Sinimulan ni Nikola ang Mga Pagsusuri sa Hydrogen Truck Gamit ang Pre-Super Bowl Beer Runs Para sa Anheuser-Busch

Ang electric truckmaker na si Nikola Corp., na kamakailan ay nagsimulang maghatid ng kanilang unang semis na pinapagana ng baterya, ay nagpapakita ng mas mahabang hanay nitong mga modelong may hydrogen-fueled sa pamamagitan ng paghakot ng beer para sa Anheuser-Busch sa paligid ng Los Angeles bago ang Super Bowl LVI ngayong weekend. 

Ang kumpanyang nakabase sa Phoenix, kasama ang BYD Motors, ay gumagawa ng zero-emission na mga paghahatid ng Bud Light NEXT, isang bagong carb-free na beer na pino-promote ng brewing giant bago ang championship game. Isang Nikola Tre fuel cell big rig ang maglalagay ng beer sa Anheuser-Busch's Van Nuys brewery at ihahatid ito sa isang distribution center sa Carson, California. Mula doon, hahatid ng mga modelong trak ng BYD 8TT na pinapagana ng baterya ang beer sa mga bar at tindahan sa palibot ng Los Angeles. 

Ang Anheuser-Busch ay ang pinakamalaking potensyal na mamimili ng mga Nikola truck, na nagreserba ng daan-daang mga modelong pinapagana ng hydrogen mula noong 2018 bilang bahagi ng mga pagsisikap na i-convert ang buong fleet nito sa mga zero-emission na modelo. Hindi pa nagsisimula ang komersyal na produksyon ng mga Nikola hydrogen truck, bagama't sinusubok ng Anheuser-Busch ang dalawa sa lugar ng Los Angeles–sinasamantala ang mga insentibo mula sa California para sa mga zero-emission na heavy-duty na sasakyan. 

“Patuloy kaming nagsusumikap na pamunuan ang aming industriya sa pamamagitan ng paghahatid ng aming mga produkto sa pinakanapapanatiling paraan na posible–kabilang ang pamumuhunan sa makabagong teknolohiya ng aming mga kasosyo sa logistik,” sabi ni John Rogers, na nangangasiwa sa sustainability at procurement operations para sa Anheuser-Busch. Sinabi ng beermaker na ang mga paghahatid na may hydrogen at mga de-kuryenteng trak ay bahagi ng pagtulak na bawasan ang mga paglabas ng carbon sa US ng 25% sa 2025. 

Pinapalakas ni Nikola ang produksyon ng mga Tre truck na pinapagana ng baterya sa isang assembly line sa Ulm, Germany, kung saan nakipagsosyo ito sa European commercial vehicle maker na Iveco, at sa sarili nitong bagong pabrika sa Coolidge, Arizona. Magsisimula rin ang pasilidad na iyon sa paggawa ng Tres na pinapagana ng hydrogen sa pagtatapos ng taong ito. Ang mga modelo ng baterya ay idinisenyo para sa pagtakbo ng trak na wala pang 300 milya, habang ang mga hydrogen fuel cell na trak ay may 500 milya ng saklaw bawat paglalagay ng gasolina. 

Sinisikap din ni Nikola na lampasan ang mabatong ilang taon na na-trigger ng mga akusasyon ng pandaraya laban sa umalis na founder na si Trevor Milton, na nagdala ng malawak na pagsisiyasat ng SEC. Sumang-ayon ang kumpanya na magbayad ng $125 milyon na multa upang malutas ang usapin. Si Milton, na nagbitiw bilang executive chairman ni Nikola noong Setyembre 2020, ay kinasuhan ng Justice Department, na kinasuhan ng pagsisinungaling tungkol sa teknolohiya ng kumpanya at kahandaan sa merkado. 

"Ang aming pangmatagalang pakikipagtulungan sa Anheuser-Busch bilang suporta sa kanilang nangungunang pangako sa pagpapanatili ay isang hindi kapani-paniwalang karangalan para kay Nikola," sabi ni CEO Mark Russell sa isang pahayag. 

Sinabi ni Anheuser-Busch na mayroon din itong 25 electric BYD truck sa fleet ng California nito at nagdaragdag ng isa pang 20. Ang BYD na nakabase sa China, isang pangunahing tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan at baterya sa merkado na iyon, ay gumagawa ng mga bus at trak para sa merkado ng US sa Lancaster nito, California, planta, halos isang oras sa hilaga ng Los Angeles. 

Ilalabas ni Nikola ang mga resulta ng pananalapi nito sa 2021 sa Peb. 24. Bumagsak ang mga bahagi ng kumpanya ng humigit-kumulang 2% sa $7.93 noong Huwebes sa kalakalan ng Nasdaq.