Sinimulan ng Volvo ang pagsubok sa mga trak na may mga fuel cell na pinapagana ng hydrogen

Sinabi ng Volvo Trucks noong Lunes na sinimulan na nitong subukan ang mga sasakyan na gumagamit ng "fuel cell na pinapagana ng hydrogen," na sinasabi ng Swedish firm na ang kanilang saklaw ay maaaring umabot sa hanggang 1,000 kilometro, o mahigit 621 milya.

Sa isang pahayag, ang Gothenburg-headquartered Volvo Trucks ay nagsabi na ang pag-refuel ng mga sasakyan ay tatagal ng wala pang 15 minuto. Ang mga piloto ng customer ay nakatakdang magsimula sa susunod na ilang taon, na may komersyalisasyon na "pinlano para sa huling bahagi ng dekada na ito."

Ang mga fuel cell para sa mga sasakyan ay ibibigay ng cellcentric, isang joint venture sa Daimler Truck na itinatag noong Marso 2021.

"Ang mga de-koryenteng trak ng fuel cell na pinapagana ng hydrogen ay magiging angkop lalo na para sa malalayong distansya at mabigat, nangangailangan ng enerhiya na mga takdang-aralin," sabi ni Roger Alm, presidente ng Volvo Trucks.

Sa tabi ng mga hydrogen fuel cell na sasakyan, ang Volvo Trucks — na bahagi ng Volvo Group — ay nakabuo din ng mga de-baterya na de-kuryenteng trak.

Ang pagpapakuryente ng mga long-haul, heavy-duty na trak ay nagdudulot ng sarili nitong natatanging hanay ng mga hamon. Inilarawan ng Global EV Outlook ng International Energy Agency para sa 2021 ang long-haul trucking bilang nangangailangan ng "mga advanced na teknolohiya para sa high power charging at/o malalaking baterya."

Ang kumpetisyon sa loob ng sektor ay tumaas sa mga nakaraang taon. Ang pagtuon ng Volvo Trucks sa mga teknolohiyang zero-emission ay maglalagay nito sa kumpetisyon sa mga kumpanyang tulad nito Tesla at JV partner Mga Trak ng Daimler, na parehong gumagawa ng mga de-kuryenteng trak.

Tulad ng Volvo Trucks, ang Daimler Truck ay tumutuon sa parehong baterya-electric at hydrogen na sasakyan.

Sa isang panayam sa CNBC noong nakaraang taon Martin Daum, chairman ng board of management sa Daimler Truck, ay tinanong tungkol sa debate sa pagitan ng baterya-electric at hydrogen fuel cell.

“We go for both because both … may sense,” sagot niya, bago ipaliwanag kung paano magiging angkop ang iba't ibang teknolohiya sa iba't ibang senaryo.

"Sa pangkalahatan, maaari mong sabihin: Kung pupunta ka sa paghahatid ng lungsod kung saan kailangan mo ng mas mababang halaga ng enerhiya doon, maaari kang mag-charge nang magdamag sa isang depot, at tiyak na ito ay de-koryenteng baterya," sabi niya.

"Ngunit sa sandaling nasa kalsada ka, sa sandaling pumunta ka mula sa Stockholm patungong Barcelona ... sa aking palagay, kailangan mo ng isang bagay na mas mahusay mong madala at kung saan maaari kang mag-refuel ng mas mahusay at iyon ay H2 sa huli."

"Ang desisyon ay hindi lumabas, ngunit sa tingin ko ito ay masyadong mapanganib para sa isang kumpanya na aming laki na pumunta sa isang teknolohiya lamang."

Bagama't may kasabikan sa ilang bahagi tungkol sa potensyal ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen, may mga hadlang pagdating sa pagpapalawak ng sektor, isang puntong kinilala ng Volvo Trucks noong Lunes.

Itinuro nito ang mga hamon kabilang ang "malakihang supply ng berdeng hydrogen" gayundin ang "katotohanan na ang imprastraktura ng paglalagay ng gasolina para sa mabibigat na sasakyan ay hindi pa mabubuo."

Inilarawan ng IEA bilang isang "versatile energy carrier," ang hydrogen ay may magkakaibang hanay ng mga aplikasyon at maaaring i-deploy sa isang malawak na hanay ng mga industriya.

Maaari itong magawa sa maraming paraan. Kasama sa isang pamamaraan ang paggamit ng electrolysis, na may kasalukuyang kuryenteng paghahati ng tubig sa oxygen at hydrogen.

Kung ang kuryenteng ginamit sa prosesong ito ay nagmumula sa isang nababagong mapagkukunan tulad ng hangin o solar kung gayon ang ilan ay tinatawag itong "berde" o "nababagong" hydrogen. Ngayon, ang karamihan sa henerasyon ng hydrogen ay batay sa fossil fuels.

Noong nakaraang linggo, sinabi ng Volvo Construction Equipment, na bahagi rin ng Volvo Group, na sinimulan nito ang pagsubok ng isang "fuel cell articulated hauler prototype."