Wind- At Solar-Powered E-Bike Charging Station Nagbubukas Para sa Negosyo Sa Tyneside

Ang Power Trip, isang off-grid na e-bike charging station, ay nagsimulang bumuo ng kuryente sa labas ng Cycle Hub bike shop at cafe noong 15 Marso. Tinatanaw ang ilan sa mga sikat na tulay ng Tyne, Cycle Hub ay isang pangunahing destinasyon para sa mga siklista sa malayuang ruta ng pag-ikot na sumusunod sa River Tyne. Sinumang customer na dumarating sa mga e-bikes ay maaari na ngayong sumabit sa Power Trip—para sa mga pennies—at, habang hinihigop nila ang kanilang mga cappuccino, i-charge ang kanilang mga baterya ng zero-carbon energy.

Gamit ang palaging bumubuo ng kumbinasyon ng mga solar photovoltaic panel at isang maliit na wind turbine, ang Power Trip ay binuo ni Geoff Wallman at ginawa ng kanyang kasintahan, si Alexandra Prince. Si Wallman ay mayroong Ph.D. sa engineering mula sa Newcastle University, kung saan nagpakadalubhasa siya sa pinagsamang heat at power generation, o thermoacoustics.

Ang kanyang pagsisimula, Intelligen International, ay nakabase malapit sa Hexham sa Tyne Valley, 20 milya mula sa Newcastle.

"Ito ang unang zero-carbon e-bike charging station," sabi ni Wallman.

"Mayroong halos kalahating kilowatt ng mga solar panel at humigit-kumulang kalahating kilowatt ng wind turbine sa itaas," idinagdag niya.

"Ito ay ganap na off-grid."

Perpekto ang mga kundisyon para sa paglulunsad kahapon: maliwanag na sikat ng araw at paminsan-minsang matigas na hangin. Kung minsan, ang wind turbine sa ibabaw ng Power Trip ay umiikot nang mabilis, at kahit na bumagal ito sa pag-crawl, ang mga solar panel ay nangangahulugan na mayroon pa ring power na nalilikha, at pagkatapos ay naka-imbak sa mga on-board na baterya ng unit.

"Sa buong araw, gamit ang hangin at solar, nagcha-charge ka ng mga baterya," sabi ni Wallman, "at pagkatapos ay sa buong gabi, sa lakas ng hangin lamang, nagcha-charge ka pa rin ng mga baterya."

Naniniwala si Wallman na ang mga unit ng Power Trip ay gagana nang maayos sa mga remote cycle hire station o sa labas ng mga bike shop na gustong makabuo ng buzz pati na rin ang off-grid na kuryente.

Ang unit ng Cycle Hub ay may apat na power point, ngunit maaari itong iakma para sa iba pang mga lokasyon, pati na rin ang laki ng mga solar panel.

"Ang mga tao ay maaaring magdala ng sarili nilang mga charger at isaksak ang mga iyon, o ang isang bike shop ay maaaring mag-supply ng mga Shimano o Bosch cable, na siyang mga sistema ng baterya na karaniwang makikita sa mga e-bikes," sabi ni Wallman.

Ang mga future Power Trip unit ay makakapag-operate 24/7.

"Aakyat ka sa istasyon, i-scan ang iyong card o ang iyong telepono, at pagkatapos ay magbubukas ang isa sa mga charging port," sabi ni Wallman.

Ang Power Trip ay kasalukuyang gumagamit ng mga bagong lithium phosphate na baterya para sa pag-iimbak, ngunit ang Wallman ay nag-e-explore gamit ang mga ginastos na baterya mula sa Nissan LEAF na mga de-koryenteng sasakyan, na karaniwang may kapaki-pakinabang na buhay pagkatapos ng kanilang paggamit sa kalsada.

"Mayroon pa ring humigit-kumulang 60% na kapasidad na natitira sa ilan sa mga diumano'y end-of-life [electric car] na mga baterya," ang sabi ni Wallman.

"Gumagamit ang Nissan ng modular system, na gagawing mas madali para sa amin na isama ang mga iyon sa anumang disenyo sa hinaharap."

Nagsimula ang interes ni Wallman sa off-grid power generation noong bata pa siya sa mga holiday ng pamilya sa East Anglia.

“Mayroon kaming static caravan sa tabi ng mahangin na dalampasigan. Naaalala ko noong bata pa ako, nakahiga sa kama, pinapanood ang ammeter sa gilid ng aparador, na nagsabi sa iyo kung gaano karaming mga amp ang umaagos mula sa masungit at umaalog na wind charger na ito na natigil sa labas ng caravan at napunit sa loob. ang hanging Norfolk at Suffolk. Hindi sapat ang hangin at hindi gagana ang black-and-white TV.”

Nag-aral siya ng mechanical engineering sa Newcastle University.

"Ang Tyneside ay isang kapanapanabik na lugar para sa isang engineer," sabi niya.

“Bilang 19-taong-gulang, natatandaan kong nagbibisikleta ako sa baybayin, dumaan sa Swan Hunters shipyard, nalampasan ang lahat ng malalaking tagumpay na ito sa inhinyero, na lahat ay itinaboy mula sa Hilagang Silangan, at naramdaman ang pagtayo ng mga balahibo sa likod ng aking leeg. pataas.”

Ang mga turbine ay naimbento sa Tyneside ni Charles Parsons noong 1880s. Ang kanyang pang-eksperimentong barkong Turbinia, na nakarating lamang ng ilang milya mula sa Cycle Hub, ay pinalakas ng isang makabagong steam turbine engine, at sikat na nalampasan nito ang pinakamabilis na barkong pandigma ng Royal Navy sa Spithead Naval Review noong 1897.

"Napakaraming kuryente sa buong mundo ang nalilikha ng mga Parsons turbine," muses Wallman.

“At naimbento ang mga ito dito mismo sa Tyneside—ito ay isang hindi kapani-paniwalang lugar para manirahan at magtrabaho."

Binuo ang Power Trip na may suporta mula sa Niche Vehicle Network sa pakikipagtulungan sa Rural Design Center at higit pang suportado ng Innovate UK, at Office for Zero Emission Vehicles ng gobyerno ng UK. Ang Niche Vehicle Network ay nagbibigay ng collaborative na R&D program na sumusuporta sa mga proyektong pinangungunahan ng SME na nagtatrabaho sa zero-emission at low carbon na mga teknolohiya ng sasakyan.

Ang isang pangunahing yunit ng Power Trip ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $6,500.