Ang Sinasabi ng Mga Pagbisita Ni Musk At Von Der Leyen Tungkol sa Patakaran sa Enerhiya

Ang mga Norwegian ay bumili ng napakaraming TeslaTSLA
na si Elon Musk ay lumipad sa bansa noong Agosto upang "magpasalamat sa mga pinuno at mga tao ng Norway para sa kanilang matagal na suporta". Para sa isang bansa na may limang milyong tao lamang, ang Norway ay gumanap ng isang napakalaking papel sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan salamat sa mapagbigay na mga tax break. Humigit-kumulang dalawang-katlo ng mga bagong kotse na ibinebenta sa Norway ay ganap na electric at ang Tesla's Model 3 ay ang pinakamataas na nagbebenta ng sasakyan noong 2021, bagama't ang mga kalsada ay mabilis na napupuno ng mga nakikipagkumpitensyang tatak.

Ang electrification ng transportasyon ay isang mahalagang aspeto ng paglipat ng enerhiya dahil binabawasan nito ang pag-asa sa mga fossil fuel at pinapalakas ang kahusayan ng enerhiya. Sa pagtingin sa Norway bilang isang halimbawa, ang pangangailangan sa enerhiya mula sa mga sasakyan sa kalsada ay bababa sa kalahati sa kalagitnaan ng siglo. Inaasahan namin na 96% ng lahat ng mga sasakyan - magaan at mabigat - sa Norway sa 2050 ay magiging electric, ngunit ang mga ito ay magsasaalang-alang lamang ng dalawang-katlo ng pangangailangan ng enerhiya mula sa transportasyon sa kalsada - isang paglalarawan ng kahusayan ng enerhiya ng mga EV sa mga combustion engine. Ang patakaran ay maaaring ituring na isang tagumpay sa mga tuntunin ng pagbabawas ng mga emisyon.

Ang makintab na mga bagong sasakyan ay napakakitang pagpapakita ng isang pampulitikang desisyon na unahin ang decarbonization ng transportasyon sa kalsada sa Norway. Ang natitirang bahagi ng paglipat ng enerhiya ng Norway ay hindi gaanong napakahusay; hinuhulaan namin na ang bansa ay magkukulang sa mga target ng klima nito, ang isang domestic power supply shortage ay maaaring mangailangan ng Norway - isang bansa na makasaysayang gumagawa ng surplus mula sa hydro power nito - na mag-import ng kuryente sa loob ng ilang taon sa pagitan ng 2025 at 2035. Ang huling katotohanang ito ay may mga implikasyon lampas sa mga hangganan nito dahil marami sa mga kapitbahay nito ang nag-aangkat ng kuryente mula sa Norway (pati na rin ang langis at gas nito).

Sa kabila ng dagat, isang araw pagkatapos ng pagbisita ni Musk sa Stavanger, ang pinuno ng European Commission na si Ursula von der Leyen ay nagho-host ng mga pinuno ng Baltic sa Denmark. Nahaharap sa isang bagong realidad ng enerhiya, ang European Union ay sumusulong sa isang ambisyosong patakaran sa enerhiya upang alisin ang kontinente sa mga fossil fuel - una ang Russian at pagkatapos ay ang lahat ng iba pang fossil fuel. Ang Denmark ang perpektong lokasyon para sa summit dahil sa progresibong diskarte nito sa wind power, na kinabibilangan ng pagtatayo ng unang mundo mga isla ng enerhiya.

Sa summit, nilagdaan ng pitong bansa sa EU ang Marienborg Declaration na nangakong tataas ang offshore wind output ng 7-fold. Sa 2030, inaasahan na ang bagong kapasidad ay magsusuplay ng anim na milyong bahay na may kuryente.

Ang dalawang pagbisitang ito sa magkasunod na araw ay nagtatampok ng dalawang magkaibang diskarte sa patakaran sa enerhiya. Malaki ang potensyal ng Norway na palawakin ang kapasidad ng hanging malayo sa pampang nito, ngunit hindi bahagi ng deklarasyon ng Marienborg at kamakailan lamang ay nagsimulang iangat ang mga ambisyon nito mula sa malayo sa pampang.

Bagama't ang paglikha ng offshore wind capacity ay nagdudulot ng mga trabaho at nagpapataas ng power supply, mapagtatalunan na ang Norway ay nakakakuha ng limitadong pangmatagalang benepisyo sa ekonomiya mula sa pagbili ng mga EV na binuo sa ibang mga bansa. Bagama't ang parehong mga patakaran ay mahalaga para sa pandaigdigang paglipat, ang diskarte ng Denmark ay nagta-target sa produksyon ng enerhiya at, ang diskarte ng bansa sa nababagong enerhiya ay tunay na inilalagay ito sa taliba ng paglipat ng enerhiya, kahit na may mas kaunting mga Tesla na nakaparada sa kanilang mga daanan.