A malaking araw para sa United Airlines natabunan ng data ng inflation, binubuksan ang nakikita ng ilang analyst bilang potensyal na pagkakataon sa pagbili sa stock.
Bumagsak ang shares ng airline carrier ng halos 7% kahapon sa kabila ng malaking balita na United bibili ng 200 787 Dreamliners mula sa Boeing. Ang mga pagbabahagi ay bumagsak ng isa pang 1% sa pre-market trading noong Miyerkules, at ang pahina ng ticker ng kumpanya ay nananatiling kabilang sa pinaka binibisita sa Yahoo Finance.
"Ang pagbaba ay malamang bilang tugon sa ulat ng CPI [Consumer Price Index] na nagpakita na ang mga pamasahe sa US ay bumaba ng 3% mula Oktubre hanggang Nobyembre," isinulat ng analyst ng CFRA na si Colin Scarola sa isang tala ilang sandali pagkatapos ng pinakabagong pagbabasa ng CPI. “Gayunpaman, ang data ng pamasahe sa hangin ng CPI ay hindi dating kinatawan ng mga uso sa pagpepresyo ng UAL. Halimbawa, ipinakita ng data ng CPI ang mga pamasahe sa hangin sa US ay bumaba ng 8% mula Q2 hanggang Q3, ngunit ang aktwal na pagpepresyo ng UAL ay bumaba lamang ng 1% Q/Q noong Q3. Dagdag pa, ang ilang pagmo-moderate sa mga pamasahe sa himpapawid ay inaasahan dahil sa kung gaano karaming mga presyo ng gasolina ang bumagsak kamakailan, na nagpapahintulot sa mga airline na maningil nang mas mababa habang pinapataas ang kakayahang kumita. Kapansin-pansin, ang UAL ay nagtataya ng $3.61 na average na presyo ng gasolina para sa Q4, ngunit sa ngayon, ang mga presyo ng jet fuel ay nasa ilalim ng $2.70 (-25% vs. forecast).”
Ang mga karibal na airline tulad ng Delta, Jetblue, at Southwest ay nakakita rin ng malaking pagkalugi noong Martes.
Idinagdag ni Scarola na ang sell-off ay labis na ginawa at inulit ang isang Buy rating sa stock ng United. Itinaas din niya ang kanyang mga pagtatantya sa mga kita sa United para sa 2022, 2023, at 2024 at kinuha ang target na presyo sa $60 mula $59.
Ang paglipat sa stock ng United ay naganap habang ang airline ay gumawa ng malaking paglalaro patungo sa pagpapabuti ng kakayahang kumita sa susunod na dekada.
Inihayag ng carrier noong Martes nag-order ito para sa 100 ng Boeing's top-of-the-line 787 Dreamliners na may mga opsyon na bumili ng 100 pa. Sa isang pahayag, inilarawan ng United ang pagbili bilang "ang pinakamalaking widebody order ng isang carrier ng US sa kasaysayan ng komersyal na aviation" at sinabing inaasahan nitong maghahatid sa pagitan ng 2024 at 2032.
Nagsagawa din ang United ng mga opsyon para bumili ng 44 na Boeing 737 Max na sasakyang panghimpapawid para sa paghahatid sa pagitan ng 2024 at 2026 habang idinagdag na ang mga order ay hahantong dito sa pagkuha ng 15,000 bagong empleyado sa 2023.
"Nagtatakda kami ng mga tala bawat buwan sa pangangailangan sa paglalakbay," Sinabi ng United CEO na si Scott Kirby sa Yahoo Finance Live inilarawan ang kakayahang magdagdag ng higit pang mga eroplano bilang "isang taya na ito ay isang opsyon sa isang talagang malakas na pagbawi, na sa tingin namin ay kung ano ang mangyayari, ngunit hindi isang kinakailangan kung ang pagbawi ay hindi gaanong matatag kaysa sa inaasahan namin."
At habang sinabi ni Kirby na “kung duling ka… [makikita mo] kung ano ang tatawagin kong pre-recessionary na pag-uugali,” muling pinatunayan niya na ang patuloy na pagbabalik ng paglalakbay sa taong ito mula sa pandemyang COVID-19 ay nagpatuloy at “talagang malakas ang demand para sa amin. ngayon na."
Brian Sozzi ay isang editor-at-large at anchor sa Yahoo Finance. Sundin ang Sozzi sa Twitter @BrianSozzi at sa LinkedIn.
Mag-click dito para sa pinakabagong trending stock tickers ng platform ng Yahoo Finance
Basahin ang pinakabagong balita sa pananalapi at negosyo mula sa Yahoo Finance
I-download ang Yahoo Finance app para sa mansanas or Android
Sundin ang Yahoo Finance sa kaba, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, at YouTube
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/why-united-airlines-stock-fell-7-despite-massive-boeing-deal-111532341.html