Ngunit ang mga mamumuhunan na nag-iisip tungkol sa pag-capitalize sa kita ay dapat magpatuloy nang may pag-iingat.
Vroom (ticker:
VRM
) ay nag-post ng isang adjusted loss na 71 cents para sa unang quarter, isang mas makitid na pagkawala kaysa sa $1.01 na pagkawala na hinulaang ng mga analyst na polled ng FactSet. Ang mga benta ay umabot sa $924 milyon, sa itaas ng mga pagtataya para sa $872.7 milyon. Positibo rin ang reaksyon ng mga mamumuhunan sa anunsyo ng kumpanya na si Tom Shortt, dating punong operating officer, ay magiging punong ehekutibo kaagad na epektibo, na humalili kay Paul Hennessy.
Para sa piskal na 2022, inaasahan ng Vroom ang mga benta ng unit ng e-commerce na 45,000 hanggang 55,000, na may na-adjust na pagkawala ng Ebitda, o mga kita bago ang interes, mga buwis, depreciation, at amortization, na nasa pagitan ng $375 milyon hanggang $325 milyon.
Ang Vroom ay tumaas ng higit sa 70% sa isang punto noong Martes. Sa huling pagsusuri, ang stock ay tumaas ng 15% hanggang $1.24. Sa unang sulyap, malaking pakinabang iyon, ngunit sa katotohanan ay hindi ito malamang na gumawa ng malaking pagbawas sa laggard na presyo ng stock ng used-vehicles platform, na bumagsak nang husto mula noong unang public offering nito noong Hunyo 2020.
Sa nakalipas na 12 buwan, nawala ang Vroom ng 96% ng halaga nito, nawalan ng 88% ngayong taon lamang. Ang mga pagbabahagi, na na-trade nang kasing taas ng $1.93 noong Martes, ay mahusay sa kanilang all-time closing high na $73.87 noong Setyembre 2020. Noong panahong iyon, ang kumpanya ay nagkakahalaga ng $8.82 bilyon. Ngayon, ang market cap ng Vroom ay bumagsak sa $148 milyon.
Hindi nakakatulong na ang kumpanya ay naging publiko sa simula sa gitna ng isang pabagu-bago ng isip na kapaligiran para sa mga ginamit na kotse. Bukod sa inflation, ang bagong produksyon ng sasakyan ay huminto sa gitna ng pandaigdigang kakulangan ng chip, na nagpapataas ng mga presyo para sa mga ginamit na kotse. Naapektuhan din nito ang mga kakumpitensya
Carmax
(
KMX
) At
Carvana
(
CVNA
), na may mga stock na bumababa ng 29% at 83% taon hanggang ngayon, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, napanatili ng Carvana ang market cap na $7.31 bilyon, habang ang CarMax ay nagkakahalaga ng $14.9 bilyon.
Sinabi ni Vroom noong Martes na magsisimula itong magpatupad ng plano sa pag-realign ng negosyo upang maibalik ang mga bagay. Ang plano ay nagbibigay-priyoridad sa unit economics, pagbabawas ng mga gastos sa pagpapatakbo, at pag-maximize ng pagkatubig. Kasama ang mga pagbawas sa trabaho. Inaasahan ng pamamahala na makakamit ang humigit-kumulang $135 milyon hanggang $165 milyon ng mga pagbawas sa gastos at pagpapahusay sa pagpapatakbo sa buong 2022.
"Nakipaglaban ang VRM sa intensity ng pagpapatakbo ng negosyo at kinikilala ang pangangailangan na ayusin ang mga operasyon nito at bawasan ang mga gastos upang tuluyang lumago nang kumita," isinulat ng analyst ng Wedbush na si Seth Basham sa isang tala sa pananaliksik.
Ibinaba ni Basham ang kanyang target na presyo sa $4 mula sa $5, habang pinapanatili ang isang Outperform rating sa stock — isa sa ilang mga analyst upang mapanatili ang isang bullish na pananaw sa mga pagbabahagi. Ang sentimento ng analyst ay unti-unting umasim sa stock, kung saan 75% ng 12 analyst ang sumasakop sa mga share sa FactSet na nag-rate na ito ng Hold. 25% lang ang may Buy rating.
"Habang pinalakpakan namin ang mga pagsisikap na patatagin ang mga pagkalugi, inuulit namin ang aming Market Perform na rating sa Vroom dahil sa mahirap na backdrop ng industriya at isang makabuluhang retrenchment sa mga benta," isinulat ng analyst ni William Blair na si Sharon Zackfia.
Kailangan pa rin ng kumpanya na mag-navigate sa isang host ng mga panganib, kabilang ang limitadong kasaysayan ng pagpapatakbo nito at kakulangan ng kakayahang kumita, idinagdag niya.
Sumulat kay Sabrina Escobar sa [protektado ng email]