Kinagat ni Elon Musk ang Kamay na Nagpakain sa Kanya Sa pamamagitan ng Pagba-bash sa California At sa mga Democrat

Sa mga linggo mula noong sinimulan ng CEO ng Tesla na si Elon Musk ang kanyang pagsusumikap na makakuha ng Twitter, naging komportable siyang ipahayag ang mga partisan na pananaw sa pulitika—karaniwan sa platform ng social media na kanyang hinahangad—kabilang ang mga insulto na nakatutok sa California, President Joe Biden at “the libs.” Plano na ngayon ni Musk na bumoto ng Republican, sabi niya-pagsali sa isang partido na kinutya siya noong nakaraan bilang isang "crony kapitalista” na nakinabang sa mga demokratikong patakaran ngunit ngayon ay nakikita siya bilang isang kaalyado.

"Ang California ay dating lupain ng pagkakataon, at ito ay isang magandang estado," sabi ni Musk sa isang video appearance sa linggong ito All In Summit sa Miami. Pagkatapos ay inilista niya ang mga kadahilanan na sinasabi niyang magiging imposible ngayon na magtayo ng isang planta sa Golden State tulad ng napakalaking bagong pabrika ng Giga Texas na nakabase sa Austin ng Tesla. "Ang California ay umalis mula sa isang lupain ng pagkakataon patungo sa lupain ng mga buwis, labis na regulasyon at paglilitis," idinagdag ng Tesla CEO. "Ito ay hindi isang magandang sitwasyon, at talagang, dapat ay tulad ng isang seryosong paglilinis ng mga tubo sa California."

Sa loob ng maraming taon, habang itinayo niya ang Tesla mula sa isang moonshot startup sa nangingibabaw na kumpanya ng electric-vehicle sa mundo, niligawan ni Musk ang mga Democrat sa California, kung saan nakatira ang karamihan sa mga customer ng Tesla, at sa buong bansa. Siya at ang kanyang kumpanya ay nakinabang mula sa patakaran ng partido at mga priyoridad sa kapaligiran—lalo na ang mga subsidyo sa de-kuryenteng sasakyan—na tumulong sa paglaki ng customer base ng Tesla. Sa nakalipas na mga buwan, bago at mula nang simulan niya ang kanyang paghabol sa Twitter, si Musk ay tila lumiko sa kanan—halimbawa, nakikipag-usap sa mga Demokratikong Senador na sina Bernie Sanders at Elizabeth Warren sa kanilang mga panukala na itaas ang mga buwis sa mga bilyonaryo at lobbing insults kay Biden dahil sa hindi pagsasama sa kanya sa mga kaganapan sa White House EV.

Noong nakaraang taon, inilipat ni Musk ang punong-tanggapan ng Tesla sa Texas mula sa Silicon Valley (at ang kanyang paninirahan sa Austin mula sa Los Angeles) upang samantalahin ang mas mababang mga buwis, mas mababang halaga ng pamumuhay at isang mas nakakarelaks na kapaligiran sa regulasyon. Simula noon, ang kanyang retorika ay mas lalong lumihis patungo sa konserbatibong panig, na nagtatapos sa isang tweet kahapon kung saan inihayag niya ang kanyang intensyon na bumoto para sa mga Republikanong pulitiko sa pasulong.

"Noong nakaraan ay bumoto ako ng Democrat, dahil sila ang (karamihan) ang partido ng kabaitan," nag-tweet siya noong Miyerkules pagkatapos na matanggal si Tesla mula sa ESG Index ng S&P. "Ngunit sila ay naging partido ng dibisyon at poot, kaya hindi ko na sila masuportahan at iboboto ang Republikano."

California-bashing mula sa naturalized American Musk, ang pinakamayamang tao sa mundo batay sa kanyang mga stake sa Tesla at SpaceX, ay bahagyang kapansin-pansin dahil ang kanyang dating estado ng tahanan ay nananatiling pinakamainam na merkado para sa mga de-koryenteng sasakyan ng Tesla sa North America. Pinagtatalunan din kung ang kumpanya ay maaaring nakaligtas sa mabato nitong mga unang taon nang walang programa ng Zero-Emission Vehicle ng California, na lumikha ng pagkakataon para sa Tesla na magbenta ng mga kredito sa emisyon sa iba pang mga automaker na nagresulta sa bilyun-bilyong dolyar sa libreng kita sa mga nakaraang taon. (Ang halaman ng Tesla's Fremont, California, na mahalagang regalo mula sa Toyota noong 2010, ay napakalaking tulong din.)

