Ang Detroit Auto Show ay Nagdaragdag ng Mga Display na Nagdadala ng Mobility sa Langit

Sa mga sulok ng Detroit Auto Show kung saan ang mga mamahaling brand na sasakyan ay dating naka-prewed sa luntiang carpet, ang mahal na mga four-wheeler na iyon ay pinalitan ng mga bagong may pakpak na makina na naglalayong dalhin ang mobility sa itaas ng mga kalsada kung saan bumibiyahe ang mga kotse at trak.

Mayroong maliit na orange na two-seater na lumilipad at lumapag patayo, isa pang compact two-seat plane na hindi nangangailangan ng full pilot's license at isang malaking vertical takeoff at landing craft na maaaring kumilos bilang anuman mula sa isang air taxi hanggang sa ambulansya.

Ito ay karagdagang katibayan ng ebolusyon ng kung ano ang dating isa sa pinakamalaki at pinaka-prestihiyosong internasyonal na mga palabas sa sasakyan kung saan dose-dosenang mga automaker ang dumating upang ipakita ang mahalaga at rebolusyonaryo na mga bagong modelo at konseptong sasakyan.

Ngunit ang kumbinasyon ng pandemya ng Covid-19 ay naging dahilan upang ang pormal na kilala bilang North American International Detroit Auto Show ay tumagal ng tatlong taong pahinga at ang kakayahan ng mga automaker na laktawan ang mamahaling produkto ay nagpapakita ng pabor sa mga pagpapakilala ng produkto na isinasagawa online o sa panahon ng taon nang mas mababa. mamahaling venue.

Ang resulta? Maraming mas kaunting automaker na nagpapakita ng kanilang mga paninda sa auto show, na nag-iiwan ng espasyo para sa iba pang mga paraan upang makalibot. Sa kasong ito, ang mga kumpanyang kasangkot sa mabilis na lumalagong industriya ng air mobility.

Batay sa Detroit Airspace Experience Technologies, o ASX, ay may malawak na sahig, at air space na matatagpuan sa tabi ng Earth-bound na Subaru, kung saan ipinapakita nito ang electric vertical takeoff at landing aircraft nito, o eVTOL na isang uri ng Swiss Army Knife na maaaring nilagyan ng iba't ibang module para sa iba't ibang layunin habang nilulutas ang isang lumang problema sa lunsod.

"Maaari naming ilipat ang medivac, cargo, mga pasahero, sa pagitan ng mga lungsod, paliparan at suburb gamit ang malinis, tahimik at konektadong air mobility system," sabi ni Jon Riminelli, CEO at co-found ng ASX. “Epektibong kung ano ang ginawa namin ay kinuha namin ang kasalukuyang magagamit na mga teknolohiyang de-kuryenteng sasakyan, motor, controller, baterya at ginamit ang mga ito sa mahalagang patunay ng konsepto ng sasakyang panghimpapawid, demonstrator ng teknolohiya kung gusto mong pagaanin ang kargada sa kalsada. Ang pagsisikip mula sa trapiko sa kalsada ay nagiging hindi mabata sa maraming mga sentro ng lungsod sa buong mundo at kailangan nating gawin ang isang bagay."

Sa tapat ng palapag, dalawang maliit ngunit magkaibang sasakyang panghimpapawid ang magkatabi mula sa Israel-based Himpapawid at icon, na nakabase sa Vacaville, Calif. Ang pagkakatulad nila, gayunpaman, ay nagbubukas ng kalangitan sa sinumang nagnanais ng parehong kasiyahan tulad ng isang driver na nasisiyahan sa pagsakay para lamang sa kasiyahan nito.

Sa katunayan, sinabi ng Icon Senior Director para sa Global Sales and Service, Noah Collins, noong itinatag ang kumpanya mga isang dekada na ang nakalipas, iyon ang pangunahing layunin nito, na nagsasabi sa Forbes.com, "Ang miAng ssion ay upang gawing demokrasya ang personal na paglipad at 3D mobility sa pamamagitan ng pagbuo ng isang consumer-friendly, ligtas, advanced na teknolohiyang sasakyang panghimpapawid upang buksan ang pakikipagsapalaran sa paglipad."

