Ito ay isang kakila-kilabot na taon na nagtatapos sa isang maling tala.
Ngunit hindi talaga ito isang sorpresa para sa mga mamumuhunan o para sa mga shareholder ng Rivian.
Ang upstart, na nakita bilang isa sa mga pinakaseryosong karibal ng Tesla, ay nagkaroon ng isang nakakatakot na taon 2022. Walang nangyari sa inaasahan ng banda na nakabase sa Irvine, CA.
Rivian (RIVN Kumuha ng Libreng Ulat , na nagsimulang gumawa ng mga kotse noong 2021, ay hinulaang ang 2022 ang magiging taon ng ramp-up o mass production. Sa kasamaang palad, ito ay naging isa sa mga nadagdagang kahirapan. Ang automaker ay nakatagpo ng maraming problema kabilang ang mga malalaking pagkagambala na may kaugnayan sa supply kadena , na naging dahilan upang hatiin sa kalahati ang paunang target ng produksyon nito na 50,000 sasakyan sa kalagitnaan ng taon. Hindi gaanong ambisyoso si Rivian noon, na nagpaplanong gumawa lamang ng 25,000 sasakyan sa buong taon.
Ngunit kahit na ang mababang bar na ito ay hindi maabot. Ang grupo ay nag-publish lamang ng 2022 production figure nito at ang mga ito ay nagpapakita na ang automotive group ay gumawa lamang ng 24,337 na sasakyan.
Ang isa sa ilang magagandang tala ay ang Rivian ay gumawa ng mahusay na pag-unlad sa ikaapat na quarter, kung saan ang kumpanya ay gumawa ng 10,020 na sasakyan, ayon sa isang Pindutin ang release.
'Hindi kapani-paniwalang Achievement' Ang kumpanya, na kasalukuyang mayroon lamang isang planta sa Normal, Illinois, ay naghatid ng 20,332 na sasakyan para sa buong 2022, kabilang ang 8,054 sa ikaapat na quarter.
Rivian
Sa isang email sa mga empleyado, sinabi ng CEO na si RJ Scaringe na ang kumpanya ay aktwal na gumawa ng 25,051 na sasakyan. Ngunit mahigit 700 lamang sa mga sasakyang ito ang hindi pa handa na ihatid sa mga mamimili dahil may ilang bahagi pa rin ang nawawala. Ang software ay hindi pa napatunayan sa ilang partikular na sasakyan at ang mga gulong ay kailangan pa ring ihanay sa iba.
Gayunpaman, pinuri ni Scaringe ang mga empleyado, na inilarawan ang pagganap ni Rivian bilang "isang hindi kapani-paniwalang tagumpay." Ayon sa CEO, mas mahusay sana ang ginawa ni Rivian kung hindi dahil sa mga isyu sa supply chain na nagpilit sa kumpanya na isara ang planta sa loob ng 20 araw at naantala ang isa pang 50 araw ng produksyon.
Pinilit din ng masamang panahon si Rivian na isara ang planta sa loob ng limang araw, sabi ni Scaringe.
Ang mga anunsyo ni Rivian ay medyo mahusay na natanggap sa Wall Street, kung saan ang stock ay nakakuha ng higit sa 1% sa electronic trading pagkatapos mawalan ng halos 6% sa panahon ng session. Ito ay kabaligtaran ng karibal na Tesla (TSLA Kumuha ng Libreng Ulat , na pinahintulutan nang husto noong Enero 3 pagkatapos ipahayag ang mga bilang ng paghahatid na mas mababa sa inaasahan. Nawala ang stock ng Tesla ng higit sa 12% sa session ng trading na ito.
Bumaba ang Stock ng 83% Ngunit si Rivian, na naging pampubliko nang labis na kilalang-kilala noong Nobyembre 2021, ay bumagsak nang husto noong 2022. Bumaba ang stock ng 83% sa isang taon. Ang market capitalization ay lumiit ng higit sa $75 bilyon. Ang market value ni Rivian ay kasalukuyang nasa $15.3 bilyon samantalang ito ay lumampas sa $100 bilyon ilang sandali matapos ang IPO. Ito ay isang tunay na sakuna para sa mga shareholder.
Ang mga dahilan para sa mga problema ni Rivian ay pareho mula noong simula ng taon: ang patuloy na pagkagambala sa mga supply chain na nagpapalaki ng mga gastos at nagkakaroon ng malaking epekto sa ambisyon nito sa mass-produce na mga sasakyan.
Natapos din ang carmaker, ilang araw na ang nakalipas, isang strategic partnership sa Mercedes-Benz (DMLRY , na kung saan ay magbibigay-daan ito upang tumagos sa European market at mabawasan ang mga gastos nito.
“Napagpasyahan naming i-pause ang mga talakayan sa Mercedes-Benz Vans tungkol sa memorandum of understanding na nilagdaan namin mas maaga sa taong ito para sa magkasanib na produksyon ng mga electric van sa Europe,” sabi ni Scaringe noong Disyembre 12. “Habang sinusuri namin ang mga pagkakataon sa paglago, hinahabol namin ang pinakamahusay risk-adjusted returns sa ating capital investments.”
Si Rivian ay nagsusunog ng maraming pera at nahaharap sa pagtaas ng mga gastos dahil, lalo na, sa tumataas na presyo para sa mga hilaw na materyales at iba pang mga gastos sa logistik. Sa maikling panahon, ang pagtatapos ng partnership ay nagpapalubha sa mga ambisyon ni Rivian na makipagkumpitensya sa Tesla, na naroroon sa tatlong mahahalagang merkado – North America, China at Europe.
Sa ikatlong quarter, pinalawak ng kumpanya ang mga pagkalugi nito, na nagtala ng netong pagkalugi na $1.72 bilyon, laban sa $1.23 bilyon sa ikatlong quarter ng 2021.
"Sa buong quarter, ang aming halaga ng mga materyales ay naapektuhan ng inflationary pressure, na aming pinaniniwalaan ay patuloy na magkakaroon ng epekto sa aming gross margin para sa malapit na hinaharap," sabi ni Rivian.
Source: https://www.thestreet.com/technology/tesla-rival-rivian-narrowly-misses-its-bet?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo