Pinasimulan ng Luxury Automaker na Ferrari ang Unang 4-Door SUV Nito na 'Purosangue'

Italian luxury sports car manufacturer na nakabase sa Maranello, Ferrari, ay naglabas ng 'Purosangue', ang kauna-unahang 4-door na sasakyan nito, na namodelo bilang isang Sports Utility Vehicle (SUV). Ang Purosangue, ang salitang Italyano para sa "thoroughbred", ang debut ng Ferrari sa bagong klase ng mga kotse na ito ay may napakakaibang lasa at istilo.

Ang Ferrari Purosangue ay branded bilang isang sports car, sa kabila ng laki at iba pang mga tampok nito. Ayon sa Italian automaker, ang kotse ay pinapatakbo ng isang 6.5-litro, 715-horsepower na V-12 engine. Ang makinang ito ay naka-mount sa likod ng front axle, sa halip na sa ibabaw nito tulad ng karamihan sa mga SUV at crossover.

Alinsunod sa lokasyon ng makina ng Purosangue, ikakalat ng sasakyan ang balanse nito sa kabuuan, at bagama't maaaring hindi ito kamukha ng isang tradisyunal na tatak ng Ferrari, walang alinlangan na katunog ito ng isa. Ang katotohanan na ang Purosangue ay nilikha bilang isang SUV-tulad ng sasakyan ay hindi inaalis ang klase nito, bilang isang high-end na sasakyan mula sa Ferrari.

Sa mga tuntunin ng pagpepresyo, ibebenta ito bilang pangalawang pinakamahal na modelo ng kotse sa Ferrari fleet pagkatapos ng SF90 hybrid sports car na nagkakahalaga ng 440,000 euros. Sa pamamahagi na nakatakdang magsimula sa Italya, sinabi ng Ferrari na ang Purosangue ay pupunta para sa 390,000 euros mula sa susunod na taon.

Ang iskedyul ng paghahatid ay na-map out, kung saan nakatakdang tanggapin ng mga mamimiling Italyano at mas malawak na European ang kanilang sasakyan sa pagtatapos ng ikalawang quarter ng susunod na taon. Sa ikatlong quarter, matatanggap ng mga mamumuhunang Amerikano ang kanilang Purosangue habang ang ibang bahagi ng mundo ay magkakaroon lamang ng access sa high-performance na sasakyan sa pagtatapos ng susunod na taon.

Ferrari Purosangue at ang Competitive Advantage

Ang mundo ng mga luxury auto brand ay may maraming kumpetisyon. Ang Ferrari ay partikular na nakikita ang matinding kumpetisyon sa merkado mula sa mga tulad ng Porsche, Lamborghini, at Maserati, na lahat ay nagiging matatag din bilang mga tagagawa ng 4-door na unit ng kotse.

Habang ipinagmamalaki ng Lamborghini ang Urus bilang high-performance na SUV nito, ang Porsche ay may dalawa sa mga natatanging modelo ng SUV kabilang ang Cayenne at Macan. Para sa Porsche, ang SUV unit ay tila isang bagong pokus dahil ang dalawang produkto ay umabot ng humigit-kumulang 55% ng kabuuang produksyon ng tagagawa ng sasakyang Aleman noong 2021.

Ang mapagkumpitensyang kalamangan na inaasahan ng Ferrari na ipakita ay ang kakulangan na makakasama sa modelo ng Purosangue. Nais ng kumpanya na ang mga kotse ay mag-account para lamang sa 20% ng taunang produksyon nito na tumutugma sa humigit-kumulang 3,000 mga sasakyan bawat taon.

Sa ganitong paraan, likas na mataas ang demand, at tiyak na tutulong sa kotse na manatiling mahalaga sa mga user na nagmamay-ari nito. Sa mas maraming tradisyunal na kumpanya ng sasakyan kabilang ang American electric car manufacturer, Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) na nagnanais na makapasok sa European market nang mas agresibo sa mga darating na taon gamit ang mabilis at medyo mas murang mga kotse nito, ang mga luxury brand na lumaki sa Europa tulad ng Ferrari ay nag-evolve ng kanilang mga alok upang talunin ang mga kakumpitensya sa kanilang sariling laro.

susunod Balita sa Negosyo, Balita, Technology News, Balita sa Transportasyon

Si Benjamin Godfrey ay isang mahilig sa blockchain at mamamahayag na umiiwas sa pagsulat tungkol sa totoong aplikasyon ng buhay ng teknolohiya ng blockchain at mga makabagong ideya upang himukin ang pangkalahatang pagtanggap at pagsasama-sama sa buong mundo ng umuusbong na teknolohiya. Ang kanyang pagnanais na turuan ang mga tao tungkol sa mga cryptocurrencies ay nagbibigay inspirasyon sa kanyang mga kontribusyon sa kilalang blockchain na batay sa media at mga site. Si Benjamin Godfrey ay isang mahilig sa sports at agrikultura.