Bakit isaalang-alang ang Dow transports kapag tumuturo sila sa isang pagbagal ng ekonomiya? Dahil mura ang 7 stocks na ito

Ang babala sa transportasyon

Una, narito ang isang tsart na nagpapakita ng kabuuang kita (na may dibidendong muling namuhunan) para sa Dow Jones Transportation Average
DJT,
-0.31%,
ang Dow Jones Industrial Average
DJIA,
-0.11%
at ang S&P 500
SPX,
-0.02%
ngayong taon hanggang Abril 14:

Ang Dow Transports ay itinaas ang likuran. Kasunod ng pagbaba ng 5% para sa Dow Transports noong Abril 1, isang araw kung kailan tumaas ang Dow Jones Industrial Average at ang S&P 500, tinawag ni Mark Hulbert ang aksyon na "hindi maganda.” Binanggit niya ang data ng gobyerno na iniuugnay ang mahinang pagganap sa mga stock ng transportasyon na may paghina ng ekonomiya sa mga susunod na buwan.

Kasabay ng mahinang palabas ngayong taon para sa Dow Transports, mamimili at pakyawan ang mga pagtaas ng presyo ay nasa 40-taong pinakamataas noong Marso, at ang Federal Reserve ay inaasahang mapabilis ang pagtaas ng interes nito at simulan ang pagbabawas ng mga hawak ng bono nito malapit nang malabanan ang inflation. Ang pagtaas ng mga rate ay nagbigay sa mga tagabuo ng bahay ng pagkabalisa, at ito ay nananatiling makikita kung ang mga galaw ng Fed ay magdudulot ng recession o hahantong sa isang “soft landing” para sa ekonomiya.

Ang kaso para sa (ilan sa) Dow Transports

Upang i-screen ang Dow Jones Transportation Average, nagsimula kami sa buong listahan ng 20 stock at consensus 2022 na pagtatantya para sa mga kita sa bawat bahagi, kasama ng mga analyst na sinuri ng FactSet. Ang baseline ng 2022 ay maaaring maging mas kapaki-pakinabang kaysa sa 2021 na panimulang punto, dahil sa kaguluhan na dulot ng pandemya para sa mga airline at ang pagpiga ng supply na nakaapekto sa ibang mga industriya.

Narito ang 20 stock sa Dow Jones Transportation Average, pinagsunod-sunod ayon sa industriya at pagkatapos ay ayon sa alpabeto, na may inaasahang tambalang taunang mga rate ng paglago (CAGR) para sa mga kita kada bahagi hanggang 2024:

Mag-click sa mga ticker para sa higit pa tungkol sa bawat kumpanya.

I-click ang dito para sa detalyadong gabay ni Tomi Kilgore sa kayamanan ng impormasyong magagamit nang libre sa pahina ng quote ng MarketWatch.

Ang mga pagtatantya ay para sa mga taon ng kalendaryo, dahil ang ilang mga kumpanya ay may mga taon ng pananalapi na hindi tumutugma sa kalendaryo. Halimbawa, magtatapos ang taon ng pananalapi ng FedEx Corp. sa Mayo 31.

Ilang tala tungkol sa data:

• Sa 20 stocks, ang American Air Lines Group Inc.
  AAL,
  -2.42%,
  Ang JetBlue Airways Corp.
  JBLU,
  -0.94%
  at United Airlines Holdings Inc.
  UAL,
  -2.57%
  ay inaasahang magpapakita ng mga netong pagkalugi para sa 2022, kaya walang mga numero ng EPS CGAR sa talahanayan.

• Sa mga kumpanyang inaasahang kikita sa taong ito, apat — Alaska Air Group Inc.
  ALK,
  -0.46%,
  Ang Delta Air Lines Inc.
  DAL,
  -0.54%,
  Southwest Airlines Co
  LUV,
  -1.07%
  at Kirby Corp.
  KEX,
  + 0.21%
  — ay inaasahang magpapakita ng double-digit na EPS CAGR hanggang 2024.

• Sa 20 stock, pitong trade para sa 8.0 beses na consensus 2024 EPS na pagtatantya o mas mababa. Kabilang dito ang lahat ng stock ng airline maliban sa Southwest, kasama ang FedEx Corp.
  FDX,
  -1.21%
  at Ryder System Inc.
  R,
  + 0.59%.
  Sa paghahambing, ang S&P 500 ay nakikipagkalakalan ng 16 na beses sa timbang na pinagsama-samang consensus noong 2024 EPS na pagtatantya.

• Tandaan na ang mababang pagpapahalaga sa mga inaasahang kita ay nangangahulugan na maraming mamumuhunan ang hindi (o hindi pa) kumpiyansa tungkol sa mga prospect ng kumpanya o sa industriya nito.

Ang anumang stock screen ay may mga limitasyon nito at dapat lamang magsilbi bilang panimulang punto para sa iyong sariling pananaliksik.

Huwag palalampasin: Ang inflation ay nagngangalit, ngunit ang 16 na kumpanyang ito ay may kapangyarihan sa pagpepresyo