Ano ang Nangyari Sa Delta Global Services? Nais ng Kapalit Nito na Muling Hugis ng Mga Serbisyo sa Aviation

Sa loob ng isang-kapat na siglo, ang Delta Global Services ay nagbigay ng ground handling at aviation services para sa Delta at iba pang mga carrier. Ngunit noong 2018, dumating ang mga bagong tao na may konsepto upang muling hubugin ang industriya, pangunahin sa pamamagitan ng paggamit ng teknolohiya para makipag-ugnayan sa mga empleyado. Binuo nila ang Unifi na nakabase sa Atlanta; Pinapanatili ng Delta ang 49%.

Sa 2022 na kita na humigit-kumulang $1 bilyon, pati na rin ang 24,000 empleyado sa 210 paliparan, sinabi ng Unifi na ito ang pinakamalaking provider ng paghawak sa lupa at mga serbisyo ng aviation sa North America. "Kung titingnan mo ang negosyo ng mga serbisyo sa aviation, 98% ng trabaho ay ginagawa ng mga taong front line na empleyado," sabi ni CEO Gautam Thakkar. "Ang ideya ay kung paano natin sila mabibigyan ng mas magandang karanasan?"

Ang pangalawang konsepto na gumagabay sa Unifi ay ang paggamit ng teknolohiya upang pag-isahin ang kumpanya. Noong 2018, ang negosyo ay malawak na desentralisado, sabi ni Thakkar. "Kung mayroon kang 200 istasyon, ito ay 200 iba't ibang mga kumpanya," sabi niya. "Nais naming gawin itong isang pangitain, isang layunin. Kahit sino ay magsasabi sa iyo na ang batayan para sa pagpapalago ng isang negosyo ay isang malakas na imprastraktura."

Si Thakkar, isang katutubong ng Mumbai na nagtapos sa Purdue noong 1990, ay nagsabi na ang Unifi ay kumikita ngunit tumanggi na magbigay ng mga numero. Ang isang layunin ay doblehin ang kita sa 2025. Ang karamihang may-ari ay ang Argenbright Holdings na nakabase sa Atlanta, na bumili ng 51% na bahagi nito mula sa Delta para sa hindi natukoy na presyo. Ang limang miyembrong lupon ng mga direktor ay may tatlong miyembro mula sa Argenbright at dalawa mula sa Delta.

Ang malalaking sektor ng negosyo ng mga serbisyo ng airline ay dating naisa-isa, dahil ang gawain ay ginawa sa loob ng bahay ng malawak na unyonisadong mga carrier, ngunit sa maraming kaso, ang mga unyon ay nawalan ng hurisdiksyon sa panahon ng pagkabangkarote ng industriya sa pagpasok ng siglo. Matagal nang hindi gaanong nagkakaisa ang Delta kaysa sa mga kapantay. Para sa Unifi, humigit-kumulang 1,000 sa mga empleyado nito, pangunahin sa Houston, ay kinakatawan ng mga unyon.

Ang isang mahalagang bahagi ng modelo ng Unifi ay ang app ng empleyado nito, na inilunsad noong 2022. Nagbibigay-daan ang app sa lahat ng uri ng pakikipag-ugnayan sa mga empleyado, kabilang ang pagpapaalam sa kanila na mabilis na makita ang kanilang mga suweldo, hubugin ang kanilang mga iskedyul, maabisuhan ng mga insentibo para sa mga tagumpay gaya ng 100% pagdalo, bumili ng mga paninda tulad ng mga washer at dryer sa isang diskwento at kolektahin ang kanilang suweldo nang maaga, na nag-aalis ng pangangailangan na pumunta sa mga nagpapahiram ng payday, sabi ni Ying McPherson, punong opisyal ng diskarte.

