Nagsimula ang Waymo ng Ganap na Autonomous Rides Sa San Francisco, Pagpapalawak ng Arizona Robotaxi Zone

Sinabi ni Waymo, ang unang self-driving na kumpanya na naglunsad ng serbisyo ng robotaxi ng US, na lumilipat ito sa ganap na autonomous na operasyon ng sasakyan sa San Francisco at pinalawak ang lugar ng serbisyo kung saan tumatakbo ang Arizona robotaxi fleet nito sa downtown Phoenix.

Ang Alphabet Inc. unit, na nagsimulang subukan ang Jaguar I-PACE electric SUV na puno ng mga camera, laser lidar sensor, radar at mga computer sa San Francisco noong 2020, ay nagsabing pinapatakbo nito ang ilan sa mga sasakyang iyon nang walang backup na driver ng tao. Sa ngayon, maghahatid lang sila ng mga empleyado ng Waymo, sa halip na magbayad ng mga customer. Ang Cruise, na sinusuportahan ng General Motors, ay nagsisimulang mag-alok ng mga bayad na autonomous ride sa mga commuter sa San Francisco, kahit na sinasabi ni Waymo na ito ang unang kumpanya na mayroong mga serbisyo ng robotaxi sa higit sa isang lokasyon.

“Kami ay partikular na nasasabik tungkol sa susunod na yugto ng aming paglalakbay habang opisyal naming dinadala ang aming rider-only na teknolohiya sa San Francisco—ang lungsod na marami sa amin sa Waymo call home,” sabi ng co-CEO na si Tekedra Mawakana sa isang blog post. “Marami kaming natutunan mula sa aming San Francisco Trusted Testers sa nakalipas na anim na buwan, hindi pa banggitin ang hindi mabilang na mga aral mula sa aming mga rider sa mga taon mula nang ilunsad ang aming ganap na autonomous na serbisyo sa East Valley of Phoenix. Parehong direktang nakaapekto sa kung paano namin isulong ang aming serbisyo habang tinatanggap namin ang aming mga unang empleyadong sumasakay sa SF."

Ang pagdating ng mga autonomous na serbisyo sa pagsakay sa isang siksikan, urban na kapaligiran tulad ng San Francisco ay isang malaking tagumpay para sa isang teknolohiya na napatunayang mas kumplikado at mapaghamong maging perpekto kaysa sa inaasahan ilang taon na ang nakalipas, sa kabila ng bilyun-bilyong dolyar na pamumuhunan at, sa kaso ni Waymo , higit sa isang dekada ng R&D. Kasama ng Cruise, naghahanda rin ang Zoox unit ng Amazon na maglunsad ng serbisyo ng robotic ride na nakabase sa San Francisco. Ang mga kakumpitensya kabilang ang Argo AI, na sinusuportahan ng Ford at Volkswagen, at Motional, na sinusuportahan ng Hyundai Motor at Aptiv, ay may mga plano para sa kanilang sariling autonomous ride services sa Miami at Las Vegas, ayon sa pagkakabanggit.

Bilang karagdagan sa programang robotaxi nito, ang Waymo ay nagsisimulang mag-deploy ng mga autonomous semi-truck, sa una ay nasa Texas, at naging pumila sa mga customer at mga truck builder para sa kung ano ang iniisip ng ilang mga analyst na maaaring maging isang nakakahimok na negosyo dahil sa tumataas na demand para sa kargamento at isang kakulangan ng mga long-haul na driver ng trak.

Nagsimula ang Waymo na magbigay ng mga test ride sa mga autonomous na minivan sa suburban Phoenix noong 2017, at ipinakilala ang ganap na autonomous ride noong 2020, na nililimitahan ang lugar ng serbisyo sa mga komunidad ng East Valley kabilang ang Chandler at Tempe. Pinaplano ng kumpanya na gawing available din ang serbisyo sa downtown Phoenix, bagama't tulad ng sa San Francisco, sa una, ang mga empleyado ng Waymo lang ang makakasakay sa bahaging iyon ng lungsod.

"Hindi isang bagay ng pagpapatunay ng iyong teknolohiya para sa ilang partikular na kalye, ngunit ang pag-deploy ng kumpiyansa na Waymo Driver na handang pangasiwaan ang maaaring mangyari sa ganoong uri ng kalye kahit saan," sabi ni Dmitri Dolgov, co-CEO din ng Waymo, sa post. “Kung paanong ang aming mga natutunan mula sa Phoenix's East Valley ay inilipat sa San Francisco, ang aming mga natutunan mula sa San Francisco ay nagpapaalam na sa aming pag-unlad sa downtown Phoenix."

Bagama't nakakakuha ito ng kita sa loob ng ilang taon, hindi pa ibinunyag ni Waymo ang impormasyong iyon o sinabi kung kailan ito inaasahang magiging kumikita.