Ang Kita ni Warren Buffett-Backed BYD ay Triple Sa Unang Kalahati Bilang EV Sales Boom

Ang netong kita sa unang anim na buwan ng 2022 sa BYD, ang pinakamalaking tagagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo, ay triple sa gitna ng tumataas na benta, sinabi ng kumpanya sa isang pahayag sa pagtatapos ng kalakalan sa Hong Kong noong Lunes.

Ang netong kita sa tagagawa na sinusuportahan ng Warren Buffett ay tumaas ng 206% hanggang 3.6 bilyong yuan, o humigit-kumulang $530 milyon. Tumalon ang kita ng 65.7% hanggang 150.6 bilyong yuan.

Sinabi ng BYD noong Hulyo na ang benta nito sa EV sa unang anim na buwan ng taon ay umakyat ng 315% year-on-year sa 641,350 units; na lumampas sa paghahatid ng Tesla ng higit sa 510,000 mga sasakyan.

Bumagsak ng 10.7% ang BYD's HK-traded shares nitong nakaraang buwan sa gitna ng pag-aalala tungkol sa paglago ng ekonomiya ng China ngayong taon. Gayunpaman, tumaas sila ng 1% sa nakalipas na 12 buwan, kumpara sa 21% na pagsisid sa benchmark na Hang Seng Index ng Hong Kong. Ang market cap nito na $121 bilyon ay mas malaki kaysa sa pinagsamang GM at Ford; Ang mga pagbabahagi ng GM ay nawalan ng halos ikalimang bahagi ng kanilang halaga noong nakaraang taon, at ang Ford's ay nakakuha ng 19%.

Ang pagiging mapagkumpitensya ng BYD ay bahagi mula sa mga in-house na supply ng mga pangunahing bahagi kabilang ang mga baterya at mga piling semiconductors, pati na rin ang maagang pagtutok sa mga EV. Naka-headquarter sa katimugang lungsod ng Shenzhen, nakatakas din ito sa mundo ng mga pag-lock na nauugnay sa Covid na nakasakit sa karibal na Tesla sa hilagang bahagi ng Shanghai.

Sa ulat nito sa kalagitnaan ng taon, sinabi ng kumpanya na "ang macro economy ng China ay nasa ilalim ng presyon ng pag-urong ng demand, pagkabigla sa supply at paghina ng mga inaasahan, na nagresulta sa paghina ng kumpiyansa ng mga mamimili, pagtanggi sa kaunlaran ng (ang) industriya ng real estate, at hindi mahusay na pamumuhunan .”

"Sa ilalim ng sitwasyon ng kumplikadong panloob at panlabas na kapaligiran, ang pagpayag para sa pagkonsumo ng sasakyan ay hindi sapat," sabi ng kumpanya. "Kaya, ang pag-unlad ng industriya ng sasakyang Tsino ay lubhang nakompromiso." Nagbabala rin ang BYD ng "kakulangan ng mga chips at ang pagtaas ng presyo ng mga hilaw na materyales ay nagpapalakas sa mga hamon ng industriya ng sasakyan."

Ang pangkalahatang negosyo ng BYD ay mas sari-sari kaysa sa mga karibal nito – gumagawa din ito ng mga bahagi ng handset at photovoltaics. Kabilang sa mga customer nito ang Dell, Apple, Xiaomi at Huawei. Ang Berkshire Hathaway ni Warren Buffett ay may hawak na 7.7% na stake sa BYD, na niraranggo ang No. 579 sa Forbes Global 2000 ranking ng mga nangungunang kumpanyang pinagpalit sa publiko sa buong mundo sa unang bahagi ng taong ito.

Si BYD Chairman Wang Chuanfu ay may hawak na kayamanan na nagkakahalaga ng $24.3 bilyon sa Forbes Real-Time Billionaires List ngayon. Ang Vice Chairman ng BYD na si Lu Xiangyang, isang pinsan ni Wang na namumuno din sa kumpanya ng pamumuhunan na Youngy Investment Holding, ay nagkakahalaga ng $19.1 bilyon, at ang direktor ng BYD na si Xia Zuoquan, na namumuno sa kumpanya ng pamumuhunan na Zhengyuan Capital, ay nagkakahalaga ng $4.4 bilyon.

Tingnan ang mga kaugnay na post:

Ang mga Amerikanong Kumpanya ay Nakatakas sa Mga Sanction ng China Dahil sa Pagbisita sa Pelosi: US-China Business Forum

Mga Prospect ng Paglago Nangungunang Angst Ngayon sa Mga Negosyong Amerikano: US-China Business Forum

Ang Bagong Teknolohiya ay Naghahatid ng Mga Bagong Oportunidad: US-China Business Forum

Ang Epekto ng Pandemic sa Ekonomiya ng China ay Panandaliang Panahon, Sabi ng US Ambassador

@rflannerychina