Nagiging Pampubliko ang Shipping Platform Freightos sa SPAC Deal

Ang Freightos ay nakalikom ng higit sa $80 milyon sa pamamagitan ng pagsasama nito sa

Pagkuha ng Gesher I Corp.

Ang mga nangungunang mamumuhunan ay British asset manager

M & G

PLC, na nag-ambag ng $60 milyon. Ang Qatar Airways Ltd. ay namuhunan ng $10 milyon.

Ang kumpanya ay nakakita ng umuusbong na negosyo sa panahon ng pandemya para sa platform nito habang ang demand sa pagpapadala ay tumataas habang ang mahigpit na kapasidad at pagkagambala sa supply-chain nagpadala ng mga rate ng kargamento na tumataas. Gumagana ang platform ng Freightos tulad ng isang Expedia o Travelocity para sa kargamento, na nagbibigay-daan sa mga kumpanyang may mga kalakal na ipadala upang ihambing ang mga presyo at mag-book ng espasyo sa mga eroplano at barko. 

Ang Freightos ay humawak ng 668,000 mga transaksyon noong nakaraang taon, isang higit sa dalawang beses na pagtaas mula sa nakaraang taon, ayon sa mga paghaharap ng kumpanya. Ang kabuuang halaga ng mga transaksyon sa platform ay dumoble din sa $611 milyon sa parehong panahon. 

Ang Freightos ay kumukuha ng kita sa pamamagitan ng pagsingil sa mga gumagamit nito ng mga bayarin para sa mga transaksyon. Ang kumpanya ay hindi pa naglalabas ng mga detalyadong resulta sa pananalapi sa pagtatapos ng taon para sa 2022, ngunit nag-ulat ng mga kita sa ikatlong quarter na $4.7 milyon, tumaas ng 56% sa nakalipas na panahon.

Ang dami ng internasyonal na kalakalan ay may umatras nitong mga nakaraang buwan dahil ang paggasta ng mga mamimili na tumulong sa daloy ng mga kalakal sa gasolina ay bumagsak at ang mga presyo ng pagpapadala ay bumagsak habang ang malalaking retailer ay umatras sa pag-restock ng imbentaryo. Ang average na gastos sa pagpapadala ng container sa ilan sa mga pinaka-abalang trade lane sa mundo sa pagitan ng Asia at US West Coast ay bumaba ng 91% kumpara noong isang taon, sa $1,323, ayon sa Freightos Baltic Index.

Sa isang tala sa mga bagong shareholder sa website ng Freightos noong Huwebes,

Zvi Schreiber,

ang punong ehekutibo at tagapangulo ng kumpanya, ay nagrekomenda na tingnan ng mga mamumuhunan ang Freightos bilang isang pangmatagalang pamumuhunan. "Ang mga booking sa aming platform ay mabilis at tuluy-tuloy na lumalaki, ngunit ang paggawa ng aming lumalaking dami ng transaksyon sa napakalaking kita at kita ay magtatagal," sabi niya. 

Sinabi ni G. Schreiber na ang mga pamumuhunan ay makakatulong sa kumpanya na mapataas ang mga transaksyon at bumuo ng teknolohiya. 

Mga pagsasanib ng SPAC ay lumiit sa bilang sa nakalipas na taon matapos ang maniobra, na kilala rin bilang reverse merger, ay naging a pinapaboran na paraan ng pagpunta sa publiko sa mga nakalipas na taon, lalo na para sa mga tech startup na gustong laktawan ang mga kahirapan at pagsisiyasat sa karaniwang proseso ng paunang pampublikong pag-aalok. 

Ezra Gardner,

Ang punong ehekutibo ni Gesher at isang miyembro ng lupon ng Freightos, ay nagsabi na ang SPAC ay nagbigay sa Freightos ng higit na kontrol kaysa sa isang IPO kung kanino ang mga pangunahing mamumuhunan ng kumpanya. 

Si G. Schreiber, sa kanyang tala sa mga mamumuhunan, ay nagsabi na ang ilang mga SPAC ay "nakakuha ng masamang reputasyon." Sinabi niya na si Gesher ay nagdala ng "mga top-tier na pangmatagalang mamumuhunan" sa kumpanya at ang mga kumpanya ay "hindi karaniwang nakakakuha ng ganoong uri ng mamumuhunan sa isang tradisyonal na IPO."

Sumulat kay Paul Berger sa [protektado ng email]