DUBAI, United Arab Emirates (AP) — Matagumpay na napalipad ng long-haul carrier na Emirates ang isang Boeing 777 sa isang test flight noong Lunes na may isang makina na ganap na pinapagana ng tinatawag na sustainable aviation fuel. Dumating ito habang sinusubukan ng mga carrier sa buong mundo na bawasan ang kanilang carbon footprint.
Ang Flight No. EK2646 ay lumipad nang wala pang isang oras sa baybayin ng United Arab Emirates, pagkatapos lumipad mula sa Dubai International Airport, ang pinakaabala sa mundo para sa internasyonal na paglalakbay, at tumungo sa Persian Gulf bago umikot pabalik sa lupa. Pinapaandar ng gasolina ang isa sa dalawang makina ng General Electric Co. ng Boeing, habang ang isa ay tumatakbo sa kumbensyonal na jet fuel para sa kaligtasan.
"Ang flight na ito ay isang milestone na sandali para sa Emirates at isang positibong hakbang para sa aming industriya habang kami ay sama-samang nagtatrabaho upang tugunan ang isa sa aming mga pinakamalaking hamon - ang pagbabawas ng aming carbon footprint," sabi ni Adel al-Redha, chief operation officer ng Emirates, sa isang pahayag.
Ang Emirates, isang airline na pag-aari ng estado sa ilalim ng pinuno ng Dubai na si Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, ay inilarawan ang napapanatiling gasolina bilang isang timpla "na sumasalamin sa mga katangian ng jet fuel." Kasama dito ang gasolina mula sa Neste, isang Finnish firm, at Virent, isang kumpanyang nakabase sa Madison, Wisconsin.
Inilalarawan ni Virent ang sarili nito bilang gumagamit ng mga sugar na nakabatay sa halaman upang gawin ang mga compound na kailangan para sa napapanatiling jet fuel, habang ang gasolina ng Neste ay nagmumula sa mga langis ng gulay at mga taba ng hayop. Binabawasan ng mga fuel na iyon ang paglabas ng carbon dioxide na nakakapit sa init na karaniwang nasusunog ng mga makina sa paglipad.
Ang aviation ay naglalabas lamang ng isang-anim na halaga ng carbon dioxide na ginawa ng mga kotse at trak, ayon sa World Resources Institute, isang nonprofit na grupo ng pananaliksik na nakabase sa Washington. Gayunpaman, ang mga eroplano ay ginagamit ng mas kaunting tao bawat araw - ibig sabihin, ang aviation ay isang mas mataas na per-capita na pinagmumulan ng greenhouse-gas emissions.
Ang mga tagagawa ng eroplano at makina ay nagdidisenyo ng mga mas mahuhusay na modelo, sa bahagi upang makatulong na mabawasan ang mga gastos sa jet fuel — isa sa mga pinakamalaking gastos na kinakaharap ng mga airline. Ang Emirates, halimbawa, ay gumamit ng mahigit 5.7 tonelada ng jet fuel noong nakaraang taon lamang, na nagkakahalaga ng $3.7 bilyon mula sa $17 bilyon nitong taunang gastos.
Ngunit iminumungkahi ng mga analyst na ang sustainable fuels ay maaaring tatlong beses o higit pa sa halaga ng jet fuel, na malamang na naglalagay ng mga presyo ng tiket kahit na mas mataas habang muling nagsisimula ang aviation kasunod ng mga lockdown sa panahon ng pandemya ng coronavirus.
Hindi agad malinaw kung magkano ang halaga ng gasolina na ginamit sa pagsubok ng Emirates noong Lunes sa bawat bariles. Ang gastos ng jet fuel ay nasa average na $146 bawat bariles sa pagtatapos ng nakaraang linggo, ayon sa S&P Global Platts.
Ang UAE, isang pangunahing producer ng langis at miyembro ng OPEC, ay magho-host ng susunod na negosasyon sa klima ng United Nations, o COP28, simula sa Nobyembre. Na, ang pitong sheikhdom federation ay binatikos ng mga aktibista dahil sa paghirang sa CEO ng kumpanya ng langis ng estado ng Abu Dhabi na pamunuan ang mga negosasyon sa UN kilala bilang Conference of the Parties — kung saan nakuha ng COP ang pangalan nito.
___
Sundin si Jon Gambrell sa Twitter sa www.twitter.com/jongambrellAP.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html