Naglabas ang Xiaomi ng electric car na $4k na mas mura kaysa sa Model 3 ng Tesla habang umiinit ang mga digmaan sa presyo

BEIJING — Sinabi ng Chinese smartphone company na Xiaomi noong Huwebes na ibebenta nito ang unang kotse nito sa halagang mas mababa kaysa sa Model 3 ng Tesla, habang umiinit ang mga price war sa matinding kompetisyon ng electric car market ng China.

Sinabi ng CEO ng Xiaomi na si Lei Jun na ang karaniwang bersyon ng SU7 ay ibebenta sa halagang 215,900 yuan ($30,408) sa bansa — isang presyo na kinikilala niya ay nangangahulugan na ang kumpanya ay nagbebenta ng bawat kotse nang lugi.

Ang Model 3 ng Tesla ay nagsisimula sa 245,900 yuan sa China.

Inangkin ni Lei na ang karaniwang bersyon ng SU7 ay tinalo ang Modelo 3 sa higit sa 90% ng mga pagtutukoy nito, maliban sa dalawang aspeto na sinabi niyang maaaring tumagal ang Xiaomi ng hindi bababa sa tatlo hanggang limang taon upang makahabol sa Tesla.

Ang mga paghahatid ay nakatakdang magsimula sa katapusan ng Abril, aniya. Inangkin din ni Lei na ang pabrika ng kotse ng Xiaomi, kung saan ang lahat ng "susi" na hakbang ay ganap na awtomatiko, ay maaaring makagawa ng SU7 bawat 76 segundo. Hindi agad malinaw kung fully operational na ang pabrika.

Mas maaga sa linggong ito, sinabi ng Xiaomi CEO sa social media na ang SU7 ang magiging pinakamahusay na sedan "sa ilalim ng 500,000 yuan" ($69,328).

Ang kotse ay pumapasok sa isang mahigpit na mapagkumpitensyang merkado sa China, kung saan ang mga kumpanya ay naglulunsad ng mga bagong modelo at nagbabawas ng mga presyo upang mabuhay. Nakipagsosyo ang Chinese telecommunications giant na Huawei sa mga tradisyunal na automaker, lalo na sa paglulunsad ng Aito brand na ang mga sasakyan ay madalas na naka-display sa Huawei smartphone showrooms.

TeslaAng Model 3 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng bagong sedan ng enerhiya sa China na may driving range na hindi bababa sa 600 kilometro (372 milya) at nagkakahalaga ng mas mababa sa 500,000 yuan, ayon sa data mula sa website ng industriya na Autohome.

BYDAng Han sedan ni ay nagsisimula sa 169,800 yuan, ayon sa Autohome.

BataAng ET5 ay nagsisimula sa 298,000 yuan, habang xpengAng P7 ay nagsisimula sa 209,900 yuan, ipinakita ng data. Ang 007 sedan ng Zeekr na pagmamay-ari ng Geely ay nagsisimula sa 209,900 yuan, ayon sa Autohome.

Ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na kinabibilangan ng mga sasakyang pinapagana ng baterya lamang, ay tumaas sa China upang ibilang ang halos isang-katlo ng mga bagong pampasaherong sasakyan na naibenta, ayon sa China Passenger Car Association.

Ang SU7 ay bahagi ng kamakailang inilunsad na diskarte ng Xiaomi na "Human x Car x Home" na naglalayong bumuo ng ecosystem ng mga device na konektado sa bagong HyperOS operating system nito. Karamihan sa kita ng kumpanya ay mula sa mga telepono, na wala pang 30% ay nagmumula sa mga appliances at iba pang produkto ng consumer.

Bagama't ang Xiaomi ay karaniwang kilala para sa mas abot-kayang mga produkto, sinabi ng Pangulo nitong si Lu Weibing sa CNBC nang mas maaga sa taong ito na ang kumpanya ay nagpapatuloy ng isang diskarte sa premiumization mula noong 2020 - at na mayroong humigit-kumulang 20 milyong mga gumagamit sa segment ng presyo na maaaring bumili ng SU7.

Sinabi ni Lu sa CNBC na ang SU7 ay unang ibebenta sa mga mamimili sa China, at aabutin ng hindi bababa sa dalawa hanggang tatlong taon para sa anumang paglulunsad sa ibang bansa.

Ipinakita ng kumpanya ang kotse sa Mobile World Congress sa Barcelona noong huling bahagi ng Pebrero, kasunod ng pagsisiwalat ng panlabas at tech ng sasakyan sa Beijing noong huling bahagi ng Disyembre.