Ano ang Kinabukasan ng Paglalakbay sa himpapawid?

Ano ang magiging hitsura ng paglalakbay sa himpapawid sa 2035 at higit pa? Matuto pa tungkol sa pinakabagong mga uso sa industriya ng abyasyon at kung paano magbabago ang iyong karanasan sa paglipad sa susunod na ilang dekada.

Ang paglalakbay sa himpapawid ay may reputasyon sa pagiging masikip, hindi komportable, at mahal, lalo na sa mga oras ng kasiyahan. Ito rin ay isang malaking kontribyutor sa mga greenhouse gas emissions na nagdudulot ng pagbabago ng klima.

Ngunit ang mga malalaking pagbabago sa paglalakbay sa himpapawid ay nasa pag-unlad, kaya sana, sa susunod na ilang mga dekada, ang paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano ay magiging mas abot-kaya, mas komportable, at mas makakalikasan.

Narito ang ilan sa mga paraan na inaasahang magbabago ang hinaharap ng paglalakbay sa himpapawid:

1. Mga eroplanong pinapagana ng hydrogen. Ang paglipad ay kasalukuyang responsable para sa 3.6% ng mga greenhouse gas emissions ng EU dahil sa katotohanan na ang mga modernong eroplano ay gumagamit ng kerosene bilang gasolina. Iminungkahi ng isang kamakailang ulat na ang mga eroplanong pinapagana ng hydrogen ay maaaring pumasok sa merkado sa lalong madaling 2035, at ang mga eroplanong iyon ay maaaring magdala ng daan-daang higit pang mga pasahero bawat paglipad kaysa sa mga tradisyonal na eroplano, na may mas malinis na mapagkukunan ng enerhiya.

2. Higit pa sa tradisyonal na disenyo ng pakpak. Pinagsasama ng pinaghalong disenyo ng pakpak ang pakpak at ang fuselage sa isang yunit, kaya ang buong sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng elevator para sa paglipad. Delta wings - tulad ng mga ginamit sa Concorde at high-speed military jet - ay maaari ding isama sa ilang paraan sa mga komersyal na eroplano.

Nakikipagtulungan din ang KLM sa Delft University of Technology sa isang 'Flying V' na eroplano na may mga pampasaherong cabin sa bawat panig ng isang hugis-v na sasakyang panghimpapawid. Sinasabi ng kumpanya na ang ganitong uri ng eroplano ay maaaring mag-alok ng 20% ​​na higit na kahusayan sa gasolina kaysa sa A350.

3. Futuristic na disenyo ng cabin. Ang mga airline ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang i-maximize ang bilang ng mga tao na maaari nilang ilagay sa bawat flight nang hindi isinasakripisyo ang kaginhawaan ng mga pasahero. Sa hinaharap, maaari tayong makakita ng mga pagpapahusay tulad ng double-decker na mga upuan sa ekonomiya na nangangako ng mas maraming espasyo para sa mga sakay, na ipinares sa mas mataas na kapasidad para sa airline.

4. Mga air taxi. Nais mo na bang sumakay sa isang lumilipad na kotse na parang diretso mula sa Back to the Future o sa Jetsons? Ang mga kumpanya ng aviation ay nagsasaliksik ng mga paraan upang ilipat ang lokal na transportasyon mula sa kalsada patungo sa himpapawid gamit ang mga "air taxi" na pinapagana ng kuryente para sa mga maikling flight.

Noong 2017, natapos ng Volocopter ang kanilang unang paglipad para sa electrified individual air transport, at ang Lilium Jet mula sa Munich ay naiulat na makakalipad ng 300km sa loob ng isang oras. Ang kanilang five-seater air taxi ay maaaring magsimulang mag-operate kasing aga ng 2025, at ang paglalakbay sa pamamagitan ng air taxi ay maaaring maging kasingkaraniwan ng paglalakbay sa pamamagitan ng subway sa mga pangunahing lungsod ngayon. Maaaring sumunod ang mga autonomous air taxi sa ilang sandali habang patuloy na umuunlad ang teknolohiya.

5. Ang pagbabalik ng mga supersonic na flight. Plano ng United na bumili ng 15 bagong supersonic na airliner, at umaasa na "ibalik ang supersonic na bilis sa aviation" sa taong 2029. Natapos ang mga nakaraang supersonic na pampasaherong flight noong 2003 nang iretiro ng British Airways at Air France ang Concorde. Ang kahulugan ng supersonic na paglipad ay kapag ang sasakyang panghimpapawid ay bumibiyahe nang mas mabilis kaysa sa bilis ng tunog, na humigit-kumulang 660mph (1,060km/h) kung ang eroplano ay bumibiyahe sa taas na 60,000ft (18,300m).

6. Mas mahusay na in-flight entertainment. Ang mga opsyon sa in-flight entertainment sa hinaharap ay magsasama ng mas maraming screen, mas maraming gaming, at maging ang kakayahang kumuha ng mga e-course sa panahon ng iyong flight. Gumagawa din ang Panasonic ng mga paraan para mapahusay ng mga pasahero ang wellness sa mga flight sa pamamagitan ng pag-set up ng ilaw para i-regulate ang mga circadian rhythms sa mga long-haul na flight at pinapalamig ang ingay sa cabin para i-promote ang mas magandang pagtulog.

Ang mga kumpanya ng VR at AR ay nananabik din na bigyan ang mga manlalakbay ng mas nakaka-engganyong karanasan sa mga flight. Sinubukan ng Alaska Airlines at British Airways ang mga VR headset ng SkyLight sa mga first-class na cabin sa mga piling ruta. Habang nagpapatuloy ang pagbuo ng metaverse, malamang na makakita tayo ng mas maraming pagkakataon para sa mga pasahero na ma-enjoy ang mga nakaka-engganyong karanasan habang lumilipad.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa mga uso sa negosyo at teknolohiya na nagbabago sa mga kumpanya ngayon, mag-sign up para sa aking newsletter, at tingnan ang aking mga libro 'Mga Trend ng Negosyo sa Practice'At'Tech Trends sa Practice'.