Hyundai, Kia Patuloy na Nangibabaw sa EV Race 

Ang Hyundai Motor Company at Kia Corporation na ngayon ang nangungunang mga pangalan sa espasyo ng electric vehicle. Ang mga gumagawa ng kotse sa South Korea, mas maaga sa taong ito, ay naglabas ng dalawang bagong sasakyang pinapagana ng baterya, ang Hyundai Ioniq 5 at ang Kia EV6, na kasunod na nanguna sa tsart ng mga benta, na nalampasan ang Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, at lahat ng iba pang de-koryenteng sasakyan sa merkado maliban sa mga ginawa ni Tesla.

Bagama't ang Tesla ay nagbebenta pa rin ng higit pang mga de-koryenteng sasakyan, inabot ng sampung taon ang kumpanya upang makagawa ng kasing dami ng mga de-koryenteng sasakyan tulad ng ginawa ng Hyundai at Kia sa loob ng ilang buwan, isang gawain na humahanga kahit kay Elon Musk. Ibinenta ng Hyundai at Kia ang 21,467 sa dalawang de-koryenteng sasakyan na ito sa US ngayong taon hanggang Mayo, na nabentahan maging ang sikat na Ford Mustang Mach-E, na binili ng 15,718 driver.

"Mula sa pananaw ng EV, naglilinis lang sila ng sahig," sabi ng analyst ng Edmunds na si Joseph Yoon. "Sa totoo lang, hindi ko alam kung mayroong anumang mga dealer sa paligid ko na may stock."

Ayon kay Steve Kosowski, tagapamahala ng long-range na diskarte sa Kia America, nagsimula ang disenyo ng kasalukuyang mga hit anim na taon na ang nakakaraan at, kasama ang katayuan ng Hyundai, ang kotse ay tiyak na magtagumpay.

Gayunpaman, sa oras na nilikha ang disenyo, ang Chevrolet Bolt ay kakarating lang sa merkado, at nagpasya ang Kia sa isang kotse na katulad ng laki at saklaw. Sa huli, isang bagay na mas malaki, sportier, at swankier, sa bahagyang mas mataas na halaga, ay inaprubahan ni G. Kosowski at ng kumpanya.

"Ang pag-iisip ay, sa platform na mayroon tayo at ang pag-unawa sa merkado na mayroon tayo, pagsamahin natin ang isang talagang matapang, pambihirang panukala," sabi niya. "Gagawin namin ang pahayag na narito si Kia."

Parehong may cargo space ang Ioniq 5 at EV6 ng isang maliit na SUV, isang uri ng sasakyan na naging sikat kamakailan sa mga garahe sa US dahil sa laki at disenyo nito. Ang parehong mga sasakyan ay mayroon ding parehong modular na istraktura, may magkaparehong mga motor at baterya, at may katulad na mga rating ng bilis.

Ang mga ito ay nilagyan ng mga screen at nagcha-charge sa ilan sa pinakamabilis na rate sa negosyo, na nagpapalawak ng kanilang saklaw ng humigit-kumulang 26 kilometro bawat minuto sa mga mainam na pagkakataon. Bilang karagdagan, ang parehong mga sasakyan ay nag-aalok din ng ilang mga tampok na nobela sa espasyo kabilang ang mga pedal upang ayusin ang regenerative braking at bi-directional power.

Ayon kay Mr. Yoon, ang Hyundai at Kia ay umaakit ng mga mamimili na may mas mababang badyet na maaaring bumili ng pangunahing sedan dahil ang kanilang panimulang presyo ay humigit-kumulang $40,000.

"Ang dalawang kotseng ito ay dumating sa uri ng sa tamang presyo at tamang sukat para sa maraming mamimili," sabi ni G. Yoon. "At sa palagay ko mayroong isang antas ng likas na tiwala sa isang malaking tagagawa na nakikibahagi sa laro na may pangunahing," sabi niya.

Ang isa pang salik na nagdulot ng pagtaas sa pagbili ng Hyundai Ioniq 5 at ang Kia EV6 ay ang pagtaas ng parehong pag-aalala sa klima at mga presyo ng petrolyo.

Bagama't mataas ang demand ng mga sasakyang pinapagana ng baterya, kakaunti lamang sa humigit-kumulang 30 modelong magagamit para bilhin sa US market ang mabibili sa halagang mas mababa sa $45,000 ($65,000), at ang karamihan sa mga iyon ay napakaliit, wala sa- petsa ng mga sasakyan.

susunod Pinili ng Editor, Balita sa Market, Balita, Balita sa Transportasyon

Panatiko ng Crypto, manunulat at mananaliksik. Iniisip na ang Blockchain ay pangalawa sa isang digital camera sa listahan ng mga pinakadakilang imbensyon.