'Unmarketable' Kyle Busch, RCR ay Maraming Sponsor Habang Nagsisimula ang NASCAR Daytona 500 ng Bagong Season

Kapag ang isang driver ng NASCAR ay pumasok sa libreng merkado, kadalasan ay kailangan nilang hindi lamang ipakita kung ano ang maaari nilang gawin sa track, ngunit ang halaga na maaari nilang dalhin sa koponan pagdating sa sponsorship. Karamihan sa mga driver sa libreng merkado noong 2022 ay nagawa ito. Gayunpaman, kinuha ni Kyle Busch ang premise na iyon sa isang bagong antas.

Si Busch ay maaaring ang pinakamalaking driver sa libreng merkado noong nakaraang season. Gayunpaman, hindi ito nagsimula sa ganoong paraan. Nang magsimula ang 2022, ang balita na si Busch ay nasa kanyang huling taon ng kontrata sa Joe Gibbs Racing ay tila hindi isang malaking bagay. Pagkatapos ng lahat, kasama si Busch sa koponan mula noong 2008 na umiskor ng 56 sa kanyang 60 panalo sa karera sa serye ng Cup kasama ang dalawang titulo ng driver. Sa kabila ng balita noong huling bahagi ng 2021 na ang M&Ms, na nasa sport sa loob ng 32 taon at kasama si JGR sa halos lahat ng oras na iyon ay aalis sa katapusan ng 2022, tila gagawin ng team ang lahat para mapanatili ang kanilang pinakamapanalo na driver. Sa katunayan, parang halos ibinigay ang extension ng kontrata.

Ngunit noong Agosto ng nakaraang taon pagkatapos ng halos isang buong panahon ng katahimikan mula sa koponan, at si Busch ay napuno ng mga tanong sa kontrata bawat linggo, nabunyag na si Busch at ang koponan ay talagang magiging paghihiwalay ng mga landas sa pagtatapos ng 2022.

Biglang kinailangan ni Kyle Busch na makahanap ng bahay. Ngunit hindi iyon nagtagal.

Noong Setyembre Ipinakilala ni Richard Childress Racing si Busch bilang driver ng kanilang No. 8 Chevrolet simula ngayong season. Ang pagpirma sa isa sa mga pinakakilalang driver ng NASCAR ay may kaunting panganib; lalo na kung isasaalang-alang na ang matagal nang sponsor ni Busch ay aalis sa sport. Ito ay medyo mas isang sugal kung isasaalang-alang ang sponsorship landscape sa nakalipas na ilang taon.

Si Torrey Galida ang presidente ng RCR. Siya ay gumugol ng mahigit 20 taon sa industriya ng automotive at motorsports bago pinangalanang COO sa team noong 2011. Siya ang naging unang presidente ng team maliban sa founder na si Richard Childress, noong 2014.

"Sa nakalipas na limang- o anim na taong pag-sponsor ay medyo mahirap at talagang mas mahaba kaysa doon, marahil ang huling 10-, 10- o 12-taon na pag-sponsor ay naging isang mapaghamong kapaligiran," sabi niya. “Nakipagtulungan ako sa ilang mga high-profile na driver kasama sina Kevin Harvick at Clint Bowyer at Austin Dillon. At pagkatapos ang aming pinakabago ay si Tyler Reddick, na isang rookie. Sinisikap mong makuha ang abot ng iyong makakaya at nitong mga nakaraang taon, gaya ng sinabi ko, naging hamon iyon.”

Ang paghahanap ng sponsorship para kay Kyle Busch ay maaaring magdulot ng hamon sa alinmang koponan na hindi lamang ibinigay ang sponsorship landscape sa mga nakaraang taon, kundi pati na rin ang reputasyon ni Busch. Si Busch ay hindi kailanman natakot na sabihin ang kanyang isip at gawin ang papel ng isang kontrabida. Naging polarizing figure siya sa mga fans na mahilig man sa hm o hindi. At kay Kyle Busch sinabi ng mga kritiko na "hindi mabibili" ang walanghiya na driver at sinabing mahihirapang maghanap ng mga sponsor para sa kanya ang anumang team na nilagdaan niya.

