Ang kinabukasan ng pinakamalaking joint venture ng aviation sa pagitan ng China at Russia ay mukhang malabo dahil sa tumitinding hindi pagkakasundo sa pagitan ng dalawa sa kung paano nila ibinabahagi ang mga kita at ang posibleng paglahok ng mga kumpanya sa Kanluran.
Hindi nasisiyahan ang mga Ruso dahil nais ng China na anyayahan ang mga kumpanyang Kanluranin na makibahagi sa US$50 bilyon na proyekto upang bumuo ng bagong pampasaherong jet, na kilala bilang CR-929, ayon sa dalawang independiyenteng mapagkukunan.
"Isa sa mga pangunahing dahilan ay ang pag-asa ng Beijing na ang CR-929 passengerjet ay makakatugon sa mga pamantayan sa airworthiness ng Kanluran. Ang malawak na katawan na jet ay idinisenyo upang lumipad sa Estados Unidos at Europa, kaya mas mahusay na pumili ng ilang pangunahing bahagi sa pamamagitan ng pagbabahagi ng ilang mga order sa mga tagagawa ng Europa at Amerikano, "sabi ng isang mapagkukunan na pamilyar sa bagay na ito.
Mayroon ka bang mga tanong tungkol sa pinakamalaking paksa at uso mula sa buong mundo? Kunin ang mga sagot gamit ang Kaalaman ng SCMP, ang aming bagong platform ng na-curate na content na may mga nagpapaliwanag, FAQ, pagsusuri at infographic na hatid sa iyo ng aming award-winning na team.
Halimbawa, nais ng Beijing na gumamit ng American o German undercarriage, habang ang Russia ay iginigiit na gamitin ang sarili nito, sa kabila ng kanilang mahinang rekord sa kaligtasan, nagpatuloy ang source.
“Itinuring ng panig ng Russia ang pagpili ng Beijing na gumamit ng mga bahaging Kanluranin bilang pagpapakita ng puting bandila sa Kanluran sa gitna ng mga pandaigdigang parusa kasunod ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine,” sabi ng source.
Ang CR929-600 ay isang nakaplanong long-range, 280-seat passenger jet na binuo ng Shanghai-based Commercial Aircraft Corporation of China at United Aircraft Corporation ng Russia.
Inilunsad ang proyekto noong 2017 na may layuning hamunin ang mga internasyonal na tagagawa tulad ng Boeing sa US at Airbus sa Europa.
Sinabi ng isa pang mapagkukunan na nais ng China na ibukod ang Russia mula sa isang bahagi ng mga kita mula sa merkado ng China at sa halip ay hatiin ang mga kita mula sa ibang bahagi ng mundo, kung saan ang Russia ay kumukuha ng 70 porsiyentong bahagi.
Ngunit ang merkado ng Tsino ay malamang na maging mas kumikita kaysa saanman, na nangangahulugan na ang Russia ay maaaring magkaroon ng mas kaunting pakinabang mula sa pakikipagsapalaran.
Isang mock-up ng business class cabin ng eroplano. Larawan: Bloomberg alt=Isang mock-up ng business class cabin ng eroplano. Larawan: Bloomberg>
"Ito ay hinuhulaan na ang Chinese market lamang ay mangangailangan ng higit sa 3,000 widebody sasakyang panghimpapawid sa hinaharap, na tinitiyak Boeing at Airbus's kasalukuyang market shares ay mananatiling hindi nagbabago," ang pangalawang source sinabi.
"Napagtanto ng Moscow na sa labas ng China, napakahirap para sa CR929 na kunin ang mga potensyal na customer mula sa mga kakumpitensya tulad ng Boeing at Airbus."
Ang mga ulat ng Russian media ay nagmungkahi na ang bansa ay isinasaalang-alang ang pag-pull out sa proyekto nang buo.
Noong nakaraang buwan, iniulat ng ahensya ng balita ng estado na si Tass na ang bise-premier na si Yuri Borisov ay nagsabi sa Inhinyero ng Hinaharap na forum ng bansa: “Kami ay nakikipagtulungan sa China sa proyektong ito na, sa prinsipyo, ay hindi papunta sa direksyon na nababagay sa amin. Ang China, habang ito ay nagiging isang higanteng pang-industriya, ay hindi gaanong interesado sa aming mga serbisyo.
“Bumababa at bumababa ang ating partisipasyon. I don't want to predict the future of this project, if we will leave it or not, pero sa ngayon ito talaga ang paraan."
Ang eroplano ay nakatakdang gawin ang kanyang unang paglipad sa susunod na taon, ngunit ang pangalawang mapagkukunan ay nagsabi na ang Russia ay nahuhuli sa paggawa ng mga pakpak dahil sa kakulangan ng kapital.
Ang makina ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad at ang China ay isinasaalang-alang ang pagdadala ng mga Kanluraning kumpanya tulad ng Rolls-Royce at General Electric upang magtrabaho sa bahaging ito sa kabila ng pag-asa ng Russia na mag-ambag sa aspetong ito ng proyekto.
Sinabi ni Eagle Yin, isang research fellow sa China Foundation for International and Strategic Studies sa Beijing, na sinusubukan ng China na pahusayin ang relasyon sa Kanluran sa gitna ng pagbagsak ng Ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine sa kabila ng patuloy na hindi pagkakasundo nito sa Estados Unidos.
"Kung ikukumpara sa poot ng US sa China, ang mga bansang Europeo ay maaaring mas madaling harapin, dahil ang buong Europa ay nahaharap sa isang karaniwang krisis pampulitika pagkatapos ng digmaan sa Ukraine," sabi ni Yin.
"Gayunpaman, marami pa ring hamon sa hinaharap, lalo na ang bilateral na relasyon sa pagitan ng China at US. Magagawa lamang ang lahat ng pagsisikap kung si Xi [Jinping] at ang kanyang katapat na US na si Joe Biden ay gumawa ng ilang bagong kasunduan sa kanilang paparating na tawag sa telepono."
Ang artikulong ito ay orihinal na lumabas sa South China Morning Post (SCMP), ang pinaka-makapangyarihang boses na pag-uulat sa China at Asia sa loob ng mahigit isang siglo. Para sa higit pang mga kwento ng SCMP, paki-explore ang SCMP app o bisitahin ang SCMP's Facebook at kaba mga pahina. Karapatang magpalathala © 2022 South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html