"Walang sinuman ang nag-akusa kay Elon Musk ng pasasalamat—o kahit na isang pakiramdam ng proporsyon," sabi ni Mary Nichols, dating tagapangulo ng makapangyarihang Air Resources Board ng California, na gumawa ng programa ng ZEV at nagtaguyod ng Tesla habang ito ay umunlad mula sa isang startup hanggang sa mataas na volume na tagagawa. "Tiyak na wala siya kung nasaan siya kung wala ang mandato ng ZEV at ang perang nakuha niya mula sa pagbebenta ng kanyang mga kredito sa iba pang mga OEM."

"Walang sinuman ang nag-akusa kay Elon Musk ng pasasalamat-o kahit na isang pakiramdam ng proporsyon"

Hindi pa nagpaliwanag si Musk kung bakit nakikita niya ngayon ang mga Republican bilang mas mabait kaysa sa karibal na partido na tumulong sa Tesla na magsimula, bagama't tinanggap ng GOP ang kanyang bagong nahanap na katapatan sa pamamagitan ng kaagad na paggamit nito para sa pangangalap ng pondo. Ang Musk ay nagpahayag ng mga konserbatibong punto ng pag-uusap tungkol sa "nagising ang mga progresibong ekstremista" at "pagmamay-ari ng mga libs" sa Twitter nitong mga nakaraang linggo-kasama ang mga magaspang na biro tungkol sa mga taong transgender at ang kanyang pagsalungat sa mga plastic straw ban na nilayon upang tulungan ang kapaligiran.

Ang kumpirmasyon ng bilyunaryo na aanyayahan niya si dating Pangulong Donald Trump pabalik sa Twitter pagkatapos ng kanyang pagbabawal para sa mga komentong sumusuporta sa insureksyon noong Enero 6 at mga kasinungalingan tungkol sa halalan sa 2020 ay pinasigla ng ilang konserbatibo. Gayundin, ang intensyon ni Musk na gawing malugod ang platform para sa mga kontrobersyal na pananaw sa paghahangad ng ganap na pananaw sa malayang pananalita ay pinalakas ang kanyang katanyagan sa mga walang kwentang pulitiko at komentarista, kasama sina Representatives Marjorie Taylor Green at Matt Gaetz at Tucker Carlson ng Fox News.

"Maghanda para sa asul na check mark full scale meltdown pagkatapos i-seal ni @elonmusk ang deal at dapat kong maibalik ang aking personal na Twitter account," nag-tweet si Green noong Abril 25.

Ang Texas ay ang kabisera ng industriya ng langis at gas ng America at hindi kasingkahulugan ng malinis na teknolohiyang mga pagsisikap na nauugnay sa Musk, ngunit pinuri niya ang higit na kakayahang umangkop nito, na nauugnay sa California, sa linggong ito. Ang karagdagang paglipat ng Lone Star State sa karapatang pampulitika—kabilang ang mga mahigpit na bagong patakaran sa aborsyon, pagtrato sa mga kabataang transgender at mga karapatan sa pagboto, habang pinapakalma ang mga panuntunan sa pagmamay-ari ng baril—ay hindi rin gugulo sa Musk, ayon kay Gobernador Greg Abbott.

"Kinailangan ni Elon na umalis sa California dahil sa bahagi ng mga patakarang panlipunan sa California," sinabi ni Abbott sa CNBC noong nakaraang taon, na binabanggit na madalas siyang nakikipag-usap kay Musk. "Patuloy na sinasabi sa akin ni Elon na nagustuhan niya ang mga patakarang panlipunan sa estado ng Texas."

Nang tanungin tungkol sa kung ang kanyang mas maraming polarizing view ay maaaring makapinsala sa imahe ni Tesla sa ilang mga mamimili, si Musk ay hindi nabigla. "Natitiyak ko na magagawa nating ibenta ang lahat ng mga sasakyan na magagawa natin," sabi niya ngayong buwan sa isang kumperensya ng Financial Times. "Sa kasalukuyan, ang lead time para sa pag-order ng isang Tesla ay katawa-tawa na mahaba, kaya ang aming isyu ay hindi demand, ito ay produksyon."

Ang kanyang bagong natuklasang konserbatibong oryentasyon ay nagdadala ng parehong mga panganib at isang potensyal na pagtaas para sa Tesla, sabi ng analyst ng auto-industriya na si Ed Kim.

"Sinasabi ng kumbensyonal na karunungan na sa pangkalahatan ay magandang pang-negosyo para sa mga CEO na lumayo sa regular na pagpapahayag ng kanilang pulitika, ngunit palaging tinatalo ni Tesla ang kumbensyonal na karunungan sa halos lahat ng paraan," sabi ni Kim, presidente ng AutoPacific, isang consultant ng industriya sa Santa Ana, California . "Habang ang mga de-koryenteng sasakyan ay patuloy na nagiging mas mainstream at nagiging mas karaniwan na malayo sa tradisyonal na EV-friendly at liberal na mga baybayin, ang patuloy na pagpapahayag ni Musk ng kanyang pulitika ay maaaring potensyal na palakasin ang kanyang katanyagan gayundin ang Tesla sa mas tradisyonal na konserbatibong mga bahagi ng bansa."

Ang pagkadismaya ni Musk kay Biden ay nagmula sa kabiguan ng pangulo na banggitin ang Tesla nang pinupuri ang mga pagsisikap ng mga tagagawa ng US tulad ng General Motors at Ford sa pagpapabilis ng produksyon at pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ibinukod din ng White House si Musk mula sa mga pagpupulong sa mga CEO ng US upang talakayin ang teknolohiya ng baterya at EV, kahit na kinilala ni Biden si Tesla bilang isang pinuno ng EV sa isang Pebrero briefing sa pagsingil sa imprastraktura.

"Sinasabi ng kumbensyonal na karunungan na sa pangkalahatan ay magandang pang-negosyo para sa mga CEO na lumayo sa regular na pagpapahayag ng kanilang pulitika, ngunit palaging binabalewala ni Tesla ang kumbensyonal na karunungan sa halos lahat ng paraan"

Ngunit ito ay ang Obama-Biden Administration na, tulad ng California, ay tumulong na alisin ang Tesla sa lupa. Iginawad ng Departamento ng Enerhiya si Tesla ng isang mababang interes na pautang para sa $465 milyon noong Enero 2010 na nagbigay-daan sa kumpanya na i-set up ang planta ng Fremont nito upang simulan ang produksyon sa 2012. Bagama't napatunayang ito ay isang magandang pamumuhunan ng US—binayaran ni Tesla ang utang na may interes sa maraming taon mas maaga sa iskedyul noong 2013—ang suporta mula sa isang Demokratikong administrasyon ay kinutya bilang "crony capitalism" ng 2012 Republican presidential nominee na si Mitt Romney.

"Kapag ang pamahalaan sa halip na ang merkado ay regular na pinipili ang mga nanalo at natalo, ang mga negosyo ay hindi mahuhulaan ang kanilang mga prospect, at ang libreng negosyo ay pinalitan ng crony capitalism," sabi ni Romney sa isang talumpati noong Marso 2012 sa Santa Barbara, California. "Solyndra, Ener1, Fisker at Tesla ay mga halimbawa."

Tatlo sa apat na kumpanyang binanggit ni Romney ay natapos sa pagkabangkarote (bagaman ang Fisker ay bumalik na may bagong EV startup), ngunit si Tesla ang naging pinakamahalagang automaker sa mundo at nangungunang nagbebenta ng EV.

Sinabi ni Nichols, na kasalukuyang bumibisita sa Columbia University's Center on Global Energy Policy, anuman ang mga komento ni Musk, natutuwa siya sa epekto ng California sa Tesla.

"Ako ay nagmamay-ari ng Tesla Model 3 at palaging ipagmamalaki na ang aming mga regulasyon ay ginawa siyang pinakamayamang tao sa mundo (marahil) habang hinihimok ang lahat ng iba pa na kumilos nang mas agresibo sa edad ng electric na transportasyon."