Bakit ang Baby Boomer at Gen X Retirement ay Maaaring Mag-iwan ng Millennials na Malapit

Ang mga pangarap sa paglalakbay sa tag-init ay ginagawa. Sa lalong madaling panahon ang mga tao ay umaasa na mapuno ang mga upuan sa eroplano upang maglakbay sa mga destinasyon na naantala sa kasagsagan ng pandemya. Ang mga presyo ay mataas ngunit ang mga eroplano ay puno - ngunit maghintay - may isang upuan na walang laman. Ang kaliwang upuan sa harap.

Hindi, hindi sa unang klase. Maaaring handa na ang mga pasahero, at maging ang mga eroplano, ngunit walang nakikitang piloto.

CNBC kamakailan kapanayamin Ang CEO ng United Airlines na si Scott Kirby na nag-anunsyo na ang airline ay nagdadala ng 52 Boeing
BA
777s bumalik online upang matugunan ang pangangailangan sa paglalakbay. Sa kasamaang palad, maaaring may mga eroplano, ngunit maaaring walang mga piloto.

Sa buong industriya, huminto ang COVID sa pagsasanay para sa mga bagong piloto sa loob ng halos dalawang taon. Gayunpaman, ito ay ang alon ng pagreretiro na lubos na nagpabilis ng isang malaking kakulangan sa piloto. Iniulat ng CNBC na sinusubukan na ngayon ng industriya ng airline na kumuha ng record na 12,000 piloto sa susunod na 12 buwan lamang. Ang pangangailangan para sa mga piloto ay napakahirap kaya't ang ilang mga miyembro ng Kongreso ay isinasaalang-alang ang pagtaas ng edad ng pagreretiro ng mga komersyal na piloto mula 65 taong gulang hanggang 67. Ang industriya ay nagsasama rin ng mga pagsisikap sa pagsasanay at sinusubukang bawasan ang mga gastos sa pagsasanay upang maakit ang mga nextgen na piloto. Sa isang kaugnay na hakbang, ang mga pangunahing airline, tulad ng Delta, ay ibinaba ang matagal nang kinakailangan para sa isang piloto na magkaroon ng apat na taong degree sa kolehiyo.

Ang paglalakbay sa himpapawid ay maaaring hindi lamang ang mga bagay na nagambala. Ang pagkagambala sa supply chain ay maaaring tungkol sa nakakagambalang demograpiko gaya ng tungkol sa availability ng produkto. Aking MIT Sentro para sa Transportasyon at Logistics kasamahan ni Dr. David Correll Ipinapakita ng pananaliksik na ang kakulangan sa paggawa ay multimodal. Correll ay nagsagawa pananaliksik sa eksaktong parehong problema sa kakulangan ng kawani bilang aviation sa mga long-haul truck driver ng America. Doon din, ang populasyon ng mga may karanasan at bihasang operator ay tumatanda na, at ang isang nag-aalalang industriya ay humihiling sa pederal na pamahalaan na pumasok at makibahagi.

Ang problema sa kakulangan sa paggawa ay hindi natatangi sa transportasyon. Habang ang ilang Millennials hindi makapaghintay para sa mga Boomers at mas nakatatandang Gen X'ers ​​na tumabi sa job market, may mga kritikal na kakulangan sa paggawa sa maraming pangunahing industriya na mararamdaman ng mga Millennial bilang mga mamimili at bilang susunod na henerasyon ng pamumuno sa negosyo at gobyerno.

Halimbawa, bago pa man ang pandemya, ang karaniwang edad ng mga nars at doktor ay mas mataas sa karaniwang edad ng manggagawa ng bansa. Sa sobrang trabaho, at malapit na sa edad ng pagreretiro, marami sa mga bihasang clinician ay papunta na sa pinto. McKinsey kamakailan iniulat na sa 2025 (tatlong taon lamang mula ngayon) ang sistema ng pangangalagang pangkalusugan ng bansa ay maaaring maging maikli sa 250,000 hanggang 400,000 na mga nars.

Pandemic burnout, mga panggigipit sa regulasyon, tinatawag na mga pagpapabuti ng proseso sa mga ospital, pangangailangan ng pasyente, at iba pang mga salik ang nagtutulak sa maraming manggagamot sa kanilang edad na 50 at 60 sa maagang pagreretiro o upang maghanap ng iba pang pagkakataon sa pharma, biotech, atbp. Ang Association of American Medical Colleges nagtataya ng kakulangan ng doktor sa pagitan ng 37,800 hanggang 124,000, lalo na sa pangunahing pangangalaga, pagsapit ng 2034.

Sa susunod na dekada, paparating na ang mga Millennial sa pinakamataas na mga taon ng tagapag-alaga sa pagsuporta sa kanilang matatandang magulang at mga mahal sa buhay. Katulad ng maraming nasa hustong gulang na mga bata bago sila, hihingi sila ng propesyonal na tulong. Sa kasamaang palad, maraming Millennials ang maaaring kulang sa kanilang paghahanap. Malamang na may kakulangan ng mga manggagawa sa nakatataas na industriya ng pabahay at pagtanda ng serbisyo ng bansa. Ayon sa American Health Care Association - National Center for Assisted Living ang industriya ng pangmatagalang pangangalaga ay nawalan ng higit sa 400,000 manggagawa mula noong simula ng pandemya.

Bagama't marami sa mga manggagawang ito ay mga dalubhasang propesyonal at maaaring bumalik sa industriya, higit sa kalahati ng mga manggagawang pangmatagalang pangangalaga ay kinabibilangan ng mga katulong at mga manggagawa sa personal na pangangalaga na nagbibigay ng mahalaga at direktang pangangalaga sa isang tumatandang populasyon, hal., pagligo, pagbibihis, pagpapakain. . Marami sa mga manggagawang ito ang piniling lumipat sa ibang mga industriya na may hindi gaanong matalik at mahirap na mga gawain pati na rin ang mas mahusay na suweldo, hal, ekonomiya ng gig, tingian, restawran at mabuting pakikitungo, logistik.

Ang mga pangunahing sektor ng ekonomiya ay hindi nakakahanap ng mga manggagawang kailangan nila. Ang mga pagkukulang sa mga piloto, driver ng trak, clinician, manggagawa sa kalakalan at konstruksiyon, magsasaka at marami pang ibang propesyon ay na-forecast nang matagal bago ang COVID, ngunit ang maagang pag-alis ng maraming manggagawa ay pinabilis ng pandemya. Ang maagang pagreretiro, pagtanda ng populasyon, at pagka-burnout ay nagpapaliwanag ng marami sa pinabilis na pagbabago sa merkado ng paggawa. Gayunpaman, ang paparating na kakulangan ay higit pa sa pandemic burnout at hindi kasing simple ng napakakaunting manggagawa.

Ang Millennials ay ang pinakamalaking henerasyon sa kasaysayan. Sa kabila ng kanilang mga numero, ang umuusbong na istraktura ng industriya, pagbabago ng mga personal na kagustuhan sa karera, at problemang pag-access sa mga piling propesyonal na pagkakataon ay naglimita sa pinakamalaking henerasyon ng bansa sa pagpasok sa maraming mahahalagang propesyon.

Sa kasamaang-palad, habang nasa edad na ang Millennials, ang una ay naging 40 taong gulang na, maaari nilang makita ang marami sa mga serbisyo, produkto, at karanasan, sa sandaling ibinigay lalo na ng Boomers at mas lumang Gen X'ers, ay lubhang maaabala. Ang pagkagambalang iyon ay nasa susunod na ilang taon, hindi kinakailangang ilang dekada pa ang layo.

Paano tugunan ang hamon?

Mayroong upskilling, reskilling, o paghikayat sa mga tao na isaalang-alang ang maramihang mga karera sa buong buhay upang tumugon sa mga kakulangan sa paggawa. Marahil, ngunit marami sa mga kategorya ng paggawa na paparating ay nangangailangan ng mga taon ng espesyal na pagsasanay. Kahit na para sa mga posisyong iyon na hindi nangangailangan ng mga taon ng edukasyon, ang isang panlipunang salaysay ay hindi pa ganap na nabuo upang magmungkahi sa mga kabataan na ang isang habang-buhay na trabaho ay maaaring higit pa sa isang karera sa isang propesyon, ngunit sa halip ay ang paghahangad ng maraming iba't ibang mga propesyon sa kabuuan. dekada ng trabaho.

Gen Z para iligtas? Marahil, ngunit ang rate ng kapanganakan ng bansa ay nasa mababang talaan. At, walang indikasyon na ang mga manggagawa ng Gen Z, na marami nang nasa workforce, ay may mga kagustuhan, o mga kasanayan, na magdadala sa kanila sa kung saan sila higit na kailangan ng labor market.

Automation to the rescue? Ang AI at mga robot ay gumagawa ng kakila-kilabot na pag-uusap at hindi pa nasangkapan para sa pinaka-high-touch na mga propesyon gaya ng pangangalaga sa kalusugan at pangangalaga. Kahit na ang mga autonomous na eroplano, trak, at sasakyan ay nahaharap sa mga hadlang. Ang mga tao ay maling naniniwala na ang paglipad ay hindi gaanong ligtas kaysa sa pagmamaneho. Ano ang iisipin nila kapag walang iba kundi algorithm sa sabungan?

Ang pagtiyak ng available, may kakayahan, at tumutugon na manggagawa ay isang kritikal na elemento ng pagiging mapagkumpitensya sa ekonomiya ng bansa at isang hamon na nangangailangan ng madaliang pagkilos at pagkilos ngayon ng maraming stakeholder sa industriya, gobyerno, edukasyon, atbp. Sa kasamaang palad para sa aking mga kaibigang Millennial, kung tayong lahat, anuman ang henerasyon, huwag kumilos ngayon, ang mga epekto ng kakulangan ay magiging pinakamahirap sa iyo.