Ang mga mamimili ay nagbabayad ng 'well above sticker'

Kalimutan ang pagkuha ng isang deal; sa mga araw na ito, sinuman sa merkado para sa isang bagong kotse ay maaaring magbayad ng libu-libo sa presyo ng sticker bago sila umalis sa lote.

Ang limitadong imbentaryo dahil sa patuloy na kakulangan ng mga computer chips, kasama ang iba pang mga hamon sa supply-chain, ay tumulong sa pagpapataas ng mga bagong presyo ng kotse ng 10% mula noong nakaraang taon, ayon sa pinakabagong data mula sa US Bureau of Labor Statistics.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Bakit ang babala at pagbaba ng stock ng Ford ay hindi nakakasira sa ating pangmatagalang paniniwala sa kumpanya

Para sa mga bagong kotse, ang average na presyo ng transaksyon ay umabot sa tinatayang $46,259 noong Agosto — ang pinakamataas na naitala, natagpuan ang isang hiwalay na forecast ng JD Power/LMC.

At ngayon, habang ang demand ay patuloy na lumalampas sa supply, ang mga dealer ay naniningil pa ng premium sa iminungkahing retail na presyo ng manufacturer sa mga bagong sasakyan, ayon sa car shopping site na iSeeCars.

"Ang mga mamimili ay handang magbayad nang mas mataas sa presyo ng sticker para sa mga bagong kotse dahil kakaunti ang imbentaryo at dahil alam nila na ang pagpepresyo ng bagong kotse ay hindi inaasahang mapabuti hanggang 2023 sa pinakamaagang," sabi ni Karl Brauer, executive analyst ng iSeeCars.

"Ang merkado ay medyo brutal sa mga tuntunin ng pagpepresyo," sabi ni Brauer.

Ang average na bagong sasakyan ay napresyuhan ng 10% sa itaas ng presyo ng sticker, ang kamakailang pagsusuri ng iSeeCars ng 1.9 milyong bagong listahan ng kotse ay natagpuan — na may ilang mga hinahangad na modelo na minarkahan ng higit pa.  

Ang sasakyan na may pinakamalaking markup ay ang Jeep Wrangler, na kasalukuyang nagbebenta ng 24% sa MSRP, o humigit-kumulang $8,433 na higit pa kaysa sa tingi, natagpuan ng iSeeCars.

Maraming in-demand na luxury SUV ang pupunta rin ng hindi bababa sa 20% sa sticker, kabilang ang Porsche Macan, Genesis GV70 at Lexus RX.

"Ito ang mga sasakyang binibili ng mga tao dahil gusto nilang magsaya sa katapusan ng linggo at hindi gaanong naapektuhan ng pagtaas ng presyo," sabi ni Brauer.

Gayunpaman, "kung ikaw ay nasa isang posisyon na kailangan mo ng kotse upang maibigay ang iyong mga pangunahing pangangailangan," pinapayuhan ni Brauer ang mga mamimili ng kotse na "magsaliksik at maghambing ng mga presyo sa pagitan ng maraming mga dealer," kahit na sila ay nasa malayo, "at, sa ilang mga kaso, Maaaring maiwasan ng [mga mamimili] ang mga markup sa pamamagitan ng pag-order nang direkta mula sa tagagawa."

Kasabay nito, ang pagpopondo ng anumang uri ng sasakyan ay nagiging mas mahal din, dahil ang rate-hiking cycle ng Federal Reserve ay nagtutulak sa pagtaas ng halaga ng auto pautang.

Ang average na taunang rate ng porsyento sa isang bagong kotse ay umabot sa 5.7% noong Agosto, ayon sa pinakabagong data mula sa Edmunds, at malamang na mas mataas ang ulo. 

Higit pa mula sa Personal na Pananalapi:
Kung gaano kataas ang inflation ay maaaring makaapekto sa iyong tax bracket
5 paraan upang makatipid sa gitna ng naitalang inflation ng presyo ng pagkain
Narito kung ano ang aasahan para sa parehong bago at ginamit na mga presyo ng kotse

Ang pagbabayad ng taunang porsyento na rate ng 6% sa halip na 5% ay magkakahalaga ng mga mamimili ng $1,348 na higit pa sa interes sa kurso ng isang $40,000, 72-buwan na pautang sa kotse, sinabi ng mga eksperto sa Edmunds, bagaman mga mamimili na may mas mataas na marka ng kredito ay madalas na nakakakuha ng mas mahusay na mga tuntunin sa pautang.

“Maaaring makatulong ang pamimili para sa mas mahusay na mga rate sa pamamagitan ng mga institusyong pampinansyal, ngunit ang mga pautang na mababa o walang interes sa pamamagitan ng captive finance company ng mga automaker ay maaari ding gumawa ng pagbabago pagdating sa pag-iipon ng pera at maaaring humantong sa isang desisyon na bumili ng isang sasakyan. isa pa,” sabi ni Ivan Drury, direktor ng mga pananaw ni Edmunds.

Mag-subscribe sa CNBC sa YouTube.