Air rage sa panahon ng pandemya – kung saan ito nangyayari at hindi nangyayari

Ang mga video ay nagbibigay liwanag sa social media at nangingibabaw sa mga headline ng balita.

Mula sa mga verbal confrontations hanggang sa todo-todo na mga awayan, ang mga eksena ng mga pasahero ng eroplano na kumikilos nang masama ay naging pamilyar sa paglalakbay sa panahon ng Covid.

Bagama't ang "air rage" ay tila isa pang hindi maiiwasang mabuhay sa panahon ng isang pandemya, ang ilang bahagi ng mundo ay nakakakita ng mas kaunting mga pagkabigo na pinakawalan sa kalangitan.  

Bago ang pandemya, mayroong sa pagitan ng 100 hanggang 150 na mga ulat ng hindi masusunod na mga pasahero sa isang karaniwang taon sa mga airline ng US.

Noong 2021, mayroong halos 6,000, ayon sa Federal Aviation Administration, na may mga 72% na nauugnay sa mga pagtatalo sa maskara.

"Ang isyu ay halos isang problema sa US," sabi ni Shem Malmquist, isang visiting instructor sa Florida Institute of Technology's College of Aeronautics. "Ang bahagi nito ay ganap na nauugnay sa pamumulitika ng pandemya sa pulitika ng US. Bukod doon, ang mga pasahero ng US ay itinuturing na mas karaniwang problema ng karamihan sa mga crew ng cabin.

Ang Europe ay nakikipagbuno din sa bahagi nito sa mga nakakagambalang mga pasahero. Ang mga high-profile na insidente ay naiulat sa mga flight na umaalis mula sa Spain, Scotland, Amsterdam at Glasgow.

Naglunsad ng joint ang mga pangunahing airline ng Australia kampanya noong 2021, kasunod ng pagdami ng mapang-abusong gawi sa mga flyer. Ang mga video at mga signage sa paliparan ay inilagay upang paalalahanan ang mga manlalakbay na magdala ng mga maskara at magalang na pag-uugali.

Sa Asya, ang balita tungkol sa mga hindi makontrol na mga flyer ay nananatiling mahirap makuha.

"Wala akong narinig na anumang insidente - zip, wala," sabi ni Jeffrey C. Lowe, CEO ng kumpanya ng serbisyo ng aviation na nakabase sa Hong-Kong na Asian Sky Group.

"Ang mga iskedyul ng eroplano ay nababawasan pa rin," sabi niya tungkol sa paglalakbay sa loob ng Asya. Dagdag pa, mayroong "nauna nang pagtanggap para sa mga maskara sa Asia bago ang pandemya ... at, huli ngunit hindi bababa sa, ibang pananaw dito sa Asia kung ano ang lumalabag sa ating mga personal na kalayaan."

Ang pagsusuot ng maskara ay isang tinatanggap na kasanayan sa maraming bansa sa Asya upang maiwasan ang pagkalat o pagkakaroon ng sakit. Sa isang kwento ng CNBC Travel tungkol sa Shibuya Crossing ng Japan, isang 360-degree na larawan ang nagpapakita ng hindi bababa sa walong tao na nakasuot ng maskara malapit sa sikat na intersection ng Tokyo - bago pa nagsimula ang pandemya.

Sumasang-ayon si Malmquist na ang isyu ay "tiyak na isang malaking bahagi ng kultura." Gayunpaman, sinabi niya, "hindi namin maitatapon na ang paglipad ay mahigpit pa rin sa Asia na ang mga lumilipad ay mahigpit na pinangangasiwaan, na ang ratio ng cabin crew sa mga pasahero ay medyo mataas."

Dagdag pa, nagkaroon ng mas kaunting mga manlalakbay sa paglilibang sa Asia, aniya, na binanggit ang mga flyer na mayroong "halos eksklusibong mga manlalakbay" na mga manlalakbay.

Isinaad ng Korean Airlines na ang pagtanggap ng maskara ay nakakatulong upang masugpo ang mga pagkasira sa flight.

Una nang sinabi ng isang kinatawan ng airline sa CNBC: "Wala kaming napansin na anumang natitirang pagtaas o pagbabago ng mga in-flight na hindi makontrol na mga pasahero mula noong Covid-19 na bahagyang dahil sa isang social background kung saan ang mga tao ay nagsusuot ng facial mask nang kusang-loob."

Nang maglaon, ang source ay naglabas ng pangalawang pahayag, na nagsasaad na ang airline ay nakaranas ng mga isyu na may kaugnayan sa maskara, "ngunit ang mga kasong iyon ay hindi gaanong nadagdagan ang kabuuang bilang ng mga hindi masusunod na insidente." 

Katulad nito, sinabi ng Qatar Airways na nakabase sa Doha sa CNBC: “Wala kaming malalaking isyu … Karamihan sa aming mga pasahero ay sumusunod sa mga patakaran, at may kaunting bilang sa kanila na maaaring mahirap. … Sinabihan sila ng mga tripulante na magsuot ng maskara at higit na obligado dito.”

Ang ibang mga airline ay hindi nagsasalita.

Hindi tumugon ang Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines at Cathay Pacific sa mga tanong ng CNBC tungkol sa mga masuwaying pasahero sa kanilang mga flight. Nang hindi nagbibigay ng karagdagang mga detalye, sinabi ng Singapore Airlines na "ang mga pasahero ay higit na sumusuporta" sa patakaran sa maskara nito.

Sinabi ng isang tagapagsalita ng Japan Airlines, "Sa kasamaang palad, hindi kami nagbabahagi ng mga bagay sa loob ng cabin sa media." Ang mga ulat sa online na media ay nagpapakita ng ilang mga airline ng Japan na nagkaroon ng in-flight dustup sa mga maskara.

Noong 2020, ang Japanese budget carrier na Peach Aviation ay gumawa ng hindi planadong domestic stop para i-boot ang isang pasahero mula sa eroplano, ayon sa non-profit na website na Nippon.com. Ang lalaki, na may label na "Japan's no-mask crusader," ay ilang beses na inaresto dahil sa pagtanggi na magsuot ng mask kapag lumilipad at habang nasa mga pampublikong lugar, ayon sa mga lokal na ulat.

Bagama't maraming mga airline ay maaaring nag-aatubili na makipag-usap, ang mga kapwa manlalakbay ay madalas na hindi. Maraming mga insidente sa paglipad ang ipino-post sa social media ng mga testigo, kung saan maaari silang mapanood ng milyun-milyon at makuha ng mga media outlet.

Sa buong mundo, binanggit ng mga gumagamit ng Twitter ang "air rage" at hindi masupil na mga insidente ng pasahero nang higit sa 117,000 beses sa panahon ng pandemya, ayon sa kumpanya ng pamamahala ng social media na Hootsuite.

Ngunit 1,860 lamang — mas kaunti sa 2% — ang nagmula sa mga user sa Asia, ayon sa data.  

Bukod pa rito, maraming post sa Asia ang nauugnay sa mga insidente ng pasahero na nangyari sa labas ng rehiyon, sabi ni Trish Riswick, isang social engagement specialist sa Hootsuite. 

Tungkol sa mga gumagamit sa Asya, sinabi niya: "Mukhang maraming pag-uusap tungkol sa mga Amerikano o European na airline o mga pasahero na hindi masusunod o tumatangging magsuot ng maskara."

Sinabi ni Riswick na ang kanyang pananaliksik ay nakakuha ng ilang pag-uusap tungkol sa mga insidente ng paglabag sa panuntunan mula sa mga flight na umaalis mula sa Japan at India.

Gayunpaman, karamihan sa mga pag-uusap tungkol sa mga may problemang flyer sa panahon ng pandemya ay nagmula sa Estados Unidos (56,000+ pagbanggit), na sinusundan ng Canada at United Kingdom, ayon sa Hootsuite. Ipinakita ng data na ang pinakamaraming pagbanggit sa Asia ay nagmula sa mga user sa India, Japan at Indonesia.

Sa pagsasagawa ng pananaliksik, ang salitang "labanan" ay may problema, sabi ni Riswick, dahil ang paraan ng paggamit ng termino ay iba-iba mula sa kontinente hanggang sa kontinente.

"Ang mga tao sa USA ay nag-aaway tungkol sa pagsusuot ng mga maskara sa isang eroplano, at ang mga tao sa India ay nakikipaglaban para sa mga maskara upang maprotektahan ang kanilang sarili," sabi niya.

Ang isang limitasyon ng data ng Hootsuite ay ang wika; ang pananaliksik na ito ay nakakuha ng mga pag-uusap sa Ingles lamang, aniya.  

Gayunpaman, ang mga talakayan sa Twitter na nakabase sa Asia tungkol sa mga may problemang flyer ay bumagsak ng 55% sa panahon ng pandemya, habang sa buong mundo ang mga pag-uusap na ito ay higit sa triple, ayon sa data.

Matapos tapusin ang pananaliksik, sinabi ni Riswick na ang pinakanakakagulat niya ay kung gaano kalaki ang ilan sa mga insidente - lalo na ang mga may kinalaman sa mga flight crew.

"Ang aking puso ay napupunta sa mga nagsisikap lamang na gawin ang kanilang mga trabaho," sabi niya.