Ang Acela ng Amtrak ay ang pinakamabilis na pampasaherong tren sa Western Hemisphere, ngunit ang mga tiket ay maaaring magastos.
Ang mga pamasahe sa Amtrak ay maaaring mag-iba nang malaki sa Northeast, tahanan ng pinakamaraming ginagamit na kahabaan ng riles sa buong bansang network ng riles, na kinabibilangan din ng mga paghinto sa Canada.
Ngunit ang mga tiket ay kadalasang mas mahal kaysa sa mga tiket sa eroplano, sa kabila ng mga oras ng paglipad na mas maikli kaysa sa karaniwang biyahe sa tren. Sinasabi ng mga mananaliksik sa transportasyon na ang mga pamasahe ng Amtrak sa Northeast ay mas mataas kaysa sa mga maihahambing na sistema.
Samantala, ang Amtrak na pagmamay-ari at pinondohan ng pederal ay hindi kumikita sa limang dekada nitong kasaysayan.
Lumalakas ang bilang ng mga sumasakay at pananalapi bago ang pandemya ng coronavirus. Sinabi ng isang dating ehekutibo na sa unang bahagi ng 2020 ang kumpanya ay patungo sa kanyang unang kumikitang taon sa kasaysayan nito. Ang pandemya ay tumama sa mga sakay at sinira ang mga pag-asa.
Ngunit ngayon ang Amtrak ay may mga dahilan upang maging masigla tungkol sa hinaharap nito. Noong Nobyembre 2021, inilaan ng pederal na pamahalaan ang Amtrak ng $66 bilyon para i-upgrade ang kagamitan at ayusin at palawakin ang network nito. Nais ng Amtrak na pataasin ang mga sakay ng 20 milyon taun-taon, at palawakin sa mga lugar sa buong bansa na may mabilis na paglaki ng populasyon ngunit kakaunti ang serbisyo ng riles ng pasahero. Ang mga estado tulad ng Texas, Florida at Arizona ay pawang mga pangunahing kandidato.
Panoorin ang video para matuto pa.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html