Gustong mag-book ng flight ngunit bayaran ito sa susunod na taon? Narito kung paano ito gumagana

Ang pangangailangan sa paglalakbay ay tumataas pa rin, at gayundin ang mga presyo ng mga tiket sa paglipad. 

Ang pagtaas ng mga presyo ay nagdudulot ng pagbawas ng ilan sa paggasta, ngunit ang iba ay naghahanap ng mga bagong paraan upang mabayaran ang kanilang mga plano sa holiday.

Mas maraming airline ang nakikipagsosyo sa “buy now, pay later” mga kumpanya upang bigyan ang mga customer ng opsyon na magbayad para sa kanilang mga flight nang installment, sa halip na isang lump-sum na pagbabayad. Pinahihintulutan pa nga ng ilang airline ang mga manlalakbay na lumipad bago mabayaran nang buo ang airfare.

"Nasanay na ang mga mamimili sa paggamit ng 'buy now, pay later' sa tingian, at ngayon ay nasasabik na magamit ito sa paglalakbay," sabi ni Tom Botts, punong komersyal na opisyal ng BNPL firm na Uplift.  

Ngunit "hindi ito tungkol sa pagbibigay sa mga mamimili ng mga paglalakbay na hindi nila kayang bayaran o paghikayat sa kanila na kumuha ng mga paglalakbay na hindi nila dapat," sabi niya. "Ito ay tungkol sa pagtulong sa mga mamimili na aktwal na magbadyet at magbayad para sa mga pangarap na paglalakbay na ito."

Nakipagsosyo ang Uplift sa higit sa 30 airline, kabilang ang United Airlines, Lufthansa, Air Canada at AeroMexico.

"Ang pagpapatupad ng BNPL ay bahagi ng ebolusyon ng mga pagbabayad ng AeroMexico upang mag-alok sa aming mga customer ng mas malawak na opsyon sa pagbabayad," sabi ni Daniel Vega, isang direktor sa AeroMexico.

"Tiyak na bibili ang mga customer ng kanilang holiday airfare kung mayroon silang abot-kayang installment kumpara sa isang malaking pagbabayad sa harap," sinabi niya sa CNBC sa pamamagitan ng email.

Ang pagtaas ay "100% na nakatuon sa paglalakbay sa paglilibang," sabi ni Botts. Idinagdag niya na ang mga mamimili na gumagamit ng mga serbisyo nito ay may posibilidad na masira ang kanilang sarili kapag maaari silang magbayad nang installment. 

"Nakikita namin sila na bumibili ng premium na ekonomiya o kahit na unang klase [mga tiket] kapag karaniwan ay hindi nila binili iyon ... Ang mga mamimili ay hindi na bumibili ng pinakamurang mga upuan sa eroplano," sabi niya. 

“Matagal nang may layaway programs ng iba't ibang lasa sa paglalakbay. Ngunit palagi silang nakabatay sa pangangailangan ng mamimili na kumpletuhin ang pagbabayad bago sila maglakbay," sabi ni Botts. "Ang ilang mga tao ay hindi palaging naiintindihan na hindi nila kailangang gawin ang lahat ng mga pagbabayad bago sila maglakbay." 

Ang mga kumpanyang ito ay gumagana sa maraming paraan.

Ang ilan, gaya ng Uplift, ay nagpapatakbo ng mabilis na pagsusuri sa kredito sa manlalakbay, na ginagamit nila upang matukoy ang mga rate ng interes at mga iskedyul ng pagbabayad. Ang mga ito ay epektibong panandaliang pautang, na napagpasyahan sa "literal na isang iglap ng isang daliri," sabi ni Botts.

Sinabi ni Botts na karamihan sa mga kasosyo ng Uplift ay nag-aalok ng 0% financing. "Sa maraming mga kaso, walang kahit isang gastos sa mamimili upang magpatuloy at kumuha ng pitong araw na cruise at bayaran ito sa paglipas ng panahon," sabi niya.

Gayunpaman, nag-iiba ang mga rate ayon sa pinansiyal na kalusugan ng manlalakbay. Ang taunang mga rate ng porsyento ng Uplift ay mula 0% hanggang 36%, ayon sa website nito.

