Iba-iba ang mga dahilan para sa mga pagkanselang ito. Minsan ito ay simpleng lumang masamang panahon, isang walang hanggang problema.
Ngunit ang pangunahing mga kadahilanan sa mga araw na ito ay ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina, mga rate ng kaso ng covid, mga isyu sa pagkontrol sa trapiko sa himpapawid at mga kakulangan sa kawani. Sa partikular, ang industriya ng eroplano ay nahihirapang makahanap ng sapat na mga piloto. Iyon ay dahil maraming mga piloto ang nagretiro o nag-leave of absence sa panahon ng pandemya, habang ang marami sa mga piloto na hindi umalis ay nakakaranas ng mga antas ng rekord ng pagkapagod.
Kapag nakansela ang mga flight, mga customer ay legal na may karapatan sa refund . Ngunit pinipili ng maraming customer na kumuha ng credit para sa isang flight sa hinaharap sa halip.
Ang problema ay madalas na may limitasyon sa oras kung kailan magagamit ang credit na iyon, na hindi palaging gumagana sa mga iskedyul ng mga tao. Ito rin ang kaso na nagbabago ang mga plano sa paglalakbay ng mga tao para sa lahat ng uri ng mga kadahilanan, at maaaring hindi nila magamit ang credit sa paglalakbay na iyon sa loob ng taon.
Ngunit sa ikalawang quarter na tawag sa kita, inihayag ni Andrew Watterson ng Southwest, executive vice president at punong komersyal na opisyal, na hindi na mag-e-expire ang mga travel credits.
"Aalis din namin ang petsa ng pag-expire sa anumang mga credit sa paglipad na kasalukuyang may bisa at hindi pa nag-expire, kabilang ang mga kredito sa paglalakbay na inisyu habang binago ng mga customer ang kanilang paglalakbay nang maaga sa pandemya at mag-e-expire sana sa darating na Setyembre," aniya.
“Sikat kami sa pag-aalok ng flexibility na nangunguna sa industriya sa kabuuan, at sinasabi sa amin ng mga customer na isa ito sa mga pangunahing pagkakaiba ng aming brand. Ang mga paulit-ulit na pagbili ng mga nakatuong customer ay isang pundasyon ng aming modelo ng negosyo at ng aming tagumpay. Sinasabi sa amin ng aming pananaliksik at feedback ng customer na ang flexibility ay naging mas mahalaga sa mga customer sa nakalipas na dalawang taon.
Shutterstock
Ang Timog Kanluran ay Naghahanap ng Higit pang Pilot Sa ibang lugar sa tawag ng mga mamumuhunan, sinabi ng CEO na si Bob Jordan na sa ikalawang quarter, "tumaas ang mga kita sa pagpapatakbo ng 13.9% kumpara sa Q2 2019 sa isang all-time quarterly record na $6.7 bilyon," idinagdag ang "Isa lamang itong hindi kapani-paniwalang turnaround mula noong nakaraang taon, hindi sa banggitin lang isang quarter ang nakalipas."
Iniuugnay niya ang pagpapalakas sa patuloy na pagtaas ng demand, na tila tumataas kahit na ang mga presyo ng jet fuel at mga kakulangan sa paggawa ay nangangahulugan na ang supply ng mga eroplano ay hindi na makasabay, kaya tumaas ang mga gastos sa airfare.
Nakakuha si Jordan ng isang upbeat note para sa mga namumuhunan, habang kinikilala pa rin na ang industriya ng eroplano ay malayo pa sa labas ng kagubatan.
“Aaminin ko, ang ingay-ingay ngayon. Mukhang lahat tayo ay may kakilala na may ganitong pinakabagong strand ng covid, totoo ang inflation pressure, at nag-aalala sila tungkol sa isang potensyal pag-urong , "Sabi niya.
"Mahina ang sentimento ng consumer at negosyo, at may mga data point doon na maaaring magpahiwatig ng mga maagang senyales ng paghina. Ngunit sa ngayon, nananatiling malakas ang demand, at wala kaming nakikitang materyal na epekto sa aming negosyo.”
Ipinahiwatig ni Jordan na "kasalukuyan kaming umaasa na kumita para sa Q3 at Q4 at para sa buong taon 2022." Sinabi rin niya na ang karanasan sa paglipad ay tumataas, dahil ang kumpanya ay umabot sa "pre-pandemic na mga antas ng kawani noong Mayo 2022, na isang malaking milestone lamang."
Ang pangunahing layunin para sa kumpanya sa ngayon ay ang pag-secure ng sapat na mga piloto, na naging isang pakikibaka. Sa higit na 640 na mga piloto na nagretiro sa panahon ng pandemya, may mas kaunting mga piloto na magagamit upang tumulong sa pagsasanay ng mga bagong rekrut.
Plano ng Southwest na kumuha ng 10,000 bagong empleyado ngayong taon. Sinabi ni Chief Operating Officer Mike Van de Ven na ang unang hakbang ng kumpanya noong nakaraang taon ay "muling itayo at i-restart ang aming hiring machine," at nakakuha na sila ng 7,000 empleyado mula noong nakaraang taon,
"Mga 75% ng pagkuha na ito ay nasa aming mga operasyon sa paliparan at mga 20% ay nasa mga flight crew. Magpapatuloy kami sa pag-hire," sabi niya.
Bukod pa rito, sinabi ni Van de Ven na plano ng kumpanya na "magtayo ng ilang staffing cushion at buffer sa kapaligiran ng aviation kung saan nakikita nating lahat," upang mabawasan ang bilang ng mga pagkansela ng flight.
“Naaapektuhan pa rin tayo ng mga sakit sa covid at mas mataas na antas ng mga hindi aktibong empleyado. Ang aming mga rate ng may sakit ay nakataas pa rin sa ilan sa aming mga grupo ng trabaho.