Ang United Airlines ay Hindi Ang Pinakamagandang Airline Sa Kasaysayan ng Mundo

Sinabi kamakailan ng CEO ng United Airlines na si Scott Kirby na ang United ay ang “pinakamahusay na airline sa kasaysayan ng aviation.” Iyan ay medyo isang pag-aangkin, at ito ay isang subjective. Hindi malinaw na lahat ng customer ng United ay sasang-ayon dito, o maging sa lahat ng kanilang mga empleyado. Ngunit ang pagsasabi nito ay humihiling sa isa na magtanong kung ano ang batayan ng paghahabol na ito. Isang beses sinabi ng matagumpay na coach ng football ng Clemson na si Dabo Swinney na “para maging over-achiever, kailangan mong maging over-believer.” Ang nakasisiglang karunungan na iyon ay maaaring ang katwiran ni Kirby, o mas madaling sabihin kung sapat na ang sasabihin mo, maaaring maniwala ang mga tao.

Sa layuning batayan, mahirap makahanap ng suporta para sa claim na ito. Ang mga airline ay tumatakbo sa data, hindi sa emosyon. Tingnan natin ang ilang data upang makita kung paano bigyang-katwiran ang matayog na pahayag na ito:

Pinakamakinabang

Ang mga kumpanya ay kailangang kumita ng pera upang lumago, makayanan ang mga kakaibang pagkabigla, bayaran ang kanilang mga tao nang patas, mamuhunan sa hinaharap, at bigyan ang mga namumuhunan ng mga dahilan upang mamuhunan. Bagama't ang mga kita ay hindi lamang ang paraan upang hatulan ang kalusugan ng isang kumpanya, ang mga kumpanyang hindi kumikita ng kanilang gastos sa kapital ay malamang na lumiit at sa huli ay nagsara. Kaya, ang isang paraan upang isaalang-alang ang iyong sarili bilang ang pinakamahusay na airline sa mundo ay ang sabihin sa iyo ang pinaka kumikita.

Sa batayan na ito, Ang United ay nasa ika-20 sa mga pandaigdigang airline batay sa operating margin. Ang margin ay nagpapakita kung gaano kumikita ang isang kumpanya, dahil ipinapakita nito kung gaano karami sa bawat dolyar na nakolekta ay pinananatiling tubo. Ang medyo maliit na 1.69% operating margin ng United ay nagpapakita na para sa bawat dolyar ng kita na kanilang nakolekta, sila ay nagpapanatili ng 1.69 cents bilang tubo. Sa mga airline sa US, mas mahusay ang Southwest Airlines, Delta Airlines, at Sun Country airline. Sa buong mundo, maraming dayuhang airline ang may mas mataas na operating margin. Sa batayan ng hilaw na kita (kung magkano ang kinita), ang United ay nasa ika-9 na puwesto, na natalo pa rin ng Southwest at Delta. Kaya, sa batayan na ito, hindi masasabi ng United na sila ang pinakamahusay na airline sa mundo.

Pinaka Minamahal Ng Mga Customer

Ang pagiging paborito ng customer ay magiging isang malakas na kalaban para sa pinakamahusay na airline. Siyempre, kasama ng tagumpay sa pananalapi, ito ay magiging mahirap na kumbinasyong talunin. Ngunit, pabagu-bago ang mga view ng customer, at ang isang mahusay na flight ngayon ay maaaring nasa airline na "hindi ka na muling lilipad" sa susunod kapag nakansela ang iyong flight. Gayunpaman, sulit ang pagtingin sa mga mapagkukunan ng mga paborito ng customer.

Direktang sinusubukan ng mga parangal ng JD Power na tugunan ito sa pamamagitan ng paggamit ng maraming salik upang i-rate ang mga kumpanya sa kasiyahan ng customer. Hinahati ito ng kanilang pinakabagong ranking ng mga airline sa una o business class, premium na ekonomiya, at ekonomiya. Sa lahat ng tatlong kaso, Nagtapos ang United sa ilalim na kalahati ng lahat ng USairlines. Sa mas mataas na bayad na premium na ekonomiya at mga kategorya ng una/negosyo, medyo mas malala ang score ng United at pumangalawa mula sa ibaba sa bawat kategorya. Kaya batay sa JD Power, hindi lalo na mahal ng mga customer ang United Airlines. Baka maling source ang JD Power na dapat isaalang-alang.

Ang site ng Mga Na-upgrade na Puntos ay naglabas ng ranggo ng serbisyo sa customer ng airline na ginagaya ang maraming iba pang katulad na mga diskarte. Ginagamit nila ang mga iniulat na rate ng US Department of Transportation para sa on-time, paghahatid ng bagahe, mga nakanselang flight, at mga reklamo at gumawa ng buod na ranggo. Batay dito, nakakuha ang United ng 49.7 sa 100, na inilalagay ang mga ito sa ibabang kalahati ng lahat ng airline na niraranggo, sa ibaba lamang ng Spirit Airlines. Walang layunin na survey o koleksyon ng iniulat na data na magpapatibay sa argumento na mas mahal ng mga customer ang United kaysa sa lahat ng iba pang airline. Sa ngayon, o-2.

