Inilunsad ng Volta ang Programa Upang Gawing Mas Naa-access, Abot-kaya ang EV Charging

Tumaas na ang interes sa mga sasakyang de-baterya-electric bago nagsimulang tumaas ang presyo ng gas na magdaragdag lamang sa pangangailangan ng madaliang pag-unlad ng malawak na network ng mga recharging station. Noong nakaraang Pebrero ang US Departments of Transportation and Energy anunsyado halos $5 bilyon ang gagawing available sa ilalim ng bagong National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program na itinatag ng Bipartisan Infrastructure Law ni Pangulong Biden, upang bumuo ng isang pambansang network ng pagsingil ng electric vehicle.

Ang sitwasyon ay partikular na talamak para sa mga siksik na komunidad kung saan ang mga may-ari ng EV ay maaaring nakatira sa mga apartment complex at hindi makapag-install ng mga charger ng bahay sa isang garahe o hindi kayang bayaran ang mga ito. Noong Huwebes, nag-anunsyo ang Volta-based charging network sa San Francisco ng isang programa na naglalayong tumulong sa paglutas ng isyung iyon.

Tinawag ang programa Pagsingil para sa Lahat, isang pinalawak na pagsisikap gamit ang Ang Hula ni VoltaEV tool upang magbigay ng "nakatuon na mga insight at mas mahusay na maglingkod sa mga mahihirap na komunidad, ayon sa direksyon ng pederal na pamahalaan Inisyatiba ng Hustisya40. "

Ang inisyatiba na iyon, na inihayag noong nakaraang Hulyo bilang bahagi ng Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), ay nananawagan para sa paghahatid ng 40% ng pangkalahatang mga benepisyo ng mga pederal na pamumuhunan sa klima at malinis na enerhiya, kabilang ang napapanatiling transportasyon, sa mga mahihirap na komunidad.

Sa madaling salita, tinutukoy ng PredictEV ang imprastraktura na kailangan at kung kailan ito kinakailangan kasama ng pagtulong sa mga estado na bumuo ng mga plano sa imprastraktura ng EV na ipinag-uutos ng pederal sa kanilang deadline sa Agosto 1 (kinakailangan upang ma-secure ang pederal na pagpopondo ng EV). Gumagamit ito ng artificial intelligence upang suriin ang isang halo ng mga demograpiko, gawi ng driver at mga pattern ng lokal na kadaliang mapakilos upang matulungan ang mga komunidad na mas ma-target kung saan ilalagay ang mga istasyon ng pagsingil ng Volta.

"Bumuo ang Volta ng isang modelo ng paligid ng agham ng pag-uugali kung saan ka na pupunta, paglalagay na tumutugma sa pag-uugali ng driver," paliwanag

Kevin Samy, pinuno ng patakaran at diskarte sa klima sa Volta at isang dating tagapayo sa klima sa administrasyong Obama.

"Ang isang DC (direktang kasalukuyang) mabilis na karera ng armas ay hindi ang sagot. Hindi ito maaaring maging isang DC fast station sa bawat sulok. Hindi ito makatuwiran mula sa pananaw sa paghahatid ng kuryente. Sa Volta sasabihin namin sa isang kasosyo, pumunta sa amin, ibibigay namin sa iyo ang buong halo."

Nitong nakaraang Abril lamang ang Michigan Office of Future Mobility and Electrification(OFME) at DTE Energy (DTE) ay sumang-ayon na pondohan ang paggamit ng Volta's PredictEV upang tukuyin ang mga lokasyon na pinaka-magagamit sa loob ng mga lugar na hindi gaanong naseserbisyuhan upang gawin ang pinakamabisang paggamit ng pampublikong pamumuhunan.

â € "Ang aming mga mobility ecosystem ay pinaka-epektibo kapag sila ay makapagbibigay ng tunay na halaga at pagkakataon sa loob ng lahat ng mga komunidad ng Michigan, anuman ang laki o kita ng lugar," sabi ni Trevor Pawl, Chief Mobility Officer sa OFME sa isang pahayag. “Kami ay nalulugod na suportahan ang Volta at DTE habang sila ay nagtutulungan upang mapabuti ang pagiging naa-access at equity ng aming mga lokasyon ng pagsingil ng EV. Ito ay isang mahalagang hakbang upang matiyak ang malawakang pag-aampon ng EV ecosystem sa buong estado."

Isang natatanging tampok ng Volta charging network ang mga charging station na may 55-pulgadang screen na nagpapakita ng mga ad mula sa mga brand gaya ng Netflix.NFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep at mga retailer tulad ng AlbertsonsACI
at kay Kohl. Karaniwang inilalagay ang mga ito malapit sa mga tindahan, shopping mall o sinehan kung saan ang mga customer na naengganyo ng mga ad na nakikita nila habang nire-recharge ang kanilang mga EV ay madaling makakabili.

Sinasaklaw ng kita ng ad ang halaga ng pagsingil sa antas ng dalawa, o mabagal, na mga istasyon ng pagsingil kaya walang babayaran ang mga gumagamit sa kanila. Mayroong gastos para sa mga istasyon ng mabilis na pagsingil ngunit nakikita ni Samy ang isang senaryo kung saan ang kumbinasyon ng ad at pampublikong kita ay maaaring makatulong na mapababa ang presyo para sa mga customer.

"Sabihin natin na mayroong mas siksik na komunidad kung saan mahalaga ang presyo ng singil," sabi ni Samy. “Ang mga pampublikong dolyar na iyon—maaari naming potensyal na magdala ng isang tugma sa talahanayan sa aming kita sa ad. Ang mga pampublikong dolyar ay maaari ring mag-subsidize ng pagsingil sa kaso na hindi nila magagawa dahil ang ibang kumpanya ay maaaring walang kita ng ad."

Ang kasalukuyang network ng Volta ay nasa 39 US designated market areas (DMA) sa 26 na estado na may mga istasyon na naglalaman ng higit sa 4,600 digital ad screen.

Sa pamamagitan ng paglulunsad ng Charging for All na inisyatiba nito, pagpapalawak ng paggamit ng PredictEV para makatulong sa mas mahusay na pag-target at paglalagay ng mga EV charging station, sinabi ni Samy na umaasa si Volta na makamit ang sukdulang layunin ng "ang pagsingil ay dapat na abot-kaya, naa-access at higit sa lahat ay pantay-pantay."