Pinalawak ng Waymo ang Serbisyong Robotaxi Nito Sa Los Angeles

Sinabi ni Waymo na magsisimula itong subukan ang mga autonomous na sasakyan sa Los Angeles na may layuning maglunsad ng serbisyo ng robotaxi sa lungsod sa mga susunod na buwan. Minarkahan nito ang ikatlong merkado na na-target ng self-driving technology unit ng Alphabet Inc.

Ang kumpanya, na nagsimula ang 3-D na pagma-map sa mga lugar na lubhang trafficked ng Los Angeles noong 2019, ay nagde-deploy ng fleet ng electric Jaguar I-Pace SUV ngayong linggo na nilagyan ng laser lidar units, camera, radar at iba pang sensor na sa una ay magdadala lamang ng mga empleyado ng Waymo, sabi ng punong opisyal ng produkto na si Saswat Panigrahi. Tumanggi siyang sabihin kung gaano karaming mga sasakyan ang gagamitin sa bagong programa o kapag ang isang bayad na serbisyo sa pagsakay ay magagamit sa pangkalahatang publiko.

“Pupunta kami sa Los Angeles na may layuning magpatakbo ng 24/7, ganap na autonomous commercial ride-hailing service. Iyan ay isang pangako na ginawa lamang namin sa dalawang lungsod sa nakaraan: Phoenix at San Francisco, "sabi ni Saswat. Mula sa teknikal na pananaw, sinabi ni Waymo na ang paglipat sa Los Angeles ay isang magaan na pagtaas dahil sa kung ano ang pagkakatulad nito sa dalawang lungsod na iyon: urban density sa San Francisco at mas mabilis na mga suburban na kalsada sa Phoenix.

Ang pagpapalawak sa isang ikatlong lungsod ay dumating bilang mga inaasahan para sa malawak na kakayahang magamit ng mga self-driving na sasakyan maging mas pessimistic. Ang Waymo, General Motors' Cruise, Ford's Argo AI at Hyundai-backed Motional ay nagpapatakbo ng mga autonomous na programa ng sasakyan sa mga pangunahing lungsod sa US, kahit na ang pampublikong access ay nananatiling limitado.

Ang Waymo, na nagsimula bilang self-driving car project ng Google noong 2009 at nakalikom ng humigit-kumulang $3 bilyon sa mga nakalipas na taon upang palawakin ang mga operasyon, ay nagpatakbo ng serbisyong komersyal ng Waymo One sa lugar ng Phoenix mula noong 2020 ngunit hindi pa ito ginagawa sa San Francisco. Mayroon din itong serbisyo sa paghahatid sa Phoenix at pinalalawak ang mga autonomous na operasyon ng trak sa Texas sa pamamagitan ng unit nitong Waymo Via. Ang Cruise ay naglunsad ng isang limitadong serbisyong pampubliko sa San Francisco na pangunahing magagamit sa mga oras na maaliwalas ang trapiko.

“Hindi maikakaila ang katotohanan na isa ito sa pinakamalaking hamon sa teknolohiya ng ating henerasyon. Mayroong napakakaunting mga bagay na kumpara sa pagmamaneho ng isang robot sa 45 mph sa gitna ng masalimuot, hindi mahuhulaan na trapiko, "sabi ni Saswat.

Ang rehiyon ng metro ng Los Angeles, na may humigit-kumulang 13 milyong residente, ay isang nakakaakit na komersyal na pagkakataon dahil ito ang pangatlo sa pinakamalaking ride-hailing market sa US, na kumakatawan sa potensyal na nagkakahalaga ng $2 bilyon sa 2022.