Pinakamalawak na Ruta Network

Ok, panalo ang United sa isang ito sa mga tuntunin ng mga patutunguhan na inihain — 329, lagpas lamang sa 326 ng American. Ngunit sa bawat iba pang pagsukat ng lakas ng network, hindi nangunguna ang United. Halimbawa, batay sa mga pares ng lungsod na pinagsilbihan, ang American ay naglilingkod sa higit sa 1,000 habang ang United ay naglilingkod sa ilalim ng 900. Ang isang pares ng lungsod ay isang walang-hintong paglipad sa pagitan ng dalawang paliparan; Ang Boston hanggang sa JFK ng NY ay ituturing na isang hiwalay na pares ng lungsod mula sa Boston hanggang sa Laguardia ng NY. Maaaring pagsamahin ng ilan ang mga iyon at tawagin silang iisang pares ng lungsod mula Boston hanggang New York City, ngunit nakuha mo ang punto.

Sa mga inaalok na upuan, tinalo ng tatlong airline ang 141 milyon ng United. Nag-aalok ang Southwest ng mas maraming upuan na ibinebenta sa 169 milyon, nag-aalok ang Delta ng 186 milyon, at nag-aalok ang American ng 217 milyon. Sa pamamagitan ng flight na inaalok, ang United ay muling ikatlo sa likod ng Delta at American. Ang parehong ikatlong puwesto ay napupunta sa mga pasaherong pinaglilingkuran, na may katuturan dahil sa bilang ng mga upuan na ibinebenta. Ang United ang may pangalawa sa pinakamaraming eroplano, na tanging Amerikano ang may mas malaking fleet. Ngunit ang average na laki ng mga eroplano ng United ay mas maliit, na nagtutulak sa mga pagkakaiba sa upuan at flight number.

Ang United ay nag-order ng malalaking fleet upang palitan ang ilang panrehiyong airline na lumilipad ng mga full-size na jet, at kaya sa susunod na ilang taon ang network ng United ay maaaring tumaas sa mga ranggo ng laki. Gayunpaman, sa ngayon, hindi ito isang lugar para kunin ang pinakamahusay na airline sa mundo.

Pinaka Maaasahan sa Operasyon

Ang isa pang paraan upang isaalang-alang ang iyong sarili ang pinakamahusay na airline sa mundo ay ang pagkakaroon ng pinakamataas na pagiging maaasahan sa pagpapatakbo. Sinusubaybayan ng US Department of Transportation ang lahat ng sukatan na ito, at ayon sa kanila, ang United ay madalas na nagpapatakbo sa oras ngunit hindi kasingdalas ng Delta. Kinakansela ng Delta ang isang mas maliit na porsyento ng mga flight kaysa sa United din, at ang United ay nawawalan ng mga bag sa mas mataas na rate ng maraming airline kabilang ang ilang murang airline.

Kaya't habang ang United ay isang pangkalahatang maaasahang operator, hindi sila tumatayo sa kanilang kumpetisyon at madalas ay natatalo nila. Mahirap makita kung paano ang isang claim ng pinakamahusay na airline sa mundo ay maaaring gawin sa batayan na ito.

Iba Pang Mga Paraan Para Pag-isipan Ito

Ang paggawa ng isang matapang na pag-angkin tulad ng "pinakamahusay na airline" ay maaaring maging isang rallying cry at maaaring gumawa ng isang magandang aspirational na layunin. Sa katotohanan, walang isang airline ang maaaring maging pinakamahusay para sa bawat tao. Kung nakatira ka sa Dallas, walang paraan na ituring mong ang United ang pinakamahusay na airline dahil maaari ka lang nilang dalhin sa ilang lugar nang walang hinto. Ngunit kung lilipat ka sa San Francisco o Houston, marahil ay isasaalang-alang mo ang United na pinakamahusay.

Gusto ng lahat na maging bahagi ng isang nanalong koponan. Kung ang pag-aangkin na ito ay nagpapasigla sa koponan ng United na pumunta sa itaas at higit pa, kung gayon ito ay isang magandang pagsisikap. Gayunpaman, may parehong panganib na gagamitin ng mga customer ang pahayag na ito laban sa United kapag hindi maganda ang nangyari. Kung nawala ang iyong bagahe sa United, wala ka bang nakikitang tweet na nagsasabing "narito ang pinakamahusay na airline sa mundo na naghahanap pa rin ng aking bag?" Dahil dito, inaasahan kong hindi na uulitin ng United ang paghahabol na ito nang madalas at susubukan kong ilayo ang kanilang mga sarili mula rito. Gayunpaman, pinupuri ko ang katapangan.