Si Warren Buffett ay tumalon sa lokal na pulitika upang labanan ang Omaha streetcar project

Ngunit ang mga opisyal ng lungsod ay sumusulong sa trambya dahil naniniwala sila na ito ay magpapasigla sa pag-unlad, kabilang ang nakaplanong $600 milyon na punong-tanggapan na tore ng Mutual ng Omaha sa downtown.

Sinabi ni Buffett sa kanyang liham na nagpasya siyang gumawa ng isang pagbubukod sa kanyang patakaran ng pag-iwas sa mga lokal na isyu kahit na "maaari itong maging off-puting sa marami na magkaroon ng isang mayamang 92-taong-gulang na sabihin sa kanila kung ano ang mabuti para sa kanilang hinaharap. ” Sinabi niya na gusto niyang timbangin ang trambya dahil ito ay "magiging napakamahal kung ipapatupad."

"Ang mga residente ay maaaring mas mahusay na pagsilbihan ng pinalawig o mas masinsinang serbisyo ng sistema ng bus," isinulat ni Buffett. "Habang nagbabago ang populasyon, komersyo at mga gustong destinasyon, ang isang sistema ng bus ay maaaring muling i-engineer. Ang mga kalye ay patuloy na umuusad nang walang kabuluhan, na pinalakas ng malalaking pampublikong subsidyo. Ang mga pagkakamali ay literal na ibinubuhos sa semento.”

Hindi sumagot si Buffett noong Huwebes sa mga tanong tungkol sa kanyang liham.

Ang iminungkahing trambya ay magsisimula nang wala pang 20 bloke ang layo mula sa bahay sa midtown na tinitirhan ni Buffett sa loob ng mga dekada at tatakbo mismo sa punong tanggapan ng kanyang Berkshire Hathaway
BRK.A,
+ 1.94%
 
BRK.B,
+ 1.86%
conglomerate on the way downtown.

Sinabi ng mga opisyal ng Mutual ng Omaha nang ipahayag nila ang kanilang bagong office tower na inaasahang magiging pinakamataas na gusali ng kanilang pinangalanang lungsod na ang bagong streetcar ay isang mahalagang bahagi ng plano nito dahil ito ay magbibigay ng maginhawang access sa bagong punong-tanggapan. Tumanggi ang kumpanya na direktang tumugon sa mga kritisismo ni Buffett noong Huwebes.

Ang lungsod ay nagbabangko sa bagong kita sa buwis mula sa iba pang pag-unlad na inaasahan sa linya ng trambya na magbabayad para sa proyekto. At inaprubahan na ng Konseho ng Lungsod ang mga bono na magbabayad para dito.

Sinabi ni Buffett na hindi siya boboto sa proyekto kung bibigyan siya ng pagkakataon, ngunit hindi kinakailangang magsagawa ng halalan ang lungsod. Ang proyekto ay sumusulong na may maliit na makabuluhang pagsalungat sa publiko mula nang ipahayag ito noong Enero sa tabi ng bagong punong-tanggapan ng Mutual.

Sinabi ni Omaha Mayor Jean Stothert sa Omaha World-Herald na nakipagpulong siya kay Buffett noong Miyerkules upang talakayin ang streetcar at pag-unlad sa lungsod.

"Malaki ang aking paghanga kay Mr. Buffett," sabi ni Stothert, "ngunit magalang akong hindi sumasang-ayon sa kanyang posisyon sa trambya."

Ang maliit na punong-tanggapan na staff ni Buffett na humigit-kumulang dalawang dosenang tao ay hindi malamang na madagdagan ang bilang ng mga taong gumagamit ng trambya kahit na lampasan pa nito ang kanilang pintuan sa harap dahil aabot lamang ito ng humigit-kumulang pitong bloke sa kanluran ng opisina.

Ngunit ang conglomerate na si Buffett ay nangunguna bilang chairman at CEO na nagmamay-ari ng higit sa 90 kumpanya sa buong mundo, kabilang ang BNSF railroad, Geico insurance, ilang pangunahing utility at isang eclectic na assortment ng manufacturing at retail na negosyo tulad ng Dairy Queen at Precision Castparts. Ang Berkshire ay mayroon ding mga $300 bilyong dolyar na halaga ng mga stock, kabilang ang mga pangunahing pamumuhunan sa Apple
AAPL,
+ 2.83%,
Coca-Cola
KO,
+ 0.60%
at Bank of America
BAC,
+ 1.13%.