sa Tevva, na nagsasabing nakataas ito ng $140 milyon sa pagpopondo, ang sasakyan nito ay magkakaroon ng saklaw na hanggang 310 milya, o bahagyang mas mababa sa 500 kilometro.

Ang pag-refill ng mga tangke ng hydrogen ay tatagal ng 10 minuto habang ang pag-charge ng baterya "mula sa ganap na naubos hanggang 100%" ay aabutin ng lima hanggang anim na oras.

Ang unang hydrogen-electric truck ng kumpanya ay tumitimbang ng 7.5 metric tons, na may mga susunod na bersyon na binalak na tumimbang ng 12 at 19 metric tons.

Sa isang pahayag, hinangad ni Tevva na ipaliwanag ang katwiran sa likod ng pagsasama-sama ng fuel cell at baterya. "Ang fuel cell system ay nag-top up sa baterya, nagpapalawak ng saklaw ng sasakyan at nagpapahintulot sa trak na magdala ng mas mabibigat na kargada sa mas mahabang distansya."

Sa tabi ng hydrogen-electric truck nito, nakabuo din ang negosyo ng electric truck na sinasabi nitong may saklaw na hanggang 160 milya. Ang mga detalye ng parehong mga electric at hydrogen-electric na trak ay dati nang inihayag ng Tevva.

Sa isang panayam sa "Street Signs Europe" ng CNBC noong Huwebes, tinanong ang CEO ng Tevva na si Asher Bennett kung naghahanap ang kanyang kumpanya na mag-iba-iba sa mas maliliit na sasakyan.

"Hindi kami interesado sa pagbuo ng mas maliliit na van o mga pickup truck," sabi ni Bennett. "Iyon ay, sa maraming pagkakataon, halos kaparehong teknolohiya sa mas malalaking EV sedan, na gumagana nang mahusay," dagdag niya.

“We're very focused on the heavy goods trucks at unti-unti kaming bumibigat at bumibigat dahil iyon ang mga segment na mas mahirap makuryente."

Dahil ang mga pamahalaan sa buong mundo ay naghahanap na bawasan ang environmental footprint ng transportasyon, maraming kumpanya sa sektor ng trucking ang nag-e-explore ng mga paraan upang makabuo ng mga low at zero-emission na sasakyan, kabilang ang mga gumagamit ng hydrogen.

Noong nakaraang buwan, sinabi ito ng Volvo Trucks nagsimulang subukan ang mga sasakyan na gumagamit ng "mga fuel cell na pinapagana ng hydrogen," sa Swedish firm na sinasabing ang kanilang saklaw ay maaaring umabot ng hanggang 1,000 kilometro, o mahigit 621 milya.

Sinabi ng Volvo Trucks na headquartered sa Gothenburg na ang pag-refuel ng mga sasakyan ay tatagal ng wala pang 15 minuto. Ang mga piloto ng customer ay nakatakdang magsimula sa susunod na ilang taon, na may komersyalisasyon na "pinaplano para sa huling bahagi ng dekada na ito."

Sa tabi ng mga hydrogen fuel cell na sasakyan, ang Volvo Trucks — na bahagi ng Volvo Group — ay nakabuo din ng mga de-baterya na de-kuryenteng trak.

Tulad ng Volvo Trucks at Tevva, ang Daimler Truck ay tumutuon sa parehong baterya-electric na sasakyan at sa mga gumagamit ng hydrogen.

Sa isang panayam sa CNBC noong nakaraang taon, si Martin Daum, chairman ng board of management sa Daimler Truck, ay tinanong tungkol sa debate sa pagitan ng baterya-electric at hydrogen fuel cells.

“We go for both because both … may sense,” sagot niya, bago ipaliwanag kung paano magiging angkop ang iba't ibang teknolohiya sa iba't ibang senaryo.

Bagama't may pagkasabik sa ilang bahagi tungkol sa potensyal ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen, may mga hadlang pagdating sa pagpapalawak ng sektor, hindi bababa sa pagdating sa pagbuo ng sapat na imprastraktura sa paglalagay ng gasolina. Ang paraan ng paggawa ng hydrogen ay isa ring isyu.

Pareho sa mga puntong ito ay kinilala ng Volvo Trucks noong Hunyo nang tumukoy ito sa mga hamon kabilang ang "malakihang suplay ng berdeng hydrogen" pati na rin ang "katotohanan na ang imprastraktura ng paglalagay ng gasolina para sa mabibigat na sasakyan ay hindi pa mabubuo."

Maaaring magawa ang hydrogen sa maraming paraan. Kasama sa isang pamamaraan ang paggamit ng electrolysis, na may kasalukuyang kuryenteng paghahati ng tubig sa oxygen at hydrogen.

Kung ang kuryenteng ginamit sa prosesong ito ay nagmumula sa isang nababagong mapagkukunan tulad ng hangin o solar kung gayon ang ilan ay tinatawag itong "berde" o "nababagong" hydrogen. Ngayon, ang karamihan sa henerasyon ng hydrogen ay batay sa fossil fuels.

Sa bahagi nito, sinabi ng Tevva na tutulungan nito ang mga customer nito na "i-access ang sustainable at abot-kayang mga supply ng hydrogen nang ligtas at maginhawa, kasama ang kanilang pagbili o pag-upa ng Tevva Hydrogen Trucks."