Nagawa ni Nio na palakihin ang mga paghahatid ng mga de-kuryenteng sasakyan nito noong Agosto kumpara sa Hulyo. Gayunpaman, ang magkaribal na Li Auto at Xpeng ay nakakita ng matinding pagbagsak sa mga delivery. Ang mga manlalaro ng EV ay patuloy na nahaharap sa mga pagkagambala sa supply chain para sa muling pagkabuhay ng Covid sa China pati na rin ang mas mahinang demand ng consumer dahil sa mahirap na kapaligiran sa ekonomiya sa bansa.
Future Publishing | Future Publishing | Getty Images
Mga stock ng Chinese electric vehicle makers Bata, Li-Auto at xpeng tanked noong Huwebes matapos ang huling dalawang start-up ay nag-ulat ng isang matalim na pagbagsak sa Agosto ng mga paghahatid ng kotse.
Narito ang mga numero ng paghahatid ng Agosto para sa tatlong kumpanya:
- Li-Auto: Naghatid ng 4,571 na sasakyan noong Agosto, bumaba ng 56% kumpara sa bilang ng Hulyo na 10,422 na sasakyan. Ang figure na iyon ay bumaba din ng 51% year-on-year.
- xpeng: Naghatid ng 9,578 na sasakyan noong Agosto, bumaba ng 16% kumpara sa bilang ng Hulyo na 11,524 na sasakyan. Gayunpaman, iyon ay kumakatawan sa isang 33% taon-sa-taon na pagtaas.
- Bata: Naghatid ng 10,677 sasakyan noong Agosto, tumaas ng 6% kumpara sa bilang ng Hulyo na 10,052 sasakyan. Iyon din ay isang 81.6% year-on-year na pagtaas.
Ang Nio ay ang tanging kumpanya na lumago sa buwanang batayan noong Agosto ngunit ang mga nakalistang bahagi sa US ng EV start-up ay bumagsak ng higit sa 8%. Bumagsak ang Li Auto shares sa paligid ng 4% habang ang Xpeng ay bumaba ng higit sa 6%.
Ang Ang ekonomiya ng China ay nahaharap sa maraming hamon kabilang ang muling pagkabuhay ng Covid-19 na nakakita ng mga pangunahing lungsod tulad ng Shanghai na naka-lock. Sa huling ilang araw, ang Shenzhen, ang tech hub ng China ay nagpatupad ng mga paghihigpit sa Covid at noong Huwebes, ang ang mega city ng Chengdu ay pumasok sa lockdown.
Bagama't maaaring muling nagbukas ang ilang lungsod, nananatiling marupok ang damdamin ng mga mamimili at nananaig ang kawalan ng katiyakan bilang resulta ng patakarang "zero-Covid" ng China.
Ang pangalawa sa pinakamalaking ekonomiya sa mundo ay nahaharap din sa isang power crunch na nakakaapekto sa mga electric vehicle charging station. Noong nakaraang buwan, sinuspinde nina Tesla at Nio ang ilan sa kanilang mga serbisyo sa pagsingil.
Pini-filter ang mga isyung ito sa mga benta ng EV.
Sinabi ni Bill Russo, CEO sa Shanghai-based Automobility, sa CNBC, ang mga numero ay “reflective ng matagal na mga isyu sa supply chain pati na rin ang katotohanan na sila ay nasa premium na dulo ng hanay ng presyo at sa humihinang ekonomiya, ang mga tao ay naghahanap patungo sa affordability at pinipiga nito ang ilan sa mga modelong mas mataas ang presyo.”
Noong nakaraang buwan, sinabi ni Xpeng na inaasahan nito maghatid sa pagitan ng 29,000 at 31,000 de-kuryenteng sasakyan sa ikatlong quarter ng taon. Ang gabay na ito ay nabigo sa mga mamumuhunan.
Sinabi ni Xpeng President Brian Gu na ang patnubay ay sumasalamin sa katotohanan na ang industriya ay pumapasok sa isang "medyo mabagal na panahon" at ang trapiko sa mga tindahan ay mas mababa dahil sa sitwasyon ng Covid.
Sinabi ni Yanan Shen, presidente ng Li Auto, sa isang tawag sa kita noong nakaraang buwan na ang pagsiklab ng Covid ay "lubhang nakaapekto" sa mga supply chain ng kumpanya at na may mga natitirang "pagkagambala at paghihirap."
Sinabi rin ni Shen na nagkaroon ng paghina sa order intake para sa flagship nitong Li ONE sports utility vehicle.
Ang Li Auto ay nagsimulang maghatid ng bago nitong L9 na kotse sa mga customer noong katapusan ng Agosto. At sinabi ng kumpanya na nagpaplano itong maglunsad at maghatid ng malaking SUV na tinatawag na Li L8 sa unang bahagi ng Nobyembre. Iyon ay maaaring makaapekto sa mga benta ng Li ONE nito, ayon kay Russo.
"Ang Li ay may mga pangunahing bagong paglulunsad ng produkto kasama ang L9 at L8 na nakakaapekto rin sa demand ng consumer para sa Li ONE. Kapag ang mga bagong produkto ay lumabas, ang demand para sa mas lumang modelo ay madalas na naghihirap, "sabi ni Russo.
Upang pukawin ang demand, sinabi ng China noong nakaraang buwan na palawigin nito ang tax exemption nito para sa mga bagong pagbili ng sasakyang pang-enerhiya hanggang sa katapusan ng 2023.
Patuloy na umiinit ang kumpetisyon sa merkado ng electric vehicle ng China. Sa tabi ng mga bagong kotse ng Li Auto, plano ng Xpeng na simulan ang paghahatid ng bago nitong G9 SUV sa Oktubre at maglunsad ng dalawang bagong sasakyan sa susunod na taon.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/09/01/nio-august-deliveries-grow-while-xpeng-li-auto-fall.html