Sinabi ni McPherson na ang kanyang koponan ay patuloy na gumagawa o nagpapatupad ng mga bagong teknolohiya. Ang ilan, tulad ng timeclock, ay nagmula sa ibang mga nagbebenta. Ngunit para sa app, na siyang sentro para sa pakikipag-ugnayan ng empleyado, "Binuo namin ang konsepto noong 2019," sabi niya. “Nagtagal. Itinulak namin ito noong nakaraang taon." Nakipagtulungan si McPherson sa WorkJam na nakabase sa Montreal, na nagbibigay ng mga digital na frontline na workforce app. "Ang tagumpay ng customer at mga serbisyo ng WorkJam ay nakipagtulungan sa Unifi upang i-configure ang aming nangungunang app upang ipakita ang kanilang natatanging pananaw para sa pakikipag-ugnayan ng empleyado sa frontline," sabi ni Steve Kramer, tagapagtatag at CEO ng WorkJam, sa isang inihandang pahayag.

Sinabi ni McPherson na nalaman ng Unifi na ang mga empleyado ay nagnanais ng higit na kamalayan sa tatlong lugar: upang makilala ang kultura at pamumuno ng korporasyon, upang makita ang kanilang mga benepisyo at sahod, at upang matugunan ang tanong na: "Hindi ko alam kung ano ang nangyayari." Naghahanap siya ng kamalayan ng empleyado at pagpapahalaga sa kumpanya. Maaaring mas madaling makuha iyon sa isang airline kaysa sa maraming iba pang negosyo, dahil nakikita ang mga airline, lalo na sa mga paliparan. Ang mga empleyado ay nagtutulungan sa mga gawain tulad ng pagkarga at pagbaba ng mga bag. Bukod dito, sa pamamagitan ng kaugnayan nito sa Delta, maaaring mag-alok ang Unifi ng mga benepisyo sa paglipad sa mga empleyado.

Ang Atlanta ang pinakamalaking operasyon ng Unifi, na may humigit-kumulang 3,000 empleyado. Ang Charlotte ay isang mas maliit, na may 145 empleyado. Nagbibigay ito ng isang halimbawa kung paano gumagana ang kumpanya.

Sa Charlotte, America at ang kaakibat nitong rehiyonal na Piedmont ay may humigit-kumulang 95% ng mga pasahero at nagbibigay ng karamihan sa sarili nitong mga serbisyo sa lupa, maliban sa mga serbisyo ng wheelchair. Samantala, nagbibigay ang Unifi ng mga tagapangasiwa ng bagahe para sa Delta gayundin ng mga ahente at tagahawak ng bagahe para sa Spirit. Ang panimulang sahod ay $15 kada oras para sa Spirit at $16 kada oras para sa Delta.

Ang manager ng ramp ng Delta na si Hernando Sanz ay nangangasiwa sa humigit-kumulang 95 ramp worker na nagtatrabaho sa Delta ng 30 araw-araw na pag-alis, habang si Jennifer Casallas ay ang station manager para sa Spirit at nangangasiwa sa 45 na ahente at ramp worker para sa walong araw-araw na flight, isang bilang na tataas sa 12 sa Mayo. Para sa Delta, pinangangasiwaan ng mga manggagawa ng Unifi ang mga bagahe. Para sa Spirit, mga counter at gate ng ticket ng mga manggagawa ng Unifi, malinis na eroplano, sumakay ng mga pasahero, namamahala ng mga bagahe at nakikipag-ugnayan sa airport at sa Transportation Security Administration.

Parehong sinabi ng mga manager na nakahanap sila ng mga tagapayo sa negosyo ng eroplano at nagkaroon ng mga positibong karanasan sa Unifi. Para kay Casallas, na nagsimula sa Unifi noong 2019, “Pumasok ako nang walang karanasan sa eroplano. Itinulak ako ng aking mga kasamahan at naniwala sa akin ang manager ng istasyon ko.”

May airline background si Sanz, Ang kanyang tiyuhin at pinsan ay parehong nagtrabaho sa US Airways. Isang araw noong 2007, pumunta siya sa isang open house para sa pagkuha ng ramp agent. Akala niya ito ay US Airways, ngunit sa katunayan ito ay kasosyo sa rehiyon na Piedmont Airlines. Nanatili siya sa Piedmont sa loob ng walong taon bago sumali sa Delta Ground Services noong 2016. "Ang mga mentor ay may malaking bahagi sa paghubog sa akin," sabi niya. Malaki ang ginawa ng Unifi, aniya, na binanggit na pinalitan ng function ng pag-iskedyul ng app ang mga spreadsheet na minsang nai-post sa dingding.