Ang GM EV unit na BrightDrop ay nagtataya ng $1 bilyon sa 2023 na kita

Sinabi ng CEO ng BrightDrop na si Travis Katz na "sisingilin" siya noong 2023 at ang forecast para sa General Motors EV unit sa itaas ng $1 bilyon sa kita sa 2023.

Ang anunsyo, na nauugnay sa General Motors' araw ng mamumuhunan sa Huwebes, ay ang unang pagkakataon na ang BrightDrop ay naglabas ng mga numero ng kita. Ang kumpanya ay hindi naglabas ng data ng kita noong 2021, ang taon na inilunsad nito, o ang kasalukuyang taon.

"Ang nakikita natin ay isang hindi kapani-paniwalang dami ng demand," sinabi ni Katz sa CNBC. "Hindi lang ito tungkol sa pag-save ng kapaligiran o pag-save ng planeta. Makakatipid ito ng pera ng mga kumpanya. Bahagi iyon kung bakit nakikita natin ang napakaraming interes kahit na sa gitna ng maraming kawalan ng katiyakan sa ekonomiya.

Tinatantya ng BrightDrop na ang pagpapatakbo ng isa sa mga Zevo all-electric delivery van nito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $10,000 na mas mababa kaysa sa isang maihahambing na panloob na combustion engine na sasakyan. Ang kumpanya ay may 25,000 reserbasyon at letter of intent mula sa malalaking fleet operator, Kabilang ang Walmart, FedEx at Verizon.

Sinusubukan din ng FedEx at Kroger ang paggamit ng BrightDrop's Trace E-cart, na mga de-motor na pallet na magagamit para sa paghahatid ng package o grocery.

"Lahat ng malalaking kumpanyang ito ay gumawa ng mga pangako sa kanilang mga customer, ang kanilang mga shareholder na simulan na alisin ang kanilang mga carbon emissions. Marami sa kanila ang nakatuon sa mga layunin ng zero emissions sa 2035 o 2040. Kaya talagang naghahanap sila ng tulong at tutulungan namin ang mga pinakamalaking kumpanya sa mundo na makamit ang mga layuning iyon,” sabi ni Katz.

Inaasahan din ng BrightDrop na ang $30,000 na kredito sa buwis para sa mga komersyal na EV sa Inflation Reduction Act ay magiging isang tailwind para sa mga benta sa hinaharap. Sa Disyembre, magbubukas ito ng pabrika sa Canada.

Sinabi ng GM sa araw ng mamumuhunan nito na ito inaasahan na ang mga EV ay kumikita bilang mga tradisyunal na sasakyan sa 2025, mga taon nang mas maaga sa iskedyul.

"Ang ekonomiya ng paglipat ay hindi kailanman naging mas mahusay," sabi ni Katz. "Ang naririnig namin ay kapag mayroon kang dalawahang puwersa ng pagnanais na matugunan ang mga layunin sa klima, at nais na makatipid ng pera, ito ay isang panalo. Magsisimula kaming gumawa ng mga van na ito sa sukat, simula sa Disyembre, at pagkatapos ay mabilis na pataasin mula doon na may layuning makakuha ng hanggang 50,000 unit ng produksyon mula sa pasilidad na iyon pagsapit ng 2025."

Sinabi ni Katz na ang BrightDrop ay patuloy na gagana bilang isang bahagi ng GM, sa kabila ng pagiging nakabase sa Silicon Valley, at walang plano na iikot ang gumagawa ng EV sa isang hiwalay na kumpanya.