Nang tanungin tungkol sa mga manlalakbay na maaaring magkansela ng kanilang mga credit card bago mabayaran ang utang, sinabi ni Botts na iyon ay "tinatawag na panloloko, at may mga kahihinatnan."

"Sa pamamagitan ng pagkuha ng mga ulat ng kredito, naiintindihan namin at natitiyak na ang mamimili ay may pinansyal na paraan upang aktwal na mabayaran kami."

Ang iba, tulad ng isang kumpanyang tinatawag na Pay Later Travel, ay gumagana nang mas katulad ng klasikong layaway plan. Walang credit check at walang financing terms, ngunit dapat i-secure ng mga manlalakbay ang flight gamit ang isang deposito at bayaran ang buong pamasahe bago lumipad.

Higit pa, tulad ng kumpanya ng BNPL na Splitit, ay nagpapahintulot sa buong halaga ng airfare sa credit card ng isang manlalakbay, ngunit hatiin ang mga pagbabayad sa pagitan ng tatlo at 24 na buwanang installment. Sa bawat installment na binabayaran, binabawasan ng kumpanya ang hold sa credit line sa parehong halaga, ayon sa website nito.

Ang pinakamalaking airline ng Australia na Qantas ay naglunsad ng mga serbisyo ng BNPL noong Mayo 2022, na nagpapahintulot sa mga internasyonal na pasahero sa mga piling ruta na mag-book ng flight ngunit magbayad ng pamasahe sa ibang pagkakataon. Gayunpaman, hindi naka-lock ang pamasahe — maaari itong tumaas, kasama ng mga pagbabago sa mga buwis at bayarin, ayon sa website.

Naniningil din ang Qantas ng bayad para hawakan ang mga upuan, na ibinabalik kung binili o nakansela ang flight, ayon sa website nito.

Ang online travel agency na Booking.com ay nakikipagtulungan sa BNPL company na Zip, na nagbibigay-daan sa mga manlalakbay na magbayad para sa mga hotel, cruise, sasakyan at karanasan sa paglalakbay nang installment.

“Ang mga flexible na opsyon ay kritikal para sa mga manlalakbay … lalo na sa lahat ng kawalan ng katiyakan sa nakalipas na dalawang taon at patuloy na kawalan ng katiyakan na nakikita natin sa buong mundo,” sabi ng managing director ng Booking.com para sa Asia-Pacific, Laura Houldsworth. 

Karamihan sa mga kumpanya ng BNPL ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga pautang.

Gayunpaman, sa mataas na inflation at tumataas na mga rate ng interes, "mas kaunti at mas kaunting mga pautang," lalo na para sa malalaking halaga, ay inaaprubahan, sabi ni Nandan Sheth, CEO ng Splitit.

Sinabi ng Uplift's Botts sa CNBC na hindi siya sumasang-ayon.

"Ang algorithm ng pag-apruba ng kumpanya ay nauunawaan ang kakayahan ng mamimili na magbayad para sa malalaking item ng tiket at aprubahan ang mga ito nang naaayon," sabi niya. "Mayroon kaming tungkulin na maging responsableng tagapagpahiram at kailangang tiyakin na mababayaran ng mga mamimili ang mga pautang na inaalok namin."

Ang Splitit ay hindi naglalabas ng mga pautang o nagsusuri ng mga marka ng kredito ng manlalakbay, sabi ni Sheth. Ang lahat ng kailangan ng mga customer ay sapat na magagamit na credit sa kanilang mga credit card upang mabayaran ang halaga ng pagbili, ayon sa website.

"Hindi kami gumagawa ng anumang data harvesting sa kasaysayan ng pagbili ng mga mamimili ... hindi namin hijack ang consumer, at hindi namin muling ibinebenta ang mga alternatibong alok ng consumer," sabi niya.

Ngunit sinabi ni Botts na ang mga credit card ay isang "kakila-kilabot na paraan" upang tustusan ang pamasahe, dahil sa pinagsama-samang katangian ng interes ng credit card.

Higit pa rito, walang pag-unawa kung talagang kayang bayaran ng consumer ang utang, aniya.

"Inilipat lamang nito ang panganib ng pagbabayad sa mga kumpanya ng credit card. Ito ay talagang masamang spiral para sa mga mamimili, "dagdag ni Botts.

— Nag-ambag si Monica Pitrelli ng CNBC sa ulat na ito.