Para sa Richard Childress Racing bagaman hindi iyon isang isyu. Marami sa mga sponsor sa No. 8 ang nanatili para sa season na ito, kabilang ang Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo, at BetMGM kahit na inamin ni Galida na para sa ilan ay medyo nakakakumbinsi.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENascar: Ang paglipat ni Kyle Busch sa RCR ay ang pagkalugi ng Toyota, ang nakuha ng ChevroletBy Greg Engle

"Sa ilan sa kanila, ito ay isang napakadaling proseso," sabi niya. "Alam mo, naramdaman nila kaagad na si Kyle ay magiging isang mahusay na tagapagsalita para sa tatak. Sa ilang iba pa ay tumagal ng kaunti pang oras at mas nakakumbinsi, ngunit tulad ng sinabi ko, salamat at nakumbinsi namin silang lahat na ang isang pamumuhunan sa RCR at Kyle Bush ay magiging isang magandang bagay.

Ang madaling prosesong iyon ay walang alinlangan na tinulungan mismo ni Kyle Busch.

Nang gawin ni Busch ang kanyang huling paglipat, mula sa Hendrick Motorsports hanggang JGR, siya ay isang 23 taong gulang na may tatlong taong karanasan lamang sa antas ng NASCAR Cup. Sa panahon ng kanyang mga taon sa JGR gayunpaman, busch matured, at lumago ang negosyo bahagi ng kanyang resume pati na rin. Nagtatag siya ng sarili niyang team na nagdaragdag ng mga sponsor para sa kanyang mga driver, at lumikha ng sarili niyang inuming pang-enerhiya na kanyang ibinebenta. Nangangahulugan ang lahat na kapag naabot niya ang bukas na merkado sa pagkakataong ito, marami siyang maiaalok.

Sinabi ni Busch noong tinitingnan niya ang mga potensyal na koponan, ang malaking bahagi ng proseso ay ang mga taong bumubuo sa pangkat na iyon, mula sa kumpetisyon hanggang sa bahagi ng sponsorship.

"Ito ay malinaw na isang malaking tandang pananong na pumasok sa lahat ng iyon upang magsimula," sabi ni Busch. "Kapag tiningnan mo ang mga lugar na ito at ang mga pagkakataon na ipinakita sa harap mo, mayroong maraming magagandang storyline tungkol doon, at ito ay talagang isang napakahirap na desisyon.

"Ngunit sa palagay ko, ang naging dahilan ng higit pa kaysa sa bahagi ng pag-sponsor nito ay malinaw na ang mga tao at ang paraan ng kanilang pamamalakad sa negosyo at ang paraan ng kanilang paggawa sa negosyo at mga bagay na katulad niyan."

Sinabi ni Busch na sa huli ay sinuri ng RCR ang lahat ng mga kahon.

“Natuwa lang ako sa team ni Torrey kasama si Jen White (RCR VP of marketing and communications),” aniya. "At lahat ng mga lalaki na naroroon na gumagawa ng napakagandang trabaho sa pagkuha ng mga sponsor, ngunit pinapanatili din sila at inilalagay sila sa mga bagay sa track na ginagawang matagumpay ang isang programa."

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEHuling Piraso Ng RCR Puzzle Nahulog sa Lugar Para kay Kyle Busch ng NascarBy Greg Engle

Nag-debut si Busch kasama ang koponan sa non-points Clash exhibition race sa LA Memorial Coliseum kung saan nagtapos siya sa ikatlo sa likod ng kanyang bagong teammate na si Austin Dillon. Kapag ginawa niya ang kanyang unang pagharap sa isang karera sa pagbabayad ng mga puntos sa darating na Linggo sa pagbubukas ng season na Daytona 500 ang kanyang sponsorship ay magmumula sa 3CHI isang kumpanya na nagsasagawa ng cannabinoid research at nag-aalok ng mga produkto ng consumer na nakabase sa abaka. Bago sila sa sport noong 2022 at kabilang sila sa mga sponsor na magpapatuloy sa relasyong iyon sa koponan at Kyle Busch.

Mayroong ilang bukas na imbentaryo sa No. 8 na kotse para sa 2023, ngunit hindi gaanong. At hindi dapat maging isyu ang pagpuno sa mga bukas na espasyong iyon; isang kumpanyang Netspend ang naidagdag at nagsimula ang mga pag-uusap para sa iba nang lagdaan si Busch.

"Nagkaroon kami ng maraming interes," sabi ni Galida. "Hindi namin pinirmahan si Kyle hanggang Setyembre, kaya ang karamihan sa aming oras ay, para sa unang dalawang buwan na iyon, ay talagang tinitiyak na kasama namin ang lahat ng aming kasalukuyang mga sponsor, at sa parehong oras ay sinusubukang makipag-ugnayan sa mga bagong prospect at pumirma ng mga bagong partner."

Para sa bahagi ng driver, dinadala ni Busch ang kanyang 15 taon ng paglago sa JGR sa talahanayan. Nalaman niya na ang mga personal na relasyon na binuo niya sa mga sponsor ang nagpapanatili sa marami sa kanila sa kabuuan ng kanyang buong panunungkulan sa JGR. Inamin niya na ang kanyang reputasyon ay maaaring magpatuloy sa kanya.

"Ngayon na ang lahat ay bago, alam mo, ang mga tao ay medyo may pag-aalinlangan kung minsan," sabi ni Busch. “And some of that was a little bit, I wouldn't say a challenge, but some of that was definitely said nung nililigawan ako ng RCR. Parang, 'well, hey, kailangan ka naming iharap sa mga partner na ito, gusto ka nilang makilala at makita ka at lahat ng iyon'. At parang, 'oo, pupunta ako, gawin natin'. Alam mo, talagang nasiyahan ako sa bahaging iyon at tulad ng paggawa ng aking sarili na magagamit upang bumuo ng kimika at relasyon sa mga tao.

Inamin ni Galida na habang mas madali ang pag-akit ng mga bagong sponsor, mayroon pa ring ilang hamon, kahit na hindi dahil sa kanilang bagong driver.

"Sasabihin ko na ang merkado ngayon ay okay, hindi maganda," sabi ni Galida. "Sa palagay ko, nakikinabang tayo sa katotohanan na sa pangkalahatan, ang isport ay nagkaroon ng napakagandang taon noong nakaraang taon. Napakaganda ng taon ng RCR. Nakita namin ang pagtaas ng mga rating sa TV, nakita namin ang magagandang crowd sa karamihan ng mga track. Kaya sa tingin ko lahat tayo ay nakikinabang din doon.”

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEPinananatiling Positibo ni Kyle Busch ang mga Empleyado Habang Nahaharap ang Kanyang Nascar Team sa Hindi Siguradong KinabukasanBy Greg Engle

Ang isang bagay na magiging benepisyo sa koponan ay ang bagong driver nito. Isang racer na natutunan na hindi lamang niya kailangan na gumanap sa track, at sa labas din ng kotse.

"Hindi na dapat ikagulat na ang napakalawak na talento sa pagmamaneho ni Kyle Busch ay naitugma ng isang napakalaking katalinuhan sa negosyo," sabi ni Daryl Wolfe, NASCAR Executive Vice President at Chief Revenue Officer. “Napatunayan niya ito sa mga nakaraang taon bilang isang driver, isang team owner at isang business owner. Dahil ang mga sponsor ay isang mahalagang bahagi ng sport, ang kadalubhasaan at kaalaman ni Kyle sa mga pangangailangan ng mga sponsor ay magiging isang mahusay na pandagdag sa first-class business development team ng RCR."

Kapag ibinaba niya ang visor sa kanyang helmet, at ang berdeng bandila para sa Daytona 500 ay bumaba noong Linggo, magtatapos ang offseason. Habang nagsisimula si Kyle Busch sa kanyang 19^th taon ng fulltime na karera sa NASCAR's Cup season ito ay makakasama ng isang bagong koponan at ang isa sa kanyang mga pinaka-abalang panahon sa offseason ay matatapos at sa wakas ay magagawa niya ang kanyang pinakamahusay na magagawa: ang sumakay lang.

"Ito ay isang abalang off-season, iyon ay sigurado," sabi niya. “Hindi ko naman sasabihin na challenging. Busy lang, maraming nangyayari. Buti na lang, 15, 18 years na ako dito; Mayroon akong karanasan at ako ay isang beterano upang gawing mas madali ang paglipat na iyon.

“Pakiramdam ko, noong una kong ginawa ang paglipat na iyon noong 2007-8 upang pumunta sa Joe Gibbs Racing, bata pa ako at bago pa lang at wala akong masyadong ginagawa sa sarili ko, parang sumama lang. kasama. Ngayon parang may boses na ako at may masasabi ako at pwede na akong pumasok at pwede kong subukang pag-usapan ang mga bagay-bagay, kung sa sponsorship side ba, sa marketing side, maging sa competition side at alam mo, nagtatrabaho kami ni Austin. magkasama. Kaya ito ay talagang mabuti. Ngunit tulad ng sinabi mo, kapag bumagsak ang berdeng bandila para sa Daytona 500 ay malamang na makahinga ako ng hangin."

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENagbabalik si Kyle Busch sa Xfinity Series ng NASCAR Para sa Limang Karera Ngayong SeasonBy Greg Engle