Bakit Gustong-gusto ng Mga Airlines ang Karagdagang Bayarin

Mga bayarin para sa pag-check in ng mga bag, pagpili ng iyong upuan, pagkuha ng makakain, o sa ilang mga kaso ng paggamit ng isang live na ahente upang mag-check in. Kinasusuklaman ng mga tao ang mga bayarin sa airline, ngunit patuloy silang lumalaki sa parehong dami at presyo. Kinokolekta ng mga pandaigdigang airline ang higit sa 20% ng kanilang kabuuang kita mula sa mga bayarin, na tinatawag na ancillary revenue, ayon sa Ideaworks. Ang mga bayarin ay kumakatawan sa isang mahalaga at ngayon ay karaniwang bahagi ng kung paano gumagana ang bawat airline.

Mayroong higit pa rito kaysa sa pagdaragdag lamang ng mga bayarin sa mga bagay sa mga bagay na dati nang kasama sa batayang pamasahe. Ang ekonomiya ng pantulong na kita ay napakalakas, at ang katotohanang ito ang pinakamahusay na nagpapaliwanag kung bakit lumago ang mga bayarin. Tinawag ni Pangulong Biden ang ilang bagay na “bayad sa basura,” ngunit ang mga bayarin na nagtutulak sa karamihan ng karagdagang kita sa industriya ay hindi seryosong nanganganib. Matutulungan ng mga airline ang kanilang sarili sa pamamagitan ng pagtiyak na ganap silang malinaw sa kung ano ang sinisingil, at kung kailan. Narito ang mga nakakahimok na dahilan na nagtutulak sa pag-iisip ng karamihan sa mga airline:

Ibinababa ang Base Fare

Dahil nakakolekta ang mga airline ng mas maraming pantulong na kita, hindi lamang sa mga bayarin kundi mula sa maraming pinagmumulan, bumaba ang mga batayang pamasahe para sa mga manlalakbay. Nagbibigay ito ng mas maraming tao ng kakayahang maglakbay sa pamamagitan ng hangin, kahit na kailangan nilang isuko ang ilang bagay upang magawa iyon. Gayunpaman, ang madalas na nangyayari ay ang mga taong naaakit sa mababang presyo ng pagpasok ay bumibili ng iba, tulad ng isang naka-check na bag.

Kompanya ng eroplano ang mga pasahero ay lubos na nababanat. Hindi ko ibig sabihin ang kanilang mga katawan, ang ibig kong sabihin ay ang kanilang pang-ekonomiyang pag-uugali. Ang maliliit na pagbabago sa presyo ay nagreresulta sa medyo malalaking pagbabago sa demand. Ang mga airline na may mababang halaga ay nakikita ito sa lahat ng oras. Maaari silang pumasok sa isang palengke na dati ay nagdadala ng 350 katao araw-araw, at sa pamamagitan ng pagpapababa ng kaunti sa base fare, ang merkado ay lumalaki sa 500 katao sa isang araw. Kaya, sa pamamagitan ng pagbuo ng mga ancillary revenue streams, maaaring palaguin ng mga airline ang base ng mga pasahero sa pamamagitan ng paggawa ng entry point na mas mura.

Mas Mahusay na Sumasalamin sa Elasticity ng Presyo ng Consumer

Bumalik sa pagkalastiko, iba't ibang mga produkto ang tumutugon sa mga pagbabago sa presyo. Maaaring magpasya ang isang pamilya kung lilipad ba talaga, o kung saan pupunta, batay lamang sa $5-$10 na pagkakaiba sa pamasahe. Ngunit sa sandaling nakatuon na sila sa biyahe, ang singil sa bag na $25 o $35 ay magreresulta sa halos walang pagkakaiba sa bilang ng mga bag na nasuri. Kung ikaw ay nauuhaw at naiinip, ang isang dolyar sa alinmang paraan ay malamang na hindi magbabago kung paano maaaring ibenta ang mga inumin. Ang punto ay para sa bawat bahagi ng biyahe, ang mga reaksyon ng mamimili sa mga pagbabago sa presyo batay sa kung ano at kailan sila bibili.

Sa pamamagitan ng pag-unbundling ng presyo ng tiket, mas maipapakita ng mga airline ang elasticity ng presyo ng bawat produkto at sa huli ay maitataas ang kanilang kita. Nakakatulong ito sa kanila na palakasin ang pantulong na kaban, at higit pang ibababa ang base fare. Ito ay isang mas mahusay na paraan ng pagpepresyo, at nakikita ito ng mga mamimili sa maraming bagay na binibili namin. Hindi maraming restaurant ang may kasamang inumin o dessert na may pangunahing pagkain. Sa pamamagitan ng pagpepresyo sa bawat produkto nang naiiba, mas mahusay na ipinapakita ng mga ito ang parehong demand ng consumer at pagpayag na magbayad.

Medyo Binabalanse ang Seasonality

Ang mga airline ay isang napaka-pana-panahong negosyo. May pagkakaiba-iba ng demand batay sa oras ng taon, at maging sa araw ng linggo. Ang lingguhang demand sa airline ay hindi pantay na kumakalat sa loob ng pitong araw, na may mas maraming tao na bumibiyahe bawat araw sa Huwebes-Biyernes kaysa Lunes-Miyerkules. Ang pagbabalanse sa seasonality na ito ay isang hamon para sa mga airline, dahil kadalasang naaayos ang kanilang kapasidad. Sa pamamagitan ng paggawa ng maintenance nang mas maaga kaysa sa kinakailangan, at pagtulak ng mga bakasyon ng crew sa ilang partikular na oras ng taon, maaaring lumikha ang mga airline ng mas maraming kapasidad para sa ilang abalang buwan.

Ang mga baseng pamasahe ay kadalasang nag-a-adjust para sa seasonality na ito, na may mas mataas na pamasahe sa mga oras ng abala at nagbibigay ng insentibo sa mas mababang pamasahe sa mas mahinang oras ng demand. Nagreresulta ito sa malalaking pagkakaiba-iba sa buwanan at quarterly na kita. Dalawang gastos sa eroplano, mga tao at sasakyang panghimpapawid, ay higit na naayos sa buong taon. Nangangahulugan ito na ang mga kita ay malawak na nag-iiba, at ang mga karagdagang kita ay nakakatulong dito. Iyon ay dahil habang ang mga presyo ng tiket ay maaaring magbago ng daan-daang dolyar batay sa panahon, ang bagahe at iba pang mga bayarin ay mananatiling stable sa buong taon. Frontier Airlines nang ow ay nagbebenta ng higit sa kalahati ng kanilang kabuuang kita bilang mga ancillaries. Nangangahulugan ito na higit sa kalahati ng kanilang kita ay may ibang kakaibang anyo ng seasonality. Kahit na 15% hanggang 20% ​​ng kita mula sa mga ancillaries, na karaniwan sa karamihan ng mga airline sa mundo, ay nagpapatatag sa nangungunang linya ng kita laban sa isang nakapirming base ng gastos, at medyo nagpapatatag ito ng mga kita kada quarter.

Pinapabuti ang Istraktura ng Gastos

Ang mga bayarin sa eroplano ay hindi lamang nagpapataas ng kita sa eroplano. Gumaganap din sila bilang mga insentibo para sa mga mamimili upang kumilos nang naiiba, at ang mga pagkakaibang ito ay kadalasang nagreresulta sa mas mababang gastos para sa airline. Kapag naniningil ang mga airline para sa mga bag sa halip na i-bundle ang mga ito sa batayang pamasahe tulad ng Southwest, mas kaunting mga bag ang tinitingnan ng mga customer. Nangangahulugan ito na ang mga sinturon ng bag ay mas tumatagal, ang mga airline ay nawawalan ng mas kaunting mga bag, at marahil ay hindi nila kailangan ng maraming tao upang i-load at i-unload ang mga bag. Ang RyanAir sa Europe, at ilang airline sa US, ay naniningil ng bayad upang mag-check in kasama ang isang ahente, habang ang pag-check in sa isang smartphone ay libre at madali. Dahil mas kaunting mga tao ang nangangailangan ng isang tao para sa pag-check in, ang mga airline ay maaaring umupa ng mas kaunting mga ahente sa paglipas ng panahon at mag-arkila ng mas kaunting espasyo mula sa paliparan.

Habang bumababa ang mga gastos sa paliparan salamat sa pagpili ng mga mamimili ng mga bagong gawi, binibigyang-daan nito ang isang airline na mamuhunan nang higit pa sa mga tao at mahirap na asset, at sa kanilang produkto ng consumer. Kaya, habang maraming tao at media ang nagrereklamo tungkol sa mga bayarin sa airline, gusto nila ang mas mababang pamasahe at mas mahusay na serbisyo na nagmumula sa mga iyon.

Nangangailangan ng Transparency

Habang naniningil ang mga airline para sa iba't ibang serbisyong ibinigay, mahalaga sila stress transparency sa lahat ng kanilang media. Hindi dapat magulat ang mga customer kapag sinisingil ng bayad para mag-check in sa isang bag, o kumuha ng bote ng tubig sa barko. Mas madaling gawin ito sa direktang media tulad ng website o app ng airline. Nagiging mas mahirap kapag nagbebenta sa pamamagitan ng mga third-party na site, dahil mahirap para sa kanila na maging malinaw tungkol sa kung ano ang kasama o sinisingil ng bawat airline.

Marami sa mga consumer at media frustrations sa mga bayarin ay nasa isyu ng transparency na ito. Noong CEO ng Spirit, nagbibiro ako tungkol sa pagpunta sa isang Chick-fil-A , tinitingnan ang menu at sumisigaw ng "ano, hindi ka nagbebenta ng mga hamburger dito?" Hindi ko kailanman ginawa ito, siyempre, ngunit malinaw ang mga inaasahan kapag pumunta ka sa Chick-fil-A na hindi ka naghahanap ng hamburger. Ang mga airline ay kailangang maging kasinglinaw tungkol sa kung ano ang kasama para sa kung anong presyo, at higit pang mga opsyon ay nangangahulugan ng higit na pagtuon sa transparency.