Habang ang pambansang average na presyo ng gasolina ng US ay umabot sa $5 kada galon, ang mas mataas na pag-export ng gasolina sa labas ng Amerika ay dagdag na bumababa sa mga domestic fuel inventories, na nasa pinakamababa na sa loob ng maraming taon.
Ang nabawasang kapasidad sa pagpino mula noong simula ng COVID, mababang mga imbentaryo, at malakas na pangangailangan pagkatapos ng COVID, kasama ng $120 bawat bariles na krudo, ay nagpapataas ng mga presyo ng gasolina sa US sa nakalipas na mga buwan upang maabot ang record-breaking na $5 kada galon sa karaniwan.
Desperado ang White House na babaan ang mga presyo ng gasolina, na siyang pinakamahalagang isyu sa halalan para sa maraming Amerikano bago ang mid-term na halalan sa Nobyembre. Ang mga ideyang pinag-iisipan ng Biden Administration ay mula sa paggamit ng Defense Production Act upang palakasin ang kapasidad at output sa pagpino, hanggang sa mga paghihigpit sa pag-export ng langis. Pinataas din ni Pangulong Joe Biden ang retorika patungo sa mga kumpanya ng langis, na sinasabi sa kanila sa isang sulat ipinadala ngayong linggo upang pataasin ang produksyon ng gasolina at tandaan na "ang mga margin ng tubo ng refinery na higit sa normal na direktang ipinapasa sa mga pamilyang Amerikano ay hindi katanggap-tanggap."
Pinalakas ng mga refiner ang pag-export ng mga produktong pinong petrolyo ngayong taon, lalo na sa Latin America, na hindi gaanong nakakakuha ng gasolina sa mga araw na ito mula sa Europa, na kung saan ay nakikipagbuno sa sarili nitong hanay ng mga problema sa supply ng gasolina sa mga parusa at embargo sa langis ng Russia pagkatapos. Ang pagsalakay ni Putin sa Ukraine.
Ang mga pag-export ng gasolina, diesel, at jet fuel mula sa US Gulf Coast ay tumaas ng 32 porsiyento noong Marso, Abril, at Mayo kumpara sa tatlong buwang iyon ng 2021, at tumaas ng 11 porsiyento kumpara sa mga buwang iyon noong pre-pandemic 2019, data mula sa market-intelligence firm na si Kpler na binanggit ni Ang Wall Street Journal nagpakita.
Sa ngayon noong Hunyo, ang mga seaborne shipment ng gasolina at diesel mula sa Gulf Coast ay tumalon sa track upang maging pinakamataas mula noong hindi bababa sa 2016, bawat kumpanya ng analytics ng langis na Vortexa na sinipi ni Bloomberg.
Ang mas mataas na pag-export ng gasolina ay nag-ambag sa mas mababang mga imbentaryo sa US, bagaman hindi ito ang pangunahing dahilan para sa multi-year-low na stockpile ng mga produkto.
Kaugnay: Ang Krisis sa Enerhiya ay Isang Boon Para sa Dead Cow Shale Patch ng Argentina
Ang mga imbentaryo ng gasolina ng motor ng US ay humigit-kumulang 11 porsiyento sa ibaba ng limang taong average para sa panahong ito ng taon, sinabi ng EIA sa pinakabagong lingguhang imbentaryo nito ulat. Ang mga imbentaryo ng distillate fuel, na kinabibilangan ng diesel, ay humigit-kumulang 23 porsiyentong mas mababa sa limang taong average.
"Sa mga refiners na tumatakbo nang buong pagtabingi, may dapat ibigay," sinabi ng analyst ng BloombergNEF na si Danny Adkins sa Bloomberg. "Kailangan namin ng isang pag-redirect ng mga pag-export, o ang mga presyo ay kailangang tumaas nang sapat para sa mas makabuluhang pagkasira ng demand."
Binatikos ni Pangulong Biden ang mga kumpanya ng langis dahil sa pagpasa ng mga rekord na margin ng kita sa mga mamimili at humingi ng mga solusyon sa mga hadlang sa pagpino sa liham sa mga pangunahing kumpanya ng langis at refiner.
Ang Pangulo ay "bukas din sa lahat ng makatwirang paggamit ng mga kasangkapan ng pederal na pamahalaan upang mapataas ang output at mapababa ang mga gastos sa pump, kabilang ang mga emergency na awtoridad tulad ng Defense Production Act," White House Press Secretary Karine Jean-Pierre sinabi sa linggong ito.
Isinasaalang-alang pa ng White House ang mga paghihigpit sa pag-export ng gasolina at diesel, at ang mga talakayan sa naturang hakbang ay tumindi nitong mga nakaraang araw, sinabi ng mga source na may kaalaman sa mga pag-uusap. Bloomberg sa linggong ito.
Gayunpaman, isang bahagyang pagbabawal sa pag-export ng petrolyo magiging backfire dahil ito ay lilikha ng karagdagang kakulangan sa suplay sa buong mundo, na nagtutulak sa pagtaas ng presyo ng langis.
Ang mga paghihigpit sa mga pag-export ay magpapadala rin ng magkahalong mensahe sa mga kaalyado ng US sa isang hating mundo, lalo na sa mga kaalyado sa Europa, na nagnanais na i-phase out ang pag-import ng langis na dala-dagat ng Russia at mga pinong produkto sa loob ng walong buwan kapag opisyal na nagsimula ang embargo ng EU sa langis ng Russia.
Pagkatapos ng lahat, ang mga presyo ng krudo ay ang nag-iisang pinakamalaking kadahilanan pagtukoy sa mga presyo ng gasolina sa US, na nagkakahalaga ng higit sa 53 porsyento ng average na retail na presyo kada galon. Bilang karagdagan, humigit-kumulang 1 milyong bpd ng kapasidad ng refinery ng US ang permanenteng isinara mula noong magsimula ang pandemya, bilang Pinili ng mga refiner alinman sa malapit na mga pasilidad na nawawalan ng pera o i-convert ang ilan sa mga ito sa mga lugar ng paggawa ng biofuel. Ang kapasidad ng refinery na magagamit ng US ay nasa mahigit 18 milyong bpd lamang noong 2021, ang pinakamababa mula noong 2015, ayon sa data ng EIA.
Ni Tsvetana Paraskova para sa Oilprice.com
Higit pang Mga Nangungunang Mga Pagbasa Mula sa Oilprice.com:
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/why-united-states-still-exporting-230000605.html