DETROIT - Ford Motor makikipagsosyo sa Tesla sa pagsingil ng mga hakbangin para sa kasalukuyan at hinaharap nitong mga de-koryenteng sasakyan sa isang hindi pangkaraniwang ugnayan sa pagitan ng dalawang magkaribal, inihayag ng mga CEO ng mga automaker noong Huwebes.
Sa ilalim ng kasunduan, ang mga kasalukuyang may-ari ng Ford ay bibigyan ng access sa higit sa 12,000 Tesla Supercharger sa buong US at Canada, simula sa unang bahagi ng susunod na taon, sa pamamagitan ng paggamit ng adapter. At, ang susunod na henerasyon ng mga EV ng Ford - inaasahan sa kalagitnaan ng dekada - ay isasama ang charging plug ng Tesla, na magbibigay-daan sa mga may-ari ng mga sasakyang Ford na mag-charge sa Tesla Superchargers nang walang adapter, na ginagawang Ford sa mga unang automaker na tahasang iugnay sa network.
Ang mga inisyatiba ay inihayag ni Ford CEO Jim Farley at Tesla CEO Elon Musk sa isang live, audio discussion sa Twitter Spaces. Dumating ang mga ito bilang pagtatangka ng Ford na palakihin ang produksyon ng mga ganap nitong de-koryenteng sasakyan sa pagtatangkang abutin - o balang araw ay malampasan - ang mga benta ng Tesla sa segment.
Habang nangingibabaw pa rin ang Tesla sa sektor ng EV, pumangalawa ang Ford sa ganap na pagbebenta ng de-kuryenteng sasakyan sa US noong nakaraang taon, na nakakuha ng mga benta ng 61,575 na de-koryenteng sasakyan.
Sinabi ni Farley na ang kumpanya ay "ganap na nakatuon" sa isang solong US charging protocol na kinabibilangan ng Tesla plug port, na kilala bilang NACS. Hindi malinaw kung papanatilihin ng mga susunod na henerasyong EV ng Ford ang mga charging port na itinampok sa mga kasalukuyang modelo, na kilala bilang CCS. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Ford na ang kumpanya ay may "ang opsyong ito na magagamit sa amin ngunit walang balitang ibabahagi ngayon."
Sinabi ng isang hiwalay na tagapagsalita ng Ford sa CNBC na ang pagpepresyo para sa pagsingil ay "magiging mapagkumpitensya sa marketplace." Ang mga kumpanya ay magbubunyag ng mga karagdagang detalye na mas malapit sa isang petsa ng paglulunsad na inaasahang sa 2024.
Nauna nang tinalakay ni Tesla ang pagbubukas ng pribadong network nito sa iba pang mga EV. Inanunsyo ng mga opisyal ng White House noong Pebrero na nangako si Tesla na buksan ang 7,500 sa mga istasyon ng pagsingil nito sa pagtatapos ng 2024 sa mga hindi Tesla EV driver. Dati ang mga charger ng kumpanya sa US ay kadalasang ginagamit ng at ginawang tugma sa mga EV ng Tesla.
Sa first-quarter shareholder deck ng Tesla, isiniwalat ng kumpanya na mayroon itong humigit-kumulang 45,000 Supercharger connectors sa buong mundo sa 4,947 Supercharger Stations. Ang kumpanya ay hindi nagbubunyag ng mga charger ayon sa bansa o kita mula sa mga device. Kabilang dito ang kita mula sa mga istasyon ng Supercharging nito sa ilalim ng segment na "mga serbisyo at iba pa".
Ang kaganapan sa Twitter Spaces sa pagitan ng Farley at Musk Huwebes ay minarkahan ang pinakabagong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawang executive, na may kakaibang tunggalian. Nagpahayag sila ng paghanga sa isa't isa, sa kabila ng direktang pakikipagkumpitensya ng kanilang mga kumpanya.
Kapansin-pansing tinalo ng Ford ang Tesla sa pickup segment na nagsimula sa produksyon ng F-150 Lightning nito, ang de-koryenteng bersyon ng patuloy na sikat na mga trak nito, noong Abril 2022. Mabigat din ang benchmark ng Ford sa Tesla Model Y para sa Mustang Mach-E crossover nito at sinundan ang Tesla sa presyo mga hiwa ng mga electric crossover.
Ngunit si Musk, na namumuno sa Tesla, SpaceX at Twitter, ay paulit-ulit na pinuri ang Ford bilang isang makasaysayang Amerikanong kumpanya, pinupuri ang kakayahang maiwasan ang pagkabangkarote, hindi tulad ng mga karibal nito sa crosstown. General Motors at Chrysler sa panahon ng Great Recession.
Ang gayong pambobola ay laganap noong Huwebes na tawag: "Sa pakikipagtulungan kay Elon at sa kanyang koponan, talagang nasasabik ako para sa aming industriya at para sa mga customer ng Ford," sabi ni Farley. Nang maglaon, tinugon ni Musk ang mga damdamin: "Isang karangalan na magtrabaho kasama ang isang mahusay na kumpanya tulad ng Ford," sabi niya.
Itinulak ni Farley si Musk nang kaunti, nagtatanong tungkol sa matagal nang naantala na bagong bersyon ng unang sasakyan ng kumpanya, ang Roadster. Tinukso ng Musk ang isang pag-refresh ng Roadster noong taglagas ng 2017. Ipinangako niya na magkakaroon ito ng 620-milya na hanay bawat singil at tatlong motor, bukod sa iba pang mga tampok.
Ngayon, inulit niya noong Huwebes, ang bagong bersyon ng Roadster ay hindi pa rin ganap na idinisenyo.
Mas maaga sa Huwebes, pinuri ni Farley si Tesla sa network ng pagsingil nito sa isang kumperensya ng Morgan Stanley, na nagsasabi na habang ang Ford ay lumikha ng sarili nitong mga produkto sa pagsingil para sa mga komersyal na customer nito, dapat isaalang-alang ng mga automaker ang pakikipagtulungan sa pagsingil sa imprastraktura para sa pangkalahatang publiko.
"Mukhang lubos na katawa-tawa na mayroon kaming problema sa imprastraktura, at hindi kami magkasundo sa kung anong plug ang gagamitin," sabi ni Farley, na binabanggit na ang charging plug ng Tesla ay iba sa ginamit ng ibang mga automaker. "Sa palagay ko ang unang hakbang ay ang magtulungan sa paraang hindi natin nagagawa, marahil sa mga bagong tatak ng EV at sa mga tradisyunal na kumpanya ng sasakyan."
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html