Ano ang Nagkakahalaga ng Paradahan sa Mga Lungsod ng US [Infographic]

Paano kung ang abala ng mga kalye sa New York City—ang bumper-to-bumper na trapiko, maraming mga dilaw na taksi at bumubusinang mga delivery truck na bumubusina sa daan sa siksikan na trapiko—ay mauwi sa mga upuan sa labas, maaliwalas na mga parke sa lunsod at hindi nababagabag na daanan ng bisikleta at bus ? Ang tila hindi kapani-paniwala ay ang aktwal na mga nilalaman ng isang bagong plano na binansagan NYC 25×25, na sinusuportahan ng walang iba kundi ang bagong major ng lungsod, si Eric Adams, at nagmumungkahi na kunin ang 25% ng kalye ng New York City mula sa mga sasakyan sa 2025.

Ayon sa NGO Transportation Alternatives, na gumawa ng scheme, ang New York City ay mayroong 6,300 milya ng mga kalye at tatlong milyong libreng on-street parking space, na ang bilang ay lumampas sa bilang ng mga sasakyan sa lungsod ng isang ikatlo. Bagama't ang mga kotse ay masasabing mananatiling bahagi ng anumang lungsod sa hinaharap, maaaring ito ay sa anyo ng mga bus, sasakyang pang-deliver o transportasyon para sa mga may kapansanan sa katawan, ang ideya na ang pampublikong lupain at mga mapagkukunan ay dapat na malayang magagamit sa mga taong piniling magmaneho at ang parke sa mataong mga lungsod ay nawawalan na ng lupa.

Ang pagkalkula ng halaga ng mga parking spot ng lungsod, kabilang ang libreng paradahan, sa mga halagang dolyar ay nagtatakda sa pananaw ng mga mapagkukunang nakatuon sa serbisyong ito na matagal nang ipinagkakaloob. Isang pagsusuri sa 2018 mula sa Research Institute para sa Housing America ay nagpapakita na sa kabila ng mataas na singil na $6,500 bawat sambahayan, ang halaga ng mga parking space sa New York City ay hindi kasing taas ng sa ibang mga lungsod.

Ang pagsusuri na tumingin sa limang mga lungsod sa Amerika ay natagpuan na ang mga nasa Kanluran at Gitnang Kanluran—na malamang na umaasa sa mga sasakyan—ay may higit na halaga na nakatali sa mga parking spot. Sa Jackson, Wyoming, isang nakakalito na 27 parking spot ang ibinibigay sa bawat sambahayan, na bahagyang ipinaliwanag ng katanyagan ng lungsod sa mga turista. Gayunpaman, ipinakita ng isang survey sa karamihan ng libreng paradahan ng Jackson noong 2017 na ang isang malaking bahagi ng mga lugar ay nananatiling walang laman kahit na sa peak season ng turista. Sa kabuuan, ang paradahan ay nagtali ng halagang higit sa $190,000 bawat sambahayan sa lungsod. Ang kuwento ay katulad sa Seattle kung saan ang paradahan ay nagkakahalaga ng halos $120,000 bawat sambahayan, ngunit lalong hindi nagamit sa mga nakaraang taon, ayon sa ulat.

Sukat ng 13 Central Parks

Habang ang halaga ng paradahan ng New York City bawat sambahayan ay ang pinakamababa sa survey, ito ang pangalawa sa pinakamataas sa kabuuang mga tuntunin sa $20.6 bilyon, sa likod ng $35.8 bilyon ng Seattle. Nangangahulugan ito na ang New York City ay may paradahan na napakahalaga sa pangkalahatan ngunit hindi pa nagagamit ng lahat ng maraming residente nito, na naglalagay sa lungsod ng isang mas magandang posisyon para sa muling paggamit ng ilan sa espasyong ito sa mas maraming lokasyong nakabatay sa kotse tulad ng Jackson, Wyoming o Des Moines , Iowa. Ang New York City ay nagkaroon din ng pinakamataas na bahagi ng on-street parking sa survey sa higit sa 65% ng lahat ng paradahan nito, na ginagawang epekto ang repurposing sa mga pedestrian at bikers. Ang 25% na bahagi ng mga puwang ng kotse na iminungkahi na i-convert para sa hindi paggamit ng kotse ay katumbas ng laki ng 13 Central Parks, ayon sa Ang tagapag-bantay.

-

Charted ni Statista