Ang hands-free driving tech ng Ford sa Lincoln Corsair, simula sa $40,000

DETROIT— Ford Motor ay nagpapalawak ng kakayahang magamit ng hands-free na highway driving system nito sa entry-level na Corsair crossover ng Lincoln, habang pinapalawak ng automaker ang teknolohiya sa mga mas mababang presyong sasakyan.

Ang 2023 Corsair ang magiging ikaanim na sasakyan sa lineup ng Ford na mag-aalok ng system at ang pangalawang modelong Lincoln lamang, kasunod ng flagship Navigator SUV ng brand. Sa pagpapalawak ng system — binansagan bilang ActiveGlide para kay Lincoln at BlueCruise para sa Ford — ang Corsair ang magiging pinakamababang presyo ng sasakyan sa kumpanya upang mag-alok ng teknolohiya.

Ang Corsair ay magpepresyo simula sa humigit-kumulang $40,000 hanggang $55,000, na kinabibilangan ng plug-in hybrid electric model. Bukas na ngayon ang pag-order para sa crossover, na inaasahang darating ang mga sasakyan sa mga showroom ng US sa unang bahagi ng 2023.

Ang kay Ford electric Mustang Mach-E kasalukuyang nag-aalok ng teknolohiya at nagsisimula sa humigit-kumulang $50,000, kasama ang opsyon. Ang Corsair ay mag-aalok ng sistema sa lahat ng tatlong mga trim ng sasakyan, sinabi ng mga opisyal ng kumpanya.

"Ito ay isang natural na pag-unlad lamang na ang Corsair ay ang pinuno ng dami ng benta," sinabi ni Dan DeRubeis, tagapamahala ng tatak ng Corsair, sa CNBC. "Sa tingin ko iyon ang diskarte na patuloy naming gagawin sa iba pang mga programa sa hinaharap."

Gumagamit ang ActiveGlide at BlueCruise ng suite ng mga camera at sensor bilang karagdagan sa lidar-mapping para sa hands-free na pagmamaneho sa higit sa 130,000 milya ng mga nakalaang highway sa North America. Kinokontrol nito ang bilis at pagpipiloto ng sasakyan, habang sinusubaybayan din ang pagkaasikaso ng driver sa pamamagitan ng isang infrared camera system.

Sinabi ng Ford na higit sa 75,000 mga customer ang nag-enroll sa mga system, na may higit sa 16 milyong hands-free na milya sa pagmamaneho na naipon hanggang sa katapusan ng Agosto.

Ang mga sistema ng Ford ay katulad ng Teknolohiya ng Super Cruise ng General Motors, gayunpaman ang mga ito ay hindi gaanong magagamit o kaya sa ilang mga sitwasyon tulad ng mga pagliko, kung saan maaaring kailanganin ng teknolohiya na ibalik ang kontrol sa pagpipiloto sa driver.

Ang mga system mula sa GM at Ford ay parehong nag-aalok ng mas kaunting mga kakayahan kaysa sa mga advanced na driver-assistance system ng Tesla tulad ng Autopilot o "Full-Self Driving," na ay sinuri para sa overpromising hands-free functionality at pagpapagana sa mga driver na maling gamitin ang mga system.

Walang mga sasakyang ibinebenta ngayon na ganap na nagmamaneho sa sarili. Ang lahat ng driver-assist system ay nangangailangan pa rin ng pansin ng mga driver.

Ang pagdaragdag ng ActiveGlide sa Corsair, kabilang ang mga kakayahan sa pagbabago ng lane, ay bahagi ng maraming update sa sasakyan para sa 2023 model year. Kasama sa iba pang mga pagbabago ang mga update sa interior at exterior na disenyo tulad ng bagong grill at 13.2-inch center touchscreen, pati na rin ang mga bagong pagpipilian sa trim at kulay.

Kasalukuyang inaalok ang hands-free highway system ng Ford sa Lincoln Navigator pati na rin ang Ford F-150 at Lightning pickup, Mustang Mach-E crossover at Expedition SUV.