Dahil ang mga presyo ng gasolina ay nagsimulang tumalon sa katapusan ng nakaraang taon, ang US Administration ay nagsasabi na ito ay isaalang-alang at potensyal na gamitin ang bawat tool sa pagtatapon nito upang babaan ang mga presyo sa pump. Ang problema para sa Biden Administration—at para sa mga driver ng US—ay walang panandaliang solusyon sa pagtaas ng presyo ng gasolina na nagtatakda ng mga bagong record-high araw-araw.
Ang bawat tool na nasa pagtatapon ni Biden ay may sarili nitong mga disbentaha at pampulitika na kahihinatnan, at bawat hakbang na pinag-aaralan ng Administrasyon ay malamang na hindi masyadong mababawasan ang presyo ng gasolina, sabi ng mga analyst at tagaloob ng White House.
Ang tanging "solusyon" sa pagtatala ng mataas na presyo ng gasolina ay hindi ang gusto ng US policymakers at mga consumer—isang recession. At ito ngayon ay isang natatanging posibilidad, bagama't hindi isang base-case na senaryo para sa karamihan ng mga analyst.
Gayunpaman, ang mga pagkakataon ng isang pag-urong ay tumataas, nagbabala ang mga bangko ng pamumuhunan at mga analyst.
Ang JPMorgan Chase, halimbawa, ay nagbabala sa linggong ito na ang isang "bagyo" ay maaaring tumama sa ekonomiya kung saan sinisimulan ng Fed na alisin ang pagkatubig mula sa sistema at ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine na maaaring magpadala ng mga presyo ng langis sa $150 o kahit $175 kada bariles.
"Sa ngayon, medyo maaraw, maayos ang mga bagay, iniisip ng lahat na kakayanin ito ng Fed," CEO ng JPMorgan Chase na si Jamie Dimon sinabi sa isang kumperensya sa pananalapi ngayong linggo, gaya ng dinala ng CNBC.
"Ang bagyong iyon ay nasa labas mismo, sa kalsada, paparating sa amin," dagdag ni Dimon, na nagbabala, "Mas mabuting maghanda ka."
Ngunit ang isang pag-urong ay hindi maiiwasan, sabi ng Goldman Sachs, halimbawa.
"Naniniwala kami na ang mga takot sa pagbaba ng aktibidad sa ekonomiya sa taong ito ay magpapatunay na labis na labis maliban kung ang mga bagong negatibong pagkabigla ay magkakatotoo," isinulat ng mga ekonomista ng Goldman Sachs sa isang ulat may petsang Mayo 30.
"Patuloy kaming mag-forecast ng mas mabagal ngunit hindi recessionary na paglago, na may rebound na nauugnay sa kalakalan sa +2.8% sa Q2 na sinusundan ng +1.6% average na paglago sa susunod na apat na quarters," sabi ni Goldman Sachs.
Kung maiiwasan ng US ang pag-urong at ang kasunod na pagbaba sa pagkonsumo ng langis, ang Administrasyon ay walang mga tool upang maimpluwensyahan ang presyo ng langis, na siyang nag-iisang pinakamalaking determinant sa mga trend ng presyo ng gasolina sa US.
Kaugnay: Citi: Ang Langis ay Sobra ang halaga ng $50 Bawat Barrel
Oo naman, pinuri ng White House ang OPEC+, at partikular ang Saudi Arabia, pagkatapos ng grupo, kabilang ang Russia, nagpasya na bilisan ang buwanang produksyon ay tumataas sa 648,000 bpd noong Hulyo at Agosto, mula sa 432,000 bpd buwanang pagtaas sa ngayon.
“Kinikilala namin ang papel ng Saudi Arabia bilang tagapangulo ng OPEC+ at ang pinakamalaking producer nito sa pagkamit ng pinagkasunduan sa mga miyembro ng grupo. Ang Estados Unidos ay patuloy na gagamitin ang lahat ng mga tool sa aming pagtatapon upang matugunan ang mga presyon sa presyo ng enerhiya, "sabi ni White House Press Secretary Karine Jean-Pierre noong Huwebes.
Gayunpaman, ang Administrasyon ay wala pa rin talagang "mga kasangkapan" na magpapababa ng mga presyo ng gasolina nang malaki sa Amerika. Pinipigilan ang pandaigdigang supply dahil ang Europe ay kumukuha na ngayon ng lumalaking volume ng seaborne non-Russian na krudo, ang kapasidad ng pandaigdigang refinery ay lumiit ng ilang milyong bpd mula noong COVID, at ang mga imbentaryo ng gasolina sa US ay nasa pinakamababang taon.
Ang mga presyo ng gasolina ay ang nag-iisang pinakamalaking kinahuhumalingan sa White House sa ngayon, na may mga katulong na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga hakbang-mula sa paglilimita sa pag-export ng langis hanggang sa pagpapagaan ng mga panuntunan sa kapaligiran para sa nilalaman ng gasolina-wala sa mga ito ang materyal na magpapababa ng mga presyo sa pump.
"Gagawin namin ang bawat aksyon na magagawa namin na magkakaroon ng makabuluhang pagkakaiba," sinabi ng isang opisyal ng White House Pampulitika ngayong linggo. Ngunit idinagdag ng opisyal, "Habang nauunawaan at nakikitungo sa katotohanan na ang mga pandaigdigang presyo ng langis at mga presyo ng gas ay kinokontrol ng mas malaking pwersa kaysa sa sinumang tao."
Ang bawat opsyon na pinag-aaralan ng Administrasyon ay may sarili nitong masalimuot at posibleng masakit na mga disbentaha at tradeoff sa pulitika, at ang mga opsyon na iyon ay maaaring hindi man lang humantong sa mas mababang presyo ng gasolina, sinabi ng mga source na may kaalaman sa mga talakayan sa White House sa Politico.
"Ang mayroon sila ay isang buong bungkos ng 10-sentimo na mga patakaran," sinabi ni Claudia Sahm, isang dating ekonomista ng Federal Reserve at miyembro ng Konseho ng Economic Advisers ng administrasyong Obama, kay Politico.
Samantala, ang pambansang average na presyo ng gasolina ay tumama sa isa pang tala sa $4.715 isang galon noong Huwebes. Tumaas iyon mula sa $3.041/gal sa oras na ito noong nakaraang taon.
Na may mas mababa sa $0.25 mula sa $5.00, ang pambansang average ay maaaring umabot sa $5/gal sa bandang Hunyo 17, si Patrick De Haan, pinuno ng pagsusuri ng petrolyo para sa app sa pagtitipid ng gasolina na GasBuddy, sinabi sa Huwebes.
Ang gasolina sa $5 ay tiyak na magiging masakit sa pulitika para sa Biden Administration. Gayunpaman, ang tanging panandaliang "pag-aayos" para dito ay ang pagbaba ng demand ng langis sa pamamagitan ng pag-urong-isang mas masakit na resulta para sa ekonomiya, trabaho, at mga mamimili.
Ni Tsvetana Paraskova para sa Oilprice.com
Higit pang Mga Nangungunang Mga Pagbasa Mula sa Oilprice.com:
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/no-immediate-cure-sky-high-230000729.html