Para magawa ang Icon na iyon ay lumikha ng tinatawag nitong "sport plane" na magaan, salamat sa carbon construction nito, maaaring matiklop nang maliit upang magkasya sa isang trailer, takeoff at lumapag sa lupa o tubig at higit sa lahat, hindi nangangailangan ng buong pilot's lisensya upang mapatakbo ito. Ang eroplano ay nagpapatakbo din sa parehong aviation fuel at ang parehong mga driver ng petrol auto pump sa kanilang mga sasakyan.

Dapat ihatid ng Icon ang 161 nito^st eroplano sa susunod na linggo sa isang customer sa Connecticut. Kinukuha ang mga order online ngunit huwag asahan ang paghahatid hanggang sa bandang Hunyo, 2023. Magkano? Ang batayang modelo ay $379,000, at ang na-upgrade na bersyon ay nagkakahalaga ng $404,000. Ang isang espesyal na livery, o paint job ay magbabalik sa iyo ng dagdag na $15,000.

Sa tabi ng Air, ang maliit na maliwanag na orange na sasakyang panghimpapawid ay ibang hayop. Ito ay two-seat eVTOL na sinasabi ng CEO at co-founder na si Rani Plaut na nagpapabuti sa mga katulad na eroplano dahil hindi ito kumplikado. Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid na nagpapatakbo gamit ang mga moti-rotor ay nangangailangan ng isang sistema para sa pag-angat at isa pa para sa pasulong na paggalaw. Ang Air plane ay gumagamit lamang ng isang sistema para sa pareho.

Ang electric two-seater ay maaaring lumipad ng 60-100 milya ayon kay Plaut.

Tulad ng sasakyang panghimpapawid ng Icon, ang Air's ay hindi mangangailangan ng ganap na lisensya ng piloto at iginiit ni Plaut na ang computerized system nito ay talagang ginagawang kasingdali ng paglipad nito tulad ng pagmamaneho ng kotse.

"Ang isang driver ay maaaring maging kahit sino. Ang isang driver ay isang dude na may kotse, ang isang piloto ay isang highly skilled na indibidwal. Malulutas nito ito dahil nagpapalipad ka ng isang computerized na sasakyan na nangangasiwa sa karamihan ng mga emerhensiya at karamihan sa mga problema. Kaya't lumilipad ka sa isang sobre ng software na nag-iwas sa iyo sa problema. Pinapanatiling matatag ang bagay. Ito ay tulad ng pagsakay at napaka, napaka, sinanay na kabayo, "sabi ni Plaut

Ang kumpanya ay kumuha ng mga order para sa 220 na eroplano, 160 sa mga ito ay mula sa mga Customer sa US ngunit lahat sila ay kailangang maghintay para makauwi ng isa hanggang sa bandang 2024 kung kailan inaasahan ni Plaut na makakuha ng sertipikasyon ang sasakyang panghimpapawid.

Tiyak na iba ito para sa isang auto show, ngunit ang auto show na ito ay isang kakaibang hayop, kahit na umaabot ang footprint nito sa mga kalye ng Detroit kung saan ang mga manonood ng palabas ay maaaring kumuha ng test drive at tumingala sa isang 61-foot inflatable duck. Bagay na jeep.

Pinahahalagahan ni Jon Riminelli ng ASX ang pagkakataong ipakita ang sasakyang panghimpapawid at mga kakayahan ng kanyang kumpanya sa isang pulutong ng bayan ngunit sa palagay din ay ginagawa ng Detroit Auto Dealers Association na nag-aayos ng palabas, ang tamang bagay, na nagsasabing, "Gusto ng mga tao na maranasan ang pagsakay at pagmamaneho, medyo malapit ka nang makasakay at lumipad. Ito ay isang pagkakataon upang ipakita sa mga tao kung ano ang darating.”

Sinabi ni Noah Collins ng Icon na ito ay "nakatutuwang makita kung nasaan ang hinaharap."

Iiwan natin ang huling, maasim, salita sa Air's Rani Plaut na nagpahayag, “Sa pagtatapos ng araw, ang transportasyon ay nakaka-engganyo sa ating buhay at hindi ito dapat ipapakita tulad ng sa isang aquarium. Inalis ng industriya ng sasakyan ang kurbata nito at nagsuot ng t-shirt.”