Sinimulan ng Volvo ang serye ng produksyon ng mga heavy-duty na electric truck

Sinabi ng Volvo Trucks noong Miyerkules na ang produksyon ng tatlong heavy duty na modelo ng electric truck ay isinasagawa na ngayon, kasama ang presidente nito na nagsasabi sa CNBC na ang balita ay kumakatawan sa "isang malaking sandali" para sa kompanya.

Sa isang pahayag, sinabi ng Volvo Trucks na ang mga nakuryenteng Volvo FM, Volvo FMX at Volvo FH na sasakyan ay maaaring tumakbo sa timbang na may kabuuang 44 metric tons.

Ayon sa kumpanya, ang hanay para sa electric FM ay hanggang 380 kilometro, o higit lamang sa 236 milya. Ang mga saklaw para sa FMX at FH ay hanggang 320 km at 300 km, ayon sa pagkakabanggit.

Sinabi ng kumpanya na ang produksyon ay nagsisimula sa isang pasilidad sa Gothenburg, Sweden. Sa susunod na taon ay magsisimula ang produksyon sa isang site sa Ghent, Belgium.

Ang mga baterya ay ibibigay ng isang planta ng Volvo Trucks sa Ghent. Sinabi ng Volvo Trucks, na bahagi ng Volvo Group, na mayroon na itong "anim na modelo ng electric truck sa seryeng produksyon sa buong mundo."

Sa pakikipag-usap sa CNBC noong Miyerkules ng umaga, ang Pangulo ng Volvo Trucks na si Roger Alm ay malakas ang loob tungkol sa mga prospect ng kumpanya sa hinaharap.

"Talagang nakabenta na kami ng 1,000 unit ng mga heavy-duty na de-koryenteng trak na ito bago magsimula ang produksyon," sabi niya. Idinagdag pa ni Elm na nakita ng negosyo ang "tumataas na demand na nauuna rin sa amin."

Sa mga pahayag na inilathala sa website ng kanyang kumpanya, sinabi ni Elm na, sa taong 2030, "hindi bababa sa 50 porsiyento ng mga trak na ibinebenta namin sa buong mundo ay dapat na electric."

Para sa mga trak at pati na rin sa mga kotse, ang sapat na mga opsyon sa pagsingil ay magiging mahalaga pagdating sa pag-alis ng mga alalahanin tungkol sa “range anxiety,” isang terminong tumutukoy sa ideya na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi makakagawa ng mahabang paglalakbay nang hindi nawawalan ng kuryente at na-stranded.

Sa kanyang panayam sa CNBC, tinanong ang Alm ng Volvo Trucks tungkol sa pagsingil sa imprastraktura. "Siyempre, kailangan nating ... buuin ang imprastraktura ng network ng pagsingil, iyon ay napakahalaga," sabi niya.

Mas maaga sa taong ito, sinabi ng Volvo Trucks na nagsimula na ito pansubok na mga sasakyan na gumagamit ng "fuel cell na pinapagana ng hydrogen," sa Swedish firm na sinasabing ang kanilang saklaw ay maaaring umabot ng hanggang 1,000 kilometro, o mahigit 621 milya.

Sa isang pahayag, sinabi ng kumpanya na ang pag-refuel ng mga sasakyan ay tatagal sa ilalim ng 15 minuto. Ang mga piloto ng customer ay nakatakdang magsimula sa susunod na ilang taon, na may komersyalisasyon na "pinaplano para sa huling bahagi ng dekada na ito."

Ang pagtuon ng Volvo Trucks sa mga teknolohiyang zero-emission ay naglalagay nito sa kumpetisyon sa mga kumpanyang tulad nito Tesla at Mga Trak ng Daimler, na parehong gumagawa ng mga de-kuryenteng trak.

Tulad ng Volvo Trucks, ang Daimler Truck ay nakatuon sa parehong baterya-electric at hydrogen na sasakyan. Noong Marso 2021, nag-set up ang Daimler Truck at ang Volvo Group ng cellcentric, isang 50:50 joint venture na nakasentro sa paggawa ng mga fuel cell.