Magiging Karera ba ang Camaro ni Chevy Sa NASCAR Beyond 2024?

Maaaring may pagbabagong darating sa serye ng NASCAR Cup pagkatapos ng 2024, o hindi.

Nitong nakaraang linggo, inihayag ng Chevrolet na ang panghuling ikaanim na henerasyon ng Camaro ay lalabas sa linya ng pagpupulong sa Lansing Grand River Assembly Plant sa Michigan sa Enero 2024.

Pagkatapos nito, bukas para sa talakayan ang kinabukasan ng isa sa mga huling sasakyang kalamnan na pinapagana ng gas na gagawin.

"Habang naghahanda kaming magpaalam sa kasalukuyang henerasyong Camaro, mahirap na labis na ipahayag ang aming pasasalamat sa bawat customer ng Camaro, empleyado ng Camaro assembly line at tagahanga ng lahi," sabi ni Scott Bell, vice president, Global Chevrolet. "Bagaman hindi kami nag-aanunsyo ng isang agarang kahalili ngayon, makatitiyak ka, hindi ito ang katapusan ng kuwento ni Camaro."

Kaya ano ang maaaring ibig sabihin nito sa NASCAR?

Ang Chevrolet at NASCAR ay may mahabang kasaysayan na magkasama. Ang unang tagumpay ng Chevy sa pinakamataas na antas ng NASCAR ay dumating noong 1955 kasama si Fonty Flock sa likod ng gulong ng isang Bel Air sa Columbia Speedway sa South Carolina. Noong 2023 sa pagsulat na ito, mayroon na silang 837 panalo sa serye ng NASCAR Cup. Iyan ang pinakamarami sa kasaysayan ng sport.

Mula nang pumasok sila sa isport na si Chevy ay nakipagkarera sa mga modelo mula sa Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo at Monte Carlo SS, at sa Impala at Impala SS.

Sa mga kamakailan-lamang na beses ang Lumina ay tumakbo mula 1991 hanggang 95 nang ito ay pinalitan ng Monte Carlo pagkatapos ay ng Impala SS noong 2008 at ito ay pangit na pakpak na bersyon ng COT. Dumating ang Impala isang taon matapos ihinto ng Chevy ang produksyon ng Monte Carlo noong 2007; ngunit ang Impala ay nanatili sa produksyon hanggang sa 2020 model year. Sa NASCAR gayunpaman, ang Impala ay pinalitan ng isang SS noong 2013.

Ano ang maaaring sabihin nito sa atin pagdating sa kinabukasan ng Camaro sa NASCAR?

Iilan ang magtatalo na kabilang sa mga modernong NASCAR stock cars, ang Camaro ay pinakamahusay na kumakatawan sa kung ano ang nakikita sa kalye (tulad ng Ford's Mustang), at iyon ay hindi aksidente. Nang simulan ng NASCAR na bumuo ng kasalukuyang Next Gen na kotse nito, ginawa ito sa layuning itugma ang mga ito sa kanilang mga katapat sa kalye nang mas malapit hangga't maaari.

Nag-debut ang fifth-generation Camaro sa Xfinity series ng NASCAR noong 2013. Ang Camaro ZL1, ay gumawa ng Cup series na debut noong 2018 na sinundan ng ikaanim na henerasyon na Camaro ZL1 1LE noong 2020.

Ang ikaanim na henerasyon na iyon ay tila ang huling.

Mayroong ilang mga bagay sa paglalaro pagdating sa hinaharap ng Camaro sa kalye. Una syempre ang elepante sa kwarto. Ang electrification ay nagiging pamantayan sa industriya ng automotive. Ngunit walang plano ang Chevy o Ford na magpalit sa mga all-electric na alok mula sa mga internal combustion engine (ICE) anumang oras sa lalong madaling panahon. Sa katunayan, sinabi ng CEO ng Ford na si Jim Farley sa Fox Business:

"Kami ay namumuhunan sa mga segment ng ICE kung saan kami ay nangingibabaw at kung saan sa tingin namin, habang ang mga kakumpitensya ay umalis sa mga segment, maaari kaming aktwal na lumago," sabi ni Farley, "Nakikita kong nakakaintriga na inilalarawan namin ang hinaharap ng aming industriya bilang monolitik . Hindi ganyan ang nangyayari. Hindi iyon kung paano ito magpapakita mismo."

Sa kabila nito, may mga ulat mula sa industriya na ang isang battery-electric Mustang batay sa Ford's Mach-E platform (na na-advertise bilang isang 'Mustang' ngunit mukhang walang katulad nito) ay gagawa ng debut nito sa kalagitnaan ng 2028 upang palitan kung ano ang magiging huling internal-combustion Mustang model (at sana ay mas katulad nito). May mga ulat din na maglulunsad ang Chevy ng bagong all-electric na 4-door na modelo na may pangalang Chevrolet Camaro sa 2025.

Alam na alam ng NASCAR na ang industriya ng sasakyan ay gumagalaw patungo sa ganap na elektripikasyon. Ang tulay doon ay malamang na hybrid, isang halo ng electric at ICE, at ang sport ay nagdisenyo ng kanyang Next Gen na kotse na nasa isip. Nagkaroon din ng usapan tungkol sa isang all-electric na kasamang serye para sa hinaharap, hindi katulad ng Formula E series ng FIA sa Formula 1.

Magagawa ng Chevy na makipagkarera sa Camaro para sa nakikinita na hinaharap. Kinumpirma ng NASCAR sa linggong ito na ayon sa mga panuntunan nito dahil ang Camaro ay isang produksyon na sasakyan sa oras ng orihinal na pagsusumite nito, nananatiling kwalipikado itong sumabak sa Cup at Xfinity kahit lampas sa 2024 kung pipiliin ito ng Chevrolet.

At ayon sa Chevrolet iyon mismo ang balak nilang gawin. Nang hiningi ng komento, sinabi ng isang kinatawan ng Chevrolet na wala nang hihigit pa sa ipinalabas nitong pahayag noong nakaraang linggo.

"Ang mga produkto ng Chevrolet at ang aming relasyon sa aming mga customer ay nakikinabang mula sa motorsports," sabi ni Jim Campbell, Chevrolet US vice president, performance at motorsports. "Ang aming plano ay patuloy na makipagkumpetensya at manalo sa pinakamataas na antas ng karera ng sasakyan."

Iyon lamang ay tila nagpapahiwatig na ang Camaro ay makikipagkarera sa NASCAR, hindi bababa sa para sa nakikinita na hinaharap. Higit pa riyan, ang buong industriya ay maaaring maging hybrid, at kalaunan ay full electric. Sana lang na ang susunod na Camaro, gayunpaman ang lakas nito, ay talagang mukhang Camaro.