Ang Digmaan sa Ukraine ay Nagdagdag sa Kalamidad ng Industriya ng Sasakyan Habang Muling Bumaba ang Mga Pagtataya sa Pagbebenta

Ang 2022 ay dapat na magpahayag ng pagbabalik sa normal para sa mga benta ng kotse sa Kanlurang Europa at ihatid sa kasaysayan ang mga madilim na araw ng 2020 nang ang mga pag-lock ng coronavirus ay naging sanhi ng pag-dive ng merkado ng halos 25%.

Sa simula ng taon, ang mga consultant ng industriya LMC Automotive ay may kumpiyansa na hinuhulaan na ang mga benta ay mauuna sa isang malusog na 8.6%. Sinundan ito ng kaunting nerbiyos at dahil sa pagkaputol ng supply chain ay naamyendahan ang forecast sa plus 8.3%. Ngunit ang hindi inaasahang pagsalakay sa Ukraine ay nakakita ng isang mas brutal na pagwawasto sa dagdag na 3.6% at ngayon ang pagtataya ay para sa isang bahagya na nakikitang dagdag na 0.4% noong 2022 hanggang 10.63 milyon, malayo sa pre-covid peak noong 2019 na 14.29 milyon.

At ito ay isang kababalaghan na hindi lamang nakakulong sa Europa.

Batay sa US Mga Solusyon sa Auto Forecast sinabing mayroong kumbinasyon ng mga negatibong salik na dapat sisihin para sa pandaigdigang kawalan ng katiyakan sa merkado ng sasakyan. Ang inflation sa buong mundo ay pinalakas ng pagtaas ng presyo ng krudo, bukod sa iba pang mga dahilan, at ang kumbinasyon ng mga negatibo ay nagpapaputok ng takot sa recession.

"Kung saan ang inflation sa US ay nakakagulat na mababa sa napakatagal na panahon, ang biglaang pagtalon na ito ay nagdulot ng pagkabalisa ng maraming ekonomista sa pagbabalik sa runaway na mga presyo. Maliban kung ang digmaan sa Ukraine ay kumalat sa ibang mga bansa, ang mga pagkakataon ng isang dramatikong pagtaas ng inflation ay dapat na mababa. Ang recession, gayunpaman, ay isang pagtaas ng posibilidad salamat sa inflation, digmaan, COVID, semiconductor, at iba pang pwersa na tumutulak laban sa paglago. Kung ang salungatan na iyon ay kumalat sa kabila ng mga hangganan ng Ukraine, ang mga pagkakataon ng pag-urong ay lumalaki at ang mga pagkakataon na ito ay maging isang pinahabang downturn ay mas mahusay din, "sabi ng AFS sa isang ulat.

Pinutol ng investment bank na UBS ang 2022 global auto sales forecast nito sa 83.3 milyon mula sa dating inaasahan na 86.0 milyon. Pinutol din ng UBS ang forecast ng benta nito sa Western Europe para sa 2022 hanggang 12.94 milyon mula sa dating layunin na 14.15 milyon, at ang Europa sa kabuuan ay naging 16.58 milyon mula 18.21. Kasama sa Kanlurang Europa ang lahat ng malalaking merkado ng Germany, Britain, France, Spain at Italy.

Sinabi ng UBS na ang industriya ay napipigilan sa supply, pangunahin dahil sa mga kakulangan sa chip, na nagreresulta sa isang malaking backlog ng order at mababang mga stock ng dealer. Ang mga pagbawas sa pagtatantya noong 2022 ay nagpapakita ng mga bottleneck ng supply sa Europe, isang paghinto sa mga pag-export sa Russia at ang paghinto ng lokal na produksyon.

“Sa isang pandaigdigang batayan, gayunpaman, sa palagay namin ay nananatili ang supply na naglilimita sa mga volume sa 2022 salamat sa umiiral na backlog at mababang mga imbentaryo ng dealer. Para sa 2023, nagsasaalang-alang kami sa isang patag na curve ng demand upang ipakita ang isang mas katamtamang macro outlook na may mas mataas na inflation at mas mababang discretionary na paggasta ng consumer," sabi ng UBS sa isang ulat.

Ang mga premium/luxury na kotse at SUV ay malamang na higitan ang mga benta sa mass market, habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay magiging relatibong mananalo dahil sa mas malakas na suporta sa pulitika, (malamang na mga subsidiya at pagbabawal sa sentro ng lungsod), at ang mataas na halaga ng gasolina at diesel na lumalampas sa pagtaas ng presyo ng kuryente , sabi ng UBS.

Sinabi ng LMC Automotive na ang pagsisimula sa 2022 sa Kanlurang Europa ay lubhang nakakabigo dahil ang industriya ng automotive ay patuloy na nagtitiis sa epekto ng mga problema sa suplay at ang digmaan sa Ukraine ay nagpalala ng mga bagay.

"Ang aming forecast ay pinutol mula noong nakaraang buwan habang ang mga istatistika ng pagpaparehistro (mga benta) ay patuloy na humihina sa harap ng mga bottleneck ng supply, ang mga ito ay lumala dahil sa digmaan. Inaasahan pa rin namin na mapabuti ang mga rate ng pagbebenta sa kurso ng 2022 ngunit ngayon sa mas mabagal na rate kaysa sa pagtataya noong nakaraang buwan, "sabi ng LMC.

"Ang digmaan ay magwawasak din sa pinagbabatayan na pangangailangan, sa pamamagitan ng mas mataas-para-mas matagal na implasyon at mas mababang tunay na kita, bagaman ang aming pananaw ay ang unang epekto sa mga pagpaparehistro ay mararamdaman sa pamamagitan ng paglala ng mga hadlang sa suplay, bilang, hindi bababa sa ngayon. , higit pa sa supply ang demand,” ayon sa LMC.