Bakit Malamang Hindi Umubra ang Gas Tax Holiday

Naniniwala ako na marami sa ating mga lider sa pulitika ang may pananaw sa komiks kung paano itinatakda ang mga presyo ng gasolina. Nakikinita nila ang mga kumpanya ng langis na idaragdag ang lahat ng kanilang mga gastos sa pag-input, at pagkatapos ay tacking sa isang margin ng kita. Kakatwa, kung minsan ang mga kumpanya ng langis ay talagang mapagbigay at nagbebenta ng gasolina sa ilalim ng $2.00 isang galon. Sa ibang pagkakataon, ang paniniwala ay dapat na sila ay sobrang gahaman at ibinebenta ito sa halagang $6.00 kada galon.

Ang pagdaragdag sa lahat ng mga gastos sa pag-input at mga margin ng tubo ay ang mga buwis. Ang mga estado at pederal na pamahalaan ay nakakakuha ng bawas sa bawat galon ng gasolina na ibinebenta. Mula noong 1993, ang pederal na bahagi ng buwis sa gasolina ay 18 sentimo bawat galon. Idagdag sa mga gastos, margin ng kita, at mga buwis, at mapupunta ka sa presyo ng gasolina. O, kaya napupunta ang paniniwala.

Ang ilang mga pulitiko ay nagpalutang ng ideya ng isang gas tax holiday upang makatulong sa pagpapagaan ng mga presyo sa pump. Si Pangulong Biden ay Iniulat tinitimbang ang ideyang ito ngayon.

Isa sa mga problema sa naturang iskema ay ang mga buwis na ito ay nakakatulong sa pagpopondo sa imprastraktura ng transportasyon ng bansa, tulad ng mga highway at tulay. Kung ang pera na iyon ay hihinto sa pagpasok, iyon ay mangangahulugan ng alinman sa isang pagbawas sa mga programang iyon, higit na depisit na paggasta, o ang kita ay kailangang mapunan sa ibang lugar.

Ngunit mayroong isang mas pangunahing problema. Ang gasolina ay hindi aktwal na presyo ayon sa paniwala na lumutang sa itaas. Sa katunayan, ang gasolina ay isang bilihin na napresyuhan sa merkado. Sa halip na dagdagan ang mga input, kabilang ang profit margin, at pagkatapos ay idagdag sa mga buwis sa gas, ang profit margin ay lumulutang pataas at pababa sa presyo, na nakabatay sa supply at demand. Iyon ay isang panimula na naiibang modelo, na nagpapaliwanag din kung bakit ang mga margin ng kita ng kumpanya ng langis ay napakabagu-bago.

Ano ang mangyayari sa ilalim ng gayong modelo kung bawasan ang mga buwis sa gas? Kung ipagpalagay mo na ang gasolina ay napresyuhan batay sa supply at demand, ang pagputol ng mga buwis sa gas ay walang magagawa upang matugunan ang supply, at potensyal na magpapataas ng demand. Kaya, madali mong makikita ang mga presyo ng gasolina na mabilis na tumataas pabalik sa kung saan sila ngayon ay kasunod ng pagbabawas ng buwis sa gas. Kaya lang, ang 18 sentimos na kasalukuyang kinukuha ng pederal na pamahalaan ay lilipat lamang sa ibang lugar sa supply chain. Mapapabuti nito ang kita ng retailer, refiner, at producer ng langis sa iba't ibang lawak.

Huwag mo akong intindihin. Gustung-gusto ko ang mas mababang buwis. Kaya lang sa kasong ito, ang isang kalakal na tulad ng gasolina na gumagana sa supply at demand ay hindi tutugon gaya ng inaasahan sa pagbabawas ng buwis sa gasolina.

Isaalang-alang na noong ika-1 ng Hunyo, sinuspinde ng estado ng New York ang buwis sa gasolina ng motor nito na 8 sentimo bawat galon, gayundin ang 4 na porsiyentong buwis sa pagbebenta nito hanggang $2 bawat galon. Ayon sa data mula sa AAA, noong ika-1 ng Hunyo ang average na retail na presyo ng gasolina sa New York ay $4.93 bawat galon. Dalawang linggo pagkatapos magkabisa ang humigit-kumulang 16 cent per gallon tax holiday, ang average na presyo sa New York ay $5.04 bawat galon. (Siyempre, ang pinagbabatayan ng presyo ng langis ay may malaking epekto sa mga presyo ng gasolina, ngunit ang punto ay ang mga mamimili doon ay hindi nakakita ng pagbaba sa presyo ng gasolina sa kabila ng malaking pagbawas ng buwis).

Kung ang pagputol ng mga buwis sa gas ay hindi gagana, kung gayon ano ang maaaring gumana? Ang isa pang ideya na lumutang ay ang mga rebate card. Maaaring gumana iyon, hangga't ang mga rebate card ay hindi partikular sa gasolina. Kung oo, ito ay parehong dynamic tulad ng sa gas tax cut. Hindi nito tinutugunan ang supply, ngunit maaaring tumaas ang demand.

Kung, sa halip na isang gas rebate card, ang mga consumer ay nakatanggap lamang ng isang rebate card na maaari nilang gastusin kahit saan, kung gayon ay maaaring magkaroon iyon ng inaasahang epekto. Sa kasong ito, mayroon pa ring insentibo na kumonsumo ng mas kaunti (at gumawa ng higit pa), dahil ang mga presyo ng gasolina ay nananatiling mataas. Ngunit pagkatapos ay magagamit ang pera para sa mga mamimili upang makabawi para sa pagkawala ng discretionary na kita na ngayon ay magbabayad para sa gasolina.

Gayunpaman, mayroong dalawang potensyal na problema sa scheme na iyon. Maaaring makita ito ng ilan bilang pag-subsidize sa kita ng kumpanya ng langis. Doon napunta ang bulto ng pagtaas ng presyo ng langis — sa pagtaas ng kita pataas at pababa sa oil supply chain. (Gaya ng nilinaw ko sa nakaraan, iyon ay dahil mataas ang presyo ng langis, at hindi dahil ang mga kumpanya ng langis ay biglang nagdesisyon na kumita ng mas maraming pera). Ang ilang mga pulitiko ay nagsusulong para sa windfall profits na mga buwis sa mga kumpanya ng langis upang magbayad para sa gayong pamamaraan, ngunit iyon ay magiging isang mahirap na ibenta sa pulitika.

Ang isa pang problema ay magiging katulad ito sa isang pagbabayad ng pampasigla, na nakita natin nang maraming beses sa nakalipas na ilang taon. Bagama't ang mga pagbabayad na ito ng pampasigla ay hindi ang pangunahing dahilan ng inflation sa ngayon, tiyak na nag-aambag ang mga ito. Kapag ang mga tao ay may mas maraming pera na gagastusin, ginagastos nila ito. Nakakatulong iyon sa pagpapataas ng inflation.

Ang ilalim na linya ay walang anumang madaling pampinansyal na gimik para sa pagbabawas ng mga presyo sa pump. Ang pagpapalabas ng langis mula sa Strategic Petroleum Reserve ay malamang na makakatulong. Makakatulong ang mga mamimili na magbawas sa harap ng mataas na presyo. At makakatulong ang lumalaking produksyon mula sa mga producer ng US.

Ang lahat ng mga salik na ito ay malamang na makakatulong sa pagpapagaan ng mga presyo ng gasolina habang patungo tayo sa taglagas at taglamig. Ngunit huwag umasa para sa isang mabilis na pag-aayos sa isang gas tax holiday. Ito ay malamang na hindi gumana tulad ng